Modelle Mifa: Unterschied zwischen den Versionen

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Diese Seite umfasst die zu DDR-Zeiten produzierten Fahrradmodelle der Marke [[Mifa]]. Die zeitliche Einordnung der Modelle basiert zum Großteil auf Original-Katalogen und anderer Literatur. Da die Modellwechsel selten zum Jahreswechsel stattfanden, gibt es Überlappungen bei den angegebenen Produktionszeiträumen, die - sofern bekannt - auf den Detailseiten der einzelnen Modelle näher beschrieben werden.
Diese Seite umfasst die zwischen 1946 und 1990 produzierten Fahrradmodelle der Marke [[Mifa]]. Die zeitliche Einordnung der Modelle basiert hauptsächlich auf Original-Katalogen und anderer Literatur. Da die Modellwechsel selten zum Jahreswechsel stattfanden, gibt es Überlappungen bei den angegebenen Produktionszeiträumen, die - sofern bekannt - auf den Detailseiten der einzelnen Modelle näher beschrieben werden. Einige der bis zum Ende der DDR-Zeit produzierten Fahrradmodelle wurden in veränderter Form auch noch 1991 oder 1992 hergestellt. Da sich deren Produktionsende nur selten genau datieren lässt und die Fahrräder in dieser Zeit auch häufig neue Modellbezeichnungen erhielten, wird in dieser Übersicht als Produktionsende für die bei Mifa betroffenen Fahrradtypen generell das Jahr 1990 genannt.  


Bei der Identifizierung eines unbekannten Modells sollte zunächst das [[Datierung Mifa Fahrräder|Baujahr]] und die Art des Fahrrades (Tourenrad, Sportrad usw.) ermittelt werden. Mit diesen Eckdaten lässt sich das Modell über die auf dieser Seite vermerkten Modelldetails eingrenzen und bestimmen.
Bei der Identifizierung eines unbekannten Modells sollte zunächst das [[Datierung Mifa Fahrräder|Baujahr]] und die Art des Fahrrades (Tourenrad, Sportrad usw.) ermittelt werden. Mit diesen Eckdaten lässt sich das Modell über die auf dieser Seite vermerkten Modelldetails eingrenzen und bestimmen.
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==Mifa Tourenräder==
==Mifa Tourenräder==
[[Datei:Mifa152-64.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Tourenrad Modell 152, Katalogabbildung von 1964</center>]]
Tourenräder gab es von [[Mifa]] zunächst nur mit einer Laufradgröße von 28", in den 1950er Jahren durch 26"-Modelle und solche in Export-Ausführung ergänzt.


[[Datei:Mifa152-64.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Tourenrad Modell 152, Katalogabbildung 1964</center>]]


Tourenräder gab es von [[Mifa]] zunächst nur mit einer Laufradgröße von 28", im Laufe der 1950er Jahre kamen auch 26"-Varianten hinzu. Die "englischen" Ausführungen unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen und wurden offenbar nur kurzzeitig produziert.
'''Übersichtsartikel:''' [[Mifa Tourenräder]]


'''Modellpalette vor der Sortimentsbereinigung (bis 1959):'''
Einzelne 28"-Modelle:
* [[Mifa Modell S 1]]
* [[Mifa Modell S 2]]
* [[Mifa Modell S 16]]
* [[Mifa Modell S 2/16]]
* [[Mifa Modell S 1 D]]
* [[Mifa Modell S 1 E]]
* [[Mifa Modell 101]]
* [[Mifa Modell 152]]
* [[Mifa Modell 153]]


* [[Mifa Modell S 1]] - Herrenausführung 28“
Einzelne 26"-Modelle:
* [[Mifa Modell S 1 E]] - Herrenausführung 28“; englische Ausführung
* [[Mifa Modell S 9]]
* [[Mifa Modell S 1 D]] - Herrenausführung 28“; englische Ausführung mit doppeltem Oberrohr
* [[Mifa Modell S 10]]
* [[Mifa Modell S 2]] - Damenausführung 28“; Ober- und Unterrohr gebogen
* [[Mifa Modell S 16]] - Damenausführung 28“; Ober- und Unterrohr gerade
* [[Mifa Modell S 2/16]] - Damenausführung 28“; Oberrohr gebogen/nterrohr gerade
* [[Mifa Modell S 9]] - Herrenausführung 26“
* [[Mifa Modell S 10]] - Damenausführung 26“; sonst wie Modell S 2/16


Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959/60 entfielen alle "englischen" und 26"-Modelle, auch die 28"-Herrenausführung wurde vorübergehend eingestellt, nach der Einstellung der Fahrradproduktion bei [[Möve]] 1961 jedoch wieder ins Sortiment aufgenommen. Noch bis Ende der 1970er Jahre wurden die klassischen Tourenräder bei Mifa produziert, obwohl sie bereits 1972 entfallen sollten. Das Modell 153 wurde nur bis etwa 1964 angeboten.
'''Modellpalette nach der Sortimentsbereinigung (ab 1959):'''
* [[Mifa Modell 101]] - Herrenausführung 28“
* [[Mifa Modell 152]] - Damenausführung 28“; Ober- und Unterrohr gebogen
* [[Mifa Modell 153]] - Damenausführung 28“; Oberrohr gebogen/Unterrohr gerade


==Mifa Tourensporträder==
==Mifa Tourensporträder==
[[Datei:Mifa_Modell_102_1973.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Tourensportrad Modell 102, Katalogabbildung um 1972</center>]]
Lediglich Ende der 1950er Jahre wurde von Mifa das Tourensportrad [[Mifa Modell ST 3|ST 3]] angeboten. Ab 1971 entstanden auch in Sangerhausen die bereits von Diamant bekannten 26"-Tourensporträder. Im Verlauf der recht langen Produktionszeit wurden verschiedene Ausstattungsvarianten mit entsprechend differenzierten Modellbezeichnungen angeboten. Seit 1979 ergänzten 28"-Varianten das Sortiment.


[[Datei:Mifa_Modell_102_1973.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Tourensportrad Modell 102, Katalogabbildung um 1972</center>]]


Anfang der 1970er Jahre begann [[Mifa]] mit der Produktion von 26“-Tourensporträdern. Es gab zunächst zwei Ausstattungsvarianten. Bei den Damenrädern wurde 1976 mit dem Modell [[Mifa Modell 157|157]] eine neue Rahmenform eingeführt, beim Modell 159 blieb der "Schwanenhals"-Rahmen noch bis etwa 1982. Anfang der 1980er Jahre ergänzten verbesserte Ausstattungsvarianten das Angebot und verdrängten die bisherigen Modelle bis Ende der 1980er Jahre.
'''Übersichtsartikel''': [[Mifa Tourensporträder ab 1971]]


'''26"-Tourensporträder'''
Einzelne 26"-Tourensporträder:


* [[Mifa Modell 102]] - Herrenausführung 26“; Keiltretlager
* [[Mifa Modell 102]]  
* [[Mifa Modell 154]] - Damenausführung 26“ mit gebogenem Ober- und Unterrohr; sonst wie Modell 102
* [[Mifa Modell 107]]  
* [[Mifa Modell 157]] - Damenausführung 26“ mit neuer Rahmenform; sonst wie Modell 154
* [[Mifa Modell 105]]  
* [[Mifa Modell 107]] - Herrenausführung 26“ mit Glockentretlager; sonst wie Modell 102
* [[Mifa Modell 154]]  
* [[Mifa Modell 159]] - Damenausführung 26“ mit gebogenem Ober- und Unterrohr; sonst wie Modell 107
* [[Mifa Modell 159]]  
* [[Mifa Modell 105]] - Herrenausführung 26“ mit verbesserter Ausstattung, sonst wie Modell 102
* [[Mifa Modell 157]]  
* [[Mifa Modell 156]] - Damenausführung 26", vermutlich nicht produziert
* [[Mifa Modell 160]]  
* [[Mifa Modell 160]] - Damenausführung 26“; sonst wie Modell 105


In einem Prospekt des Jahres 1958 taucht bei Mifa erstmals ein Tourensportrad ([[Mifa Modell ST 3|Modell ST 3]]) im Sortiment auf. Über dieses Modell, das nur sehr kurze Zeit produziert wurde (längstens bis zur Sortimentsbereinigung 1959/1960), sind bislang nur wenige Einzelheiten bekannt. Erst ab 1979 wurden bei Mifa wieder 28“-Tourensporträder hergestellt. 1985 erhielten diese Räder neue Modellbezeichnungen und eine veränderte Ausstattung.
Einzelne 28"-Tourensporträder:


'''28"-Tourensporträder'''
* [[Mifa Modell ST 3]]
* [[Mifa Modell 104]]
* [[Mifa Modell 112]]
* [[Mifa Modell 162]]
* [[Mifa Modell 167]]


* [[Mifa Modell ST 3]] - Herrenausführung 28“; Keiltretlager
* [[Mifa Modell 104]] - Herrenausführung 28“
* [[Mifa Modell 112]] - Herrenausführung 28“; überarbeitete Version des Modells 104
* [[Mifa Modell 162]] - Damenausführung 28“; sonst wie Modell 104
* [[Mifa Modell 167]] - Damenausführung  28“; überarbeitete Version des Modells 162


==Mifa Sporträder bis 1960==
==Mifa Sporträder bis 1960==
[[Datei:Mifa9b.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Herren-Sportrad Modell 9 b, Katalogabbildung von 1958</center>]]
Zwischen 1953 und 1960 produzierte Mifa verschiedene Sporträder mit 26"- oder 28"-Laufrädern. Vermutlich im Zuge der Sortimentsbereinigung entfielen sie 1959/60 ersatzlos.


[[Datei:Mifa_Damensport_10b.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Damen-Sportrad Modell 10 b, Baujahr 1954</center>]]
'''Übersichtsartikel:''' [[Mifa Sporträder bis 1960]]
 
[[Mifa]] hatte schon in der ersten Hälfte der Fünfziger Jahre Sporträder (Laufradgröße 26“ oder 28“) im Sortiment. Bereits 1954 wurden deren Rahmen konstruktiv überarbeitet, bis spätestens 1956 wuchs die Modellpalette auf insgesamt sieben Modelle an. Die Damensporträder in 28“-Ausführung scheint es nur bis 1957 gegeben zu haben. Die Rahmen der übrigen Sportrad-Modelle wurden 1957 und 1958 schrittweise überarbeitet, zudem wurde nun die von [[Diamant]] bekannte [[Rundscheidengabel]] verwendet. Trotz dieser Weiterentwicklungen in kurzer Folge müssen die Mifa-Sporträder im Vergleich mit denen von [[Diamant]] als konzeptionell weniger ausgereift gelten. Womöglich war dies einer der Gründe, deren Fertigung bei Mifa im Zusammenhang mit der [[Sortimentsbereinigung]] auslaufen zu lassen. Die Produktion dieser Räder wurde etwa 1960 eingestellt.


'''26"-Sporträder:'''
'''Einzelne Sporträder''':
*[[Mifa Herren-Sportrad 26"]] - Herrenausführung; Bauzeit 1953/54 (Modellnummer bislang unbekannt)
*[[Mifa Modell 9 b]]: Herrenausführung 26" mit einfacher Ausstattung
*[[Mifa Damen-Sportrad 26"]] - Damenausführung; Bauzeit 1953/54 (Modellnummer bislang unbekannt)
*[[Mifa Modell 9 e]]: Herrenausführung 26" mit gehobener Ausstattung
*[[Mifa Modell 9 b]] – Herrenausführung mit einfacher Ausstattung; Bauzeit 1954 bis 1960
*[[Mifa Modell 10 b]]: Damenausführung 26"
*[[Mifa Modell 9 e]] – Herrenausführung mit gehobener Ausstattung; Bauzeit 1954 bis 1960
*[[Mifa Modell 10 b]] – Damenausführung; Bauzeit 1954 bis 1960


'''28"-Sporträder:'''
*[[Mifa Modell SH 14/1]]: Herrenausführung 28" mit einfacher Ausstattung
*[[Mifa Herren-Sportrad 28"]] - Herrenausführung mit einfacher Ausstattung; Bauzeit 1953/54
*[[Mifa Modell SH 14/2]]: Herrenausführung 28" mit gehobener Ausstattung
*[[Mifa Modell SH 14/1]] – Herrenausführung mit einfacher Ausstattung; Bauzeit ca. 1954 bis 1960
*[[Mifa Modell SD 15]]: Damenausführung 28" mit einfacher Ausstattung
*[[Mifa Modell SH 14/2]] - Herrenausführung mit gehobener Ausstattung; Bauzeit ca. 1954 bis 1960
*[[Mifa Modell SD 15|Mifa Modell SD 15/2]]: Damenausführung 28" mit gehobener Ausstattung
*[[Mifa Modell SD 15]] – Damenausführung mit einfacher Ausstattung; Bauzeit ca. 1954 bis 1960
*[[Mifa Modell SD 15|Mifa Modell SD 15 s]]: Damenausführung 28", geänderte Rahmenform
*[[Mifa Modell SD 15/2]]- Damenausführung mit gehobener Ausstattung; Bauzeit ca. 1954 bis 1960*
*[[Mifa Modell SD 15 s]] - Damenausführung 28“ mit einfacher Ausstattung; Bauzeit um 1957


==Mifa Sporträder ab 1969==
==Mifa Sporträder ab 1969==
[[Datei:Mifa201-82.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Herren-Sportrad Modell 201, Prospektabbildung von 1983</center>]]
Seit 1969 wurden in Sangerhausen die bislang von Diamant produzierten Sporträder hergestellt. Nach langjähriger Typenkonstanz und dem völligen Verzicht auf Sporträder ohne Gangschaltung kamen in den 1980er Jahren wieder Modelle mit Kettenschaltung hinzu.


[[Datei:Mifa202-1.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Herren-Sportrad Modell 202, Baujahr 1975</center>]]
'''Übersichtsartikel:''' [[Mifa Sporträder ab 1969]]


Ab 1969 übernahm Mifa die Produktion der [[Diamant Sportrad-Modelle|Sporträder]] von [[Diamant]] in den bekannten Ausführungen. Die Luxussport-Ausführungen waren ersatzlos entfallen, sodass es nun von den Rennrädern abgesehen für längere Zeit keine Fahrräder mit serienmäßiger Gangschaltung mehr in der DDR gab. Zunächst wurden die Diamant-Baumuster fast unverändert weiterproduziert, ehe ab 1972/73 die ersten Veränderungen vorgenommen wurden. In den 1980er Jahren wurde die Sportrad-Palette allmählich erweitert und ihr Anteil an der Gesamtproduktion bei Mifa erhöht. Ab 1982 waren Ausführungen mit einer serienmäßigen Dreigang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] erhältlich. Vermutlich 1987 wurden die bisherigen Modelle umbenannt und die Palette um die Ausführung ''Sprint'' mit Fünfgang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] erweitert. Eine wesentliche Weiterentwicklung der Sporträder setzte 1989 ein, als das Herrenmodell 208 "Exkurs" erschien. Sowohl Rahmengeometrie als auch die Ausstattung wurden dabei modernisiert. Viele dieser Änderungen wurden 1990 auch bei den anderen Sportradmodellen wirksam. Eine geplante Damenausführung des Modells 208 mit ''Mixte''-Rahmen wurde offenbar nicht mehr realisiert. Trotz der zuletzt erfolgten technischen Verbesserungen wurde die Produktion der Sportrad-Serie bereits 1990 eingestellt.


'''Modellbezeichnungen bis ca. 1987:'''
'''Einzelne Herren-Sporträder:'''


* [[Mifa Modell 201]] - Herrenausführung 28“; Freilaufnabe mit Rücktritt
* [[Mifa Modell 201]]
* [[Mifa Modell 202]] - Herrenausführung 28“; Leerlauf und Felgenbremse hinten
* [[Mifa Modell 202]]  
* [[Mifa Modell 204]] - Herrenausführung 28"; mit Dreigang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 204]]  
* [[Mifa Modell 251]] - Damenausführung 28“; Freilaufnabe mit Rücktritt
* [[Mifa Modell 207]] "Sprint"
* [[Mifa Modell 252]] - Damenausführung 28"; Leerlauf und Felgenbremse hinten
* [[Mifa Modell 208]] "Exkurs"
* [[Mifa Modell 254]] - Damenausführung 28"; mit Dreigang-Kettenschaltung


'''Modellbezeichnungen ab ca. 1987:'''
'''Einzelne Damen-Sporträder:'''  


* [[Mifa Modell 211]] - Herrenausführung 28“; Freilaufnabe mit Rücktritt
* [[Mifa Modell 251]]  
* [[Mifa Modell 212]] - Herrenausführung 28“; Leerlauf und Felgenbremse hinten
* [[Mifa Modell 252]]  
* [[Mifa Modell 214]] - Herrenausführung 28“ mit Dreigang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 254]]  
* [[Mifa Modell 207|Mifa Modell 207 "Sprint"]] - Herrenausführung 28“ mit Fünfgang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 257]] "Sprint"
* [[Mifa Modell 208|Mifa Modell 208 "Exkurs"]] - Herrenausführung 28"; mit Zehngang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 261]] - Damenausführung 28“; Freilaufnabe mit Rücktritt
* [[Mifa Modell 262]] - Damenausführung 28“; Leerlauf und Felgenbremse hinten
* [[Mifa Modell 264]] - Damenausführung 28" mit Dreigang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 257|Mifa Modell 257 "Sprint"]] - Damenausführung 28“ mit Fünfgang-Kettenschaltung


==Mifa Kinderräder==
==Mifa Kinderräder==
[[Datei:Mifa Kinderrad S13 Messejournal Juni 1953.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Kinderfahrrad Modell S 13, um 1950</center>]]
Spätestens seit Anfang der 1950er Jahre hatte [[Mifa]] Kinderfahrräder im Angebot. Zunächst als Modell S 13 bezeichnet, taucht es in einem [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] von 1956 als [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]] auf. Im Zusammenhang mit der [[Sortimentsbereinigung]] erfolgte der Übergang zum Modell [[Mifa Modell 401|401]]. Dieses erhielt spätestens 1971 eine geänderte Rahmenform. Seit 1974 wurde dieses Fahrrad vom [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz"]] in Dessau produziert.


[[Datei:Mifa Modell401 Einrohr.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Kinderfahrrad Modell 401 L, um 1971</center>]]
'''Modelle:'''
* [[Mifa Modell S 7]] – Dreirad
* [[Mifa Modell S 8]] – Bauzeit von 195x bis 1959
* [[Mifa Modell 401]] – Bauzeit von 1959 bis 1974


Spätestens seit Anfang der 1950er Jahre hatte [[Mifa]] Kinderfahrräder im Angebot. In einem [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] des Jahres 1956 taucht es als [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]] auf. Im Zusammenhang mit der [[Sortimentsbereinigung]] erfolgte der Übergang zum Modell [[Mifa Modell 401|401]]. In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre wurde dieser Fahrradtyp sowohl rahmen- als auch ausstattungsseitig überarbeitet, doch schon 1970 wurde er durch das neu konstruierte Modell 401 L ersetzt. Seit 1974 wurde dieses Fahrrad vom [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz"]] in Dessau produziert.


'''Modelle:'''
==Mifa Jugendräder==
[[Datei:Mifa355-64.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Jugendrad Modell 355, Katalogabbildung von 1964</center>]]
Die Jugendfahrräder von [[Mifa]] gab es in den Laufradgrößen 24" und 26". Während die 26"-Modelle bereits 1970 eingestellt wurden, verlagerte man die Produktion der 24"-Jugendfahrräder 1974 nach Neukirch in einen Betriebsteil des Kombinats [[Fortschritt]] Landmaschinen. Sie wurden danach unter den Marken [[Modelle Fortschritt|Fortschritt]] und [[Modelle Fortschritt|Pionier]] angeboten.
 


* [[Mifa Modell S 7]] – Dreirad; produziert von mind. 1948 bis 1959
'''Übersichtsartikel:''' [[Mifa Jugendräder 24"/26"]]
* [[Mifa Modell S 8]] – Bauzeit von 195x bis 1959
* [[Mifa Modell S 13]] – Bauzeit von 19xx bis 195x
* [[Mifa Modell 401]] – Bauzeit von 1959 bis 1970
* [[Mifa Modell 401 L]] – Bauzeit  1970 bis 1974
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==Mifa Jugendräder==


[[Datei:Mifa355-64.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Jugendrad Modell 355, Katalogabbildung 1964</center>]]
'''24"-Modelle:'''


Die Jugendfahrräder von [[Mifa]] gab es in den Laufradgrößen 24“ und 26“. Jugendräder mit 26"-Laufrädern wurden offenbar nur kurzeitig um 1950 gebaut. Mitte der Fünfziger Jahre gab es die 24“-Modelle [[Mifa Modell S 5|S 5]] (Knabenausführung) und [[Mifa Modell S 6|S 6]] (Mädchenausführung). Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 änderte sich die Typenbezeichnung. Diese beiden Ausführungen wurden 1962 durch neue 24“-Jugendräder ersetzt (Modelle [[Mifa Modell 305|305]] und [[Mifa Modell 355|355]]). Diese hatten einen moderneren Rahmen mit [[Ausfallenden|Sportausfallenden]].  In dieser Form wurden die Räder noch bis 1974 bei Mifa hergestellt, dann verlagerte man die Produktion nach Neukirch in einen Betriebsteil des Kombinats [[Fortschritt]] Landmaschinen. Sie wurden danach unter den Marken [[Fortschritt]] und [[Pionier]] angeboten.
* [[Mifa Modell S 5|Mifa Modell S 5/302]] – Knabenausführung
1961 kamen bei Mifa wieder 26“-Jugendräder hinzu, dabei handelte es sich um die zuvor von [[Möve]] gebauten Ausführungen. Im Laufe der Zeit wurden einige Details modernisiert, 1970 entfielen sie ersatzlos aus dem Sortiment.
* [[Mifa Modell S 6|Mifa Modell S 6/352]] – Mädchenausführung
* [[Mifa Modell 305]] – Knabenausführung; Bauzeit 1962 bis 1974
* [[Mifa Modell 355]] – Mädchenausführung; Bauzeit 1962 bis 1974


'''Modelle:'''
'''26"-Modelle:'''


* [[Mifa Modell S 3]] – Knabenausführung 26“
* [[Mifa Modell S 3]] – Knabenausführung
* [[Mifa Modell S 4]] – Mädchenausführung 26“ mit gebogenem Ober- und Unterrohr
* [[Mifa Modell S 4]] – Mädchenausführung  
* [[Mifa Modell S 5]] – Knabenausführung 24“; Bauzeit 195x bis 1959
* [[Mifa Modell 301]] – Knabenausführung; Bauzeit 1961 bis 1970
* [[Mifa Modell S 6]] – Mädchenausführung 24“ mit geradem Ober- und Unterrohr; Bauzeit von 195x bis 1959
* [[Mifa Modell 351]] – Mädchenausführung; Bauzeit 1961 bis 1970
* [[Mifa Modell 302]] – neue Typenbezeichnung des Modells S 5; Bauzeit 1959 bis 1962
* [[Mifa Modell 352]] – neue Typenbezeichnung des Modells S 6; Bauzeit 1959 bis 1962
* [[Mifa Modell 305]] – Knabenausführung 24“; Bauzeit 1962 bis 1974
* [[Mifa Modell 355]] – Mädchenausführung 24“; Bauzeit 1962 bis 1974
* [[Mifa Modell 301]] – Knabenausführung 26“; Bauzeit 1961 bis 1970
* [[Mifa Modell 351]] – Mädchenausführung 26“; Bauzeit 1961 bis 1970


==Mifa BMX-Fahrräder==
==Mifa BMX-Fahrräder==
[[Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa BMX-Crossfahrrad Modell 1001, 1990</center>]]  
[[Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa BMX-Crossfahrrad Modell 1001, Katalogabbildung von 1990</center>]]  
In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde bei Mifa ein BMX-Fahrrad entwickelt, das ab 1988 in zwei Ausführungen produziert wurde.
In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde bei Mifa ein BMX-Fahrrad entwickelt, das ab 1988 in zwei Ausführungen produziert wurde.


* [[Mifa Modell 1001]] - BMX-Crossfahrrad 20“; Bauzeit 1988 bis 1990
* [[Mifa BMX-Fahrrad]] - BMX-Crossfahrrad 20"; Bauzeit 1988 bis 1990
* [[Mifa Modell 1002]] - BMX-Crossfahrrad 20“; Bauzeit 1989 bis 1990(?) *
 
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==Mifa Klappräder==


[[Datei:Modell 903 1983.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Klapprad Modell 903, Prospektabbildung von 1983</center>]]


Das 1967 vorgestellte Mifa Klapprad folgte dem damaligen Trend hin zu diesem Fahrradtypus. Es sollte jedoch vordergründig dem Zweck dienen, der Unterversorgung mit Fahrrädern zu begegnen. Die Produktion in großen Stückzahlen wurde vom damaligen Gemeraldirektor des VVB Automobilbau Dr. Winfried Sonntag genehmigt, um das so genannte "Fahrradproblem" zu lösen. Tatsächlich wurden bis 1990 rund 2,8 Millionen "Klappis" verkauft – im Gegensatz zu anderen Fahrradmodellen war es immer erhältlich.
Die zunächst einzige Variante war das Modell 901, welches mit Keil- oder Glockentretlager geliefert werden konnte. Vermutlich 1976 wurde diese Ausführung durch neue bzw. weitere Ausstattungsvarianten ersetzt. In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre war nur noch das Modell 903 im Sortiment verblieben, die Produktion von Klapprädern war zugunsten anderer Typen gedrosselt worden.






'''Modelle:'''


* [[Mifa Modell 901]] - Keil- oder Glockentretlager; Bauzeit 1967 bis ca. 1976
* [[Mifa Modell 903]] - Keiltretlager; Bauzeit ca. 1976 bis 1992
* [[Mifa Modell 903/1]] - Glockentretlager; Bauzeit ca. 1976 bis 198x
* [[Mifa Modell 904]] - Luxusausführung des Modells 903; Bauzeit ca. 1976 bis 1983
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==Mifa Gepäckräder==
[[Datei:Mifa_Modell_501.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Gepäckfahrrad Modell 501, Katalogabbildung 1967</center>]]
Ab 1961 wurde bei Mifa in geringer Stückzahl das Gepäckfahrrad [[Mifa Modell 501|Modell 501]] gefertigt. Dabei handelte es sich praktisch um das bis zum Produktionsende bei [[Möve]] hergestellte Modell. In einem Mifa-Katalog des Jahres 1967 taucht das Gepäckfahrrad letztmalig auf.


Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad [[Mifa Modell 510|Modell 510]]. Dieses Rad wurde ebenfalls für den leichten Gepäcktransport entwickelt. Es besaß hinten ein 26“-Laufrad, vorne hingegen ein 20“-Laufrad, darüber befand sich eine Halterung für einen Korb. Die Höhe des geschweißten [[Fahrradrahmen|Rahmens]] (offene Rahmenform) betrug 47 cm. Weitere Ausstattungsmerkmale waren ein verbesserter [[Kettenschutz]] sowie ein [[Fahrradständer|Zweibeinständer]], der an der Hinterradachse befestigt wurde. Die Universalfahrräder hatten vorn grundsätzlich eine [[Bremsen|Felgenbremse]].


In einem Katalog des Jahres 1989 taucht das Universalfahrrad mit einer neuen Typenbezeichnung ([[Mifa Modell 512|Modell 512]]) auf. Einzige Unterschiede zum bisherigen Modell: Die Dynamohalterung befand sich nun an der Gabel statt wie bisher am Hinterbau, zudem wurde der Plastik-Kettenschutz durch den bei den meisten Rädern üblichen einfacheren Kettenschutz aus Stahl ersetzt.


==Mifa Klappräder==
[[Datei:Modell 903 1983.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Klapprad Modell 903, Prospektabbildung von 1983</center>]]
Das 1967 vorgestellte Mifa Klapprad folgte dem damaligen Trend hin zu diesem Fahrradtypus. Die Produktion in großen Stückzahlen wurde vom damaligen Gemeraldirektor des VVB Automobilbau genehmigt, um das so genannte "Fahrradproblem" zu lösen. Tatsächlich wurden bis 1990 rund 2,8 Millionen "Klappis" verkauft – im Gegensatz zu anderen Fahrradmodellen war es immer erhältlich.
Die zunächst einzige Variante war das Modell 901. Vermutlich 1976 wurde diese Ausführung durch neue bzw. weitere Ausstattungsvarianten ersetzt.


'''Modelle:'''
'''Modelle:'''


* [[Mifa Modell 501]] - 20“/26“; doppeltes Oberrohr; über dem Vorderrad angebrachter Gepäckträger mit Kippständer; Bauzeit 1961 bis ca. 1967
* [[Mifa Modell 901]] - Keil- oder Glockentretlager
* [[Mifa Modell 510]] - 20“/26“; offene Rahmenform mit gebogenem Rahmenrohr; gebaut von 1983 bis ca. 1986
* [[Mifa Modell 903]] - Keiltretlager
* [[Mifa Modell 512]] - wie Modell 510, jedoch mit Dynamohalterung an der Gabel und einfacherem Kettenschutz; Bauzeit ca. 1986 bis 1990
* [[Mifa Modell 903/1]] - Glockentretlager
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* [[Mifa Modell 904]] - Luxusausführung des Modells 903
==Mifa Saalsporträder==
[[Datei:Reigen-fahrrad.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Reigenfahrrad 26" (Modell 803), Katalogabbildung 1967</center>]]
Die bisher bei [[Möve]] produzierten Saalsportfahrräder wurden ab 1961 bei [[Mifa]] weitergebaut, wobei die realisierten Stückzahlen offenbar sehr gering waren. Über den weiteren Verbleib dieser Ausführungen ist bisher nichts bekannt.


==Mifa Gepäckräder==
[[Datei:Mifa_Modell_501.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Gepäckfahrrad Modell 501, Katalogabbildung von 1967</center>]]
Ab 1961 wurde bei Mifa in geringer Stückzahl das Gepäckfahrrad [[Mifa Modell 501|Modell 501]] gefertigt. Es war identisch mit dem bisher bei [[Möve]] hergestellte Modell. Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das [[Mifa Universal]]. Dieses Rad wurde ebenfalls für den leichten Gepäcktransport entwickelt.


'''Modelle:'''
'''Modelle:'''
* [[Mifa Modell 501]] - 20"/26"; doppeltes Oberrohr; über dem Vorderrad angebrachter Gepäckträger mit Kippständer
* [[Mifa Universal]] - 20"/26"; offene Rahmenform mit gebogenem Rahmenrohr
==Mifa Saalsporträder==
[[Datei:Reigen-fahrrad.JPG|220px|thumb|right|<center>Mifa Reigenfahrrad 26" (Modell 803), Katalogabbildung von 1967</center>]]
Die bisher bei [[Möve]] produzierten Saalsportfahrräder wurden ab 1961 bei [[Mifa]] weitergebaut, um dem Bedarf für die Ausübung der  entsprechenden Sportarten zu decken. Die Modelle wurden in geringer Stückzahl wahrscheinlich bis 1990 produziert.


'''Modelle:'''
* [[Mifa Modell 801]] - Radballfahrrad; 26"
* [[Mifa Modell 801]] - Radballfahrrad; 26"
* [[Mifa Modell 802]] - Kunstfahrrad; 26"
* [[Mifa Modell 802]] - Kunstfahrrad; 26"
* [[Mifa Modell 803]] - Reigenfahrrad; 26"
* [[Mifa Modell 803]] - Reigenfahrrad; 26"
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==Mifa Tandems==
==Mifa Tandems==
[[Datei:Mifa_BMS_Kontakt_01.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Tandem "BMS Kontakt" Modell 603</center>]]
[[Datei:Mifa_BMS_Kontakt_01.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Tandem "BMS Kontakt" Modell 603</center>]]
Ab 1986 bot Mifa ein 26"-Tandem an, das in Zusammenarbeit mit VEB Baumechanik Schwerin entwickelt worden war und auch dort gefertigt wurde. Das Nachfolgemodell, dessen Modellnummer bislang noch nicht bekannt ist, wurde ab etwa Ende 1988 angeboten.
Ab 1986 bot Mifa ein 26"-Tandem an, das in Zusammenarbeit mit VEB Baumechanik Schwerin entwickelt worden war und auch dort gefertigt wurde. Ein weiteres Modell, dessen Typennummer bislang noch nicht bekannt ist, wurde Ende 1988 vorgestellt.
 
'''Modelle:'''
* [[Mifa Modell 35 603]] - 26"-Touren-Tandem, kombinierte Herren-Damen-Rahmenkonstruktion
* [[Mifa Tandem Unisex]] - 26"-Touren-Tandem, "Unisex"-Rahmenkonstruktion
 
==Neue Mifa-Modellpalette 1990==
[[Datei:MIFA Mountainbike 26Zoll Damen 1990.jpg|220px|thumb|right|<center>Mifa Mountainbike 26", Damenausführung, Katalogabbildung von 1990</center>]]
Nachdem der VEB MIFA-Werk im ersten Halbjahr 1990 unter der Treuhandanstalt in eine GmbH überführt worden war, wurde bereits vom 11. bis 16. Juni des Jahres auf einer Hausmesse eine vollständig neue Modellpalette vorgestellt. Die bislang produzierten Fahrräder waren technisch und gestalterisch zu rückständig, um auf dem freien Markt konkurrieren zu können. Für die in kurzer Zeit neu entwickelten Fahrräder wurden trotzdem teilweise Konzepte der bisherigen Modelle übernommen (z.B. Universalfahrrad und BMX-Fahrrad, auch das Herren-Leichtlauffahrrad besitzt starke Ähnlichkeit mit den letzten DDR-Sporträdern). Ein Katalog, der auf die Mitte des Jahres 1990 datiert werden kann, stellte diese neue Modellpalette vor, wies aber darauf hin, dass darin "nur die wichtigsten Fahrradmodelle" gezeigt würden. Es ist wahrscheinlich, dass auch das unten aufgeführte Mifa-Rennrad zu den Neuentwicklungen des Jahres 1990 zählt.
 
Die Fachzeitschrift ''RadMarkt'' berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Insofern müssen die hier aufgeführten Katalogabbildungen als Beispiel für den jeweiligen Fahrradtyp gesehen werden. Über die tatsächliche Ausstattung der produzierten Fahrräder können derzeit keine Angaben gemacht werden. Auffallend ist die gleichzeitige Verwendung von Anbauteilen aus DDR-Produktion und westeuropäischen Komponenten bei manchen der im Katalog abgebildeten Fahrräder.  


Die Fahrräder besaßen zunächst keine Modellnummer oder -bezeichnung. Der Katalog nennt nur den Fahrradtyp samt Größe der Laufräder, die hier zur Beschreibung der einzelnen Modelle unverändert übernommen werden (ausgenommen das Rennrad). Im September 1990 stellte Mifa seinen neuen Modelle auf der IFMA (Internationale Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung) in Köln vor. Der ''RadMarkt'' schrieb dazu im Oktober 1990: "Eine Linie von Rennrädern, City- und Mountainbikes kommt jetzt unter dem Begriff ''Cephir'' auf den Markt, eine weitere Linie, die Fahrräder der Mittelklasse umfasst, unter dem Namen ''Concept''." Auch ein Rennrad wurde hier erwähnt, es sollte als "Spitzenmodell" im Handel etwa 1800 DM kosten. Ob und in welchen Mengen die neuen Fahrradmodelle tatsächlich (sämtlich) im Handel angeboten wurden, ist bislang nicht bekannt.


'''Modelle:'''
'''Modelle:'''
* [[Mifa Modell 35 603 "BMS Kontakt"]] - 26"-Touren-Tandem, Herren-Damen-Rahmenkonstruktion
*[[Mifa Mountainbike 26" Herren|Mountainbike 26"]], Herrenausführung
* [[Mifa Modell 35 ?? "BMS Kontakt"]] - 26"-Touren-Tandem, "Unisex"-Rahmenkonstruktion
*[[Mifa Mountainbike 26" Damen|Mountainbike 26"]], Damenausführung
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*[[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Herren|Leichtlauffahrrad 28"]], Herrenausführung
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*[[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Damen|Leichtlauffahrrad 28"]], Damenausführung mit Mixterahmen
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*[[Mifa Trekking 28" Herren|Trekking 28"]], Herrenausführung
*Trekking 26", Damenausführung *
*Trekking 28", Damenausführung mit Mixterahmen *
*[[Mifa BMX Crossfahrrad 20"|BMX Crossfahrrad 20"]]
*[[Mifa Universalfahrrad 20/26"|Universalfahrrad 20/26"]]
*[[Mifa Mountainbike 20"|Mountainbike 20"]], Kinderausführung
*[[Mifa Kinderfahrrad 20"|Kinderfahrrad 20"]]
*[[Mifa Rennrad]]
 
Einige der bisherigen Modelle wurden offenbar nicht erwähnt, jedoch trotzdem weitergebaut. So sind Belegexemplaren zufolge Klappräder auf Basis des Modells [[Mifa Modell 903|903]] noch bis mindestens 1992 hergestellt worden. Auch von den bisherigen Tourensport- und Sporträdern sind  überarbeitete Ausführungen mit [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|Pinselstrich-Dekor]] bekannt, die wahrscheinlich im Sommer 1990 oder später produziert wurden.


==Sonstige Modelle Mifa==
==Sonstige Modelle Mifa==
Diese Unterkategorie enthält Fahrräder, bei denen eine eindeutige Aussage zur Modellbezeichnung und/oder zum Produktionszeitraum noch nicht möglich ist.
Diese Unterkategorie enthält Fahrräder, bei denen eine eindeutige Aussage zur Modellbezeichnung und/oder zum Produktionszeitraum noch nicht möglich ist.


'''Modelle:'''
'''Modelle:'''
 
* [[Mifa Minirad]] - Bauart wie Klappfahrrad, jedoch ohne Klappmechanismus
* [[Mifa Minirad]] - Klapprad-ähnliches Fahrrad ohne Klappmechanismus
* [[Mifa Fahrrad-Baukastensystem]] - Art eines Universalfahrrades mit Seitenwagen (Prototyp)
* [[Mifa Fahrrad-Baukastensystem]] - Art eines Universalfahrrades(?) mit Seitenwagen (Prototyp)
* [[Mifa Rennrad]] - Rennradmodell der "Sprint"-Serie
* [[Mifa Mountainbike]] (Prototyp)
* [[Mifa Mountainbike]] (Prototyp)
* Mifa Sportrad - mit neuartigem Verbindungsverfahren des Rahmens (1956, Prototyp)




[[Kategorie:Modelle]]
[[Kategorie:Fahrradmarken & Modelle]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 18:46 Uhr

Diese Seite umfasst die zwischen 1946 und 1990 produzierten Fahrradmodelle der Marke Mifa. Die zeitliche Einordnung der Modelle basiert hauptsächlich auf Original-Katalogen und anderer Literatur. Da die Modellwechsel selten zum Jahreswechsel stattfanden, gibt es Überlappungen bei den angegebenen Produktionszeiträumen, die - sofern bekannt - auf den Detailseiten der einzelnen Modelle näher beschrieben werden. Einige der bis zum Ende der DDR-Zeit produzierten Fahrradmodelle wurden in veränderter Form auch noch 1991 oder 1992 hergestellt. Da sich deren Produktionsende nur selten genau datieren lässt und die Fahrräder in dieser Zeit auch häufig neue Modellbezeichnungen erhielten, wird in dieser Übersicht als Produktionsende für die bei Mifa betroffenen Fahrradtypen generell das Jahr 1990 genannt.

Bei der Identifizierung eines unbekannten Modells sollte zunächst das Baujahr und die Art des Fahrrades (Tourenrad, Sportrad usw.) ermittelt werden. Mit diesen Eckdaten lässt sich das Modell über die auf dieser Seite vermerkten Modelldetails eingrenzen und bestimmen.

Hinweis: Den mit * markierten Artikeln fehlt noch ein Beispielfoto.

Mifa Tourenräder

Mifa Tourenrad Modell 152, Katalogabbildung von 1964

Tourenräder gab es von Mifa zunächst nur mit einer Laufradgröße von 28", in den 1950er Jahren durch 26"-Modelle und solche in Export-Ausführung ergänzt.


Übersichtsartikel: Mifa Tourenräder

Einzelne 28"-Modelle:

Einzelne 26"-Modelle:


Mifa Tourensporträder

Mifa Tourensportrad Modell 102, Katalogabbildung um 1972

Lediglich Ende der 1950er Jahre wurde von Mifa das Tourensportrad ST 3 angeboten. Ab 1971 entstanden auch in Sangerhausen die bereits von Diamant bekannten 26"-Tourensporträder. Im Verlauf der recht langen Produktionszeit wurden verschiedene Ausstattungsvarianten mit entsprechend differenzierten Modellbezeichnungen angeboten. Seit 1979 ergänzten 28"-Varianten das Sortiment.


Übersichtsartikel: Mifa Tourensporträder ab 1971

Einzelne 26"-Tourensporträder:

Einzelne 28"-Tourensporträder:


Mifa Sporträder bis 1960

Mifa Herren-Sportrad Modell 9 b, Katalogabbildung von 1958

Zwischen 1953 und 1960 produzierte Mifa verschiedene Sporträder mit 26"- oder 28"-Laufrädern. Vermutlich im Zuge der Sortimentsbereinigung entfielen sie 1959/60 ersatzlos.

Übersichtsartikel: Mifa Sporträder bis 1960

Einzelne Sporträder:

Mifa Sporträder ab 1969

Mifa Herren-Sportrad Modell 201, Prospektabbildung von 1983

Seit 1969 wurden in Sangerhausen die bislang von Diamant produzierten Sporträder hergestellt. Nach langjähriger Typenkonstanz und dem völligen Verzicht auf Sporträder ohne Gangschaltung kamen in den 1980er Jahren wieder Modelle mit Kettenschaltung hinzu.

Übersichtsartikel: Mifa Sporträder ab 1969


Einzelne Herren-Sporträder:

Einzelne Damen-Sporträder:

Mifa Kinderräder

Mifa Kinderfahrrad Modell S 13, um 1950

Spätestens seit Anfang der 1950er Jahre hatte Mifa Kinderfahrräder im Angebot. Zunächst als Modell S 13 bezeichnet, taucht es in einem Gesamtkatalog von 1956 als Modell S 8 auf. Im Zusammenhang mit der Sortimentsbereinigung erfolgte der Übergang zum Modell 401. Dieses erhielt spätestens 1971 eine geänderte Rahmenform. Seit 1974 wurde dieses Fahrrad vom VEB Metallwaren "Blitz" in Dessau produziert.

Modelle:


Mifa Jugendräder

Mifa Jugendrad Modell 355, Katalogabbildung von 1964

Die Jugendfahrräder von Mifa gab es in den Laufradgrößen 24" und 26". Während die 26"-Modelle bereits 1970 eingestellt wurden, verlagerte man die Produktion der 24"-Jugendfahrräder 1974 nach Neukirch in einen Betriebsteil des Kombinats Fortschritt Landmaschinen. Sie wurden danach unter den Marken Fortschritt und Pionier angeboten.


Übersichtsartikel: Mifa Jugendräder 24"/26"


24"-Modelle:

26"-Modelle:

Mifa BMX-Fahrräder

Mifa BMX-Crossfahrrad Modell 1001, Katalogabbildung von 1990

In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde bei Mifa ein BMX-Fahrrad entwickelt, das ab 1988 in zwei Ausführungen produziert wurde.








Mifa Klappräder

Mifa Klapprad Modell 903, Prospektabbildung von 1983

Das 1967 vorgestellte Mifa Klapprad folgte dem damaligen Trend hin zu diesem Fahrradtypus. Die Produktion in großen Stückzahlen wurde vom damaligen Gemeraldirektor des VVB Automobilbau genehmigt, um das so genannte "Fahrradproblem" zu lösen. Tatsächlich wurden bis 1990 rund 2,8 Millionen "Klappis" verkauft – im Gegensatz zu anderen Fahrradmodellen war es immer erhältlich. Die zunächst einzige Variante war das Modell 901. Vermutlich 1976 wurde diese Ausführung durch neue bzw. weitere Ausstattungsvarianten ersetzt.

Modelle:

Mifa Gepäckräder

Mifa Gepäckfahrrad Modell 501, Katalogabbildung von 1967

Ab 1961 wurde bei Mifa in geringer Stückzahl das Gepäckfahrrad Modell 501 gefertigt. Es war identisch mit dem bisher bei Möve hergestellte Modell. Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Mifa Universal. Dieses Rad wurde ebenfalls für den leichten Gepäcktransport entwickelt.

Modelle:

  • Mifa Modell 501 - 20"/26"; doppeltes Oberrohr; über dem Vorderrad angebrachter Gepäckträger mit Kippständer
  • Mifa Universal - 20"/26"; offene Rahmenform mit gebogenem Rahmenrohr

Mifa Saalsporträder

Mifa Reigenfahrrad 26" (Modell 803), Katalogabbildung von 1967

Die bisher bei Möve produzierten Saalsportfahrräder wurden ab 1961 bei Mifa weitergebaut, um dem Bedarf für die Ausübung der entsprechenden Sportarten zu decken. Die Modelle wurden in geringer Stückzahl wahrscheinlich bis 1990 produziert.

Modelle:




Mifa Tandems

Mifa Tandem "BMS Kontakt" Modell 603

Ab 1986 bot Mifa ein 26"-Tandem an, das in Zusammenarbeit mit VEB Baumechanik Schwerin entwickelt worden war und auch dort gefertigt wurde. Ein weiteres Modell, dessen Typennummer bislang noch nicht bekannt ist, wurde Ende 1988 vorgestellt.

Modelle:

Neue Mifa-Modellpalette 1990

Mifa Mountainbike 26", Damenausführung, Katalogabbildung von 1990

Nachdem der VEB MIFA-Werk im ersten Halbjahr 1990 unter der Treuhandanstalt in eine GmbH überführt worden war, wurde bereits vom 11. bis 16. Juni des Jahres auf einer Hausmesse eine vollständig neue Modellpalette vorgestellt. Die bislang produzierten Fahrräder waren technisch und gestalterisch zu rückständig, um auf dem freien Markt konkurrieren zu können. Für die in kurzer Zeit neu entwickelten Fahrräder wurden trotzdem teilweise Konzepte der bisherigen Modelle übernommen (z.B. Universalfahrrad und BMX-Fahrrad, auch das Herren-Leichtlauffahrrad besitzt starke Ähnlichkeit mit den letzten DDR-Sporträdern). Ein Katalog, der auf die Mitte des Jahres 1990 datiert werden kann, stellte diese neue Modellpalette vor, wies aber darauf hin, dass darin "nur die wichtigsten Fahrradmodelle" gezeigt würden. Es ist wahrscheinlich, dass auch das unten aufgeführte Mifa-Rennrad zu den Neuentwicklungen des Jahres 1990 zählt.

Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Insofern müssen die hier aufgeführten Katalogabbildungen als Beispiel für den jeweiligen Fahrradtyp gesehen werden. Über die tatsächliche Ausstattung der produzierten Fahrräder können derzeit keine Angaben gemacht werden. Auffallend ist die gleichzeitige Verwendung von Anbauteilen aus DDR-Produktion und westeuropäischen Komponenten bei manchen der im Katalog abgebildeten Fahrräder.

Die Fahrräder besaßen zunächst keine Modellnummer oder -bezeichnung. Der Katalog nennt nur den Fahrradtyp samt Größe der Laufräder, die hier zur Beschreibung der einzelnen Modelle unverändert übernommen werden (ausgenommen das Rennrad). Im September 1990 stellte Mifa seinen neuen Modelle auf der IFMA (Internationale Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung) in Köln vor. Der RadMarkt schrieb dazu im Oktober 1990: "Eine Linie von Rennrädern, City- und Mountainbikes kommt jetzt unter dem Begriff Cephir auf den Markt, eine weitere Linie, die Fahrräder der Mittelklasse umfasst, unter dem Namen Concept." Auch ein Rennrad wurde hier erwähnt, es sollte als "Spitzenmodell" im Handel etwa 1800 DM kosten. Ob und in welchen Mengen die neuen Fahrradmodelle tatsächlich (sämtlich) im Handel angeboten wurden, ist bislang nicht bekannt.

Modelle:

Einige der bisherigen Modelle wurden offenbar nicht erwähnt, jedoch trotzdem weitergebaut. So sind Belegexemplaren zufolge Klappräder auf Basis des Modells 903 noch bis mindestens 1992 hergestellt worden. Auch von den bisherigen Tourensport- und Sporträdern sind überarbeitete Ausführungen mit Pinselstrich-Dekor bekannt, die wahrscheinlich im Sommer 1990 oder später produziert wurden.

Sonstige Modelle Mifa

Diese Unterkategorie enthält Fahrräder, bei denen eine eindeutige Aussage zur Modellbezeichnung und/oder zum Produktionszeitraum noch nicht möglich ist.

Modelle:

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