Mifa Modell 102
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Das Modell 102 von Mifa war ein 26"-Tourensportrad, das von 1971 bis ca. 1988 produziert wurde. Gemeinsam mit dem entsprechenden Damenrad (Modell 154) bildete es den Ausgangspunkt für die weiteren Tourensportrad-Typen aus Sangerhausen.
Modellspezifische Merkmale
Insgesamt glich der Rahmen weitgehend dem der Tourensporträder von Diamant, jedoch war die Dynamohalterung an der Vorderradgabel angebracht. Ferner war auch die Verbindung zwischen den Kettenstreben mit einer Platte anstelle eines Stegrohrs anders gelöst worden. Ausstattungsseitig unterschied es sich durch einen Tourensattel und den serienmäßigen Kettenschutz vom nummerngleichen Diamant-Fahrrad. Die weitere Merkmale (Keiltretlager, Flachlenker, Aluminiumfelgen, Stahlschutzbleche etc.) entsprachen denen des Typs 35102 von Diamant.
Änderungen im Rahmen der Modellpflege und Rationalisierung betrafen folgende Merkmale:
- 1972: Wechsel von der BSA-zur Thompson-Ausführung des Keiltretlagers; Steuerkopfschild aus Aluminium durch Abziehbild ersetzt
- 1978 bis 1979: Neuer Lenker in Tourensport-Ausführung, neuer Gepäckträger, Überarbeitung an der Vorderradgabel (Ösen)
- 1979: Umstellung auf einfarbige Lackierung
- 1984: verlängerte Dynamohalterung
Gelegentlich wurde das Modell 102 auch mit Stahl- anstelle von Aluminiumfelgen ausgestattet. In den 1970er Jahren gab es zudem Exemplare, deren Schutzbleche grau lackiert waren statt in Rahmenfarbe. Die neuen Gepäckträger erwiesen sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Zudem neigten sie häufig zum Klappern. Zu den typischen Ausstattungsmerkmalen der 1980er Jahre zählen die bruchanfälligen Blockpedale und die PUR-Sättel. Seit spätestens 1983 wurde das Modell 102 alternativ auch mit Aluminiumschutzblechen (entsprechend denen der Modelle 105/160) ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz wurden bei diesen Fahrrädern verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert, zudem besaßen sie immer Aluminiumfelgen.
Eine Umstrukturierung der Modellpalette bei Mifa im Zeitraum 1985/1986 führte vor allem zu einer stärkeren Zusammenfassung und Standardisierung der Tourensporträder. Das Modell 102 wurden seither nur noch in geringem Umfang produziert, zudem erfolgte die Ausstattung nun einheitlich mit Aluminiumschutzblechen sowie mit verchromtem Gepäckträger und Kettenschutz. Das genaue Produktionsende des Typs 102 bei Mifa lässt sich nur bedingt eingrenzen, da es in Sangerhausen nach 1985 kaum noch produziert wurde. In einem Gesamtkatalog von 1989 fehlt es jedoch bereits.
Galerie
Mifa Modell 102 (vrmtl. Vorserie)
1970 werden die 26"-Tourensporträder von Mifa erstmals in Prospekten erwähnt, noch in dem bis 1971 üblichen Rahmendekor. Beim abgebildeten Exemplar befindet sich die Dynamohalterung am Hinterbau. Ob es sich um einen Prototypen mit Diamant-Rahmen oder um die damals übliche Serie handelt, ist nicht geklärt.
Mifa Modell 102 (Prospekt 1971)
Auch hier weitgehend dem Diamant Modell 35 102 entsprechend: Dynamohalterung am Hinterbau, Sportsattel, Sportpedale, kein Kettenschutz und Lenker mit Plastemuffe. Am Steuerkopf befindet sich ein Schiebebild. Auffällig ist ferner die teilweise weiß lackierte Vorderradgabel – dies war bei Mifa nicht üblich, wohl aber bei Diamant.
Mifa Modell 102 (1972)
1972 wurde das Modell 102 noch mit einem BSA-Keiltretlager sowie mit einem Steuerkopfschild aus Aluminium versehen.
Mifa Modell 102 (1977)
Ein Fahrrad im neuwertigen, unbenutzten Zustand (Luftpumpe fehlt). Der oft bereits vergilbte Kunststoff des Scheinwerfers Typ 8707.24 ist hier noch weiß.
Mfia Modell 102 (1979)
Dieses Exemplar von 1979 befindet sich in vollständig originaler Erhaltung.
Abweichend von der katalogmäßigen Ausstattung besaßen die Fahrräder des Typs 102 – so wie das hier gezeigte – teilweise auch Stahlfelgen.
Fahrradlenker in dieser Form sind an den Tourensporträdern von Mifa ab Baujahr 1978 zu finden. Das Rahmendekor mit den bunten Sternen wurde noch 1979 durch eine anders gestaltete Variante ersetzt.
Ebenfalls noch 1979 erfolgte auch der Übergang von der Zweifarb-Lackierung zu einfarbigen Rahmen. Dieses Exemplar besitzt noch hellgrau lackierte Stahlfelgen.
Mifa Modell 102 (1979)
Diese originale Exemplar wurde nur wenig später 1979 gebaut. Es besitzt die überarbeiteten Chromfolien, den schlanken Gepäckträger, eine Klingel mit rotem Plastedrücker, schwarze Lenkergriffe und silbern lackierte Stahlfelgen. Der Rahmen ist noch zweifarbig lackiert.
Modell 102 (1980)
Werbeaufnahme von 1980. Das Fahrrad dürfte noch 1979 produziert worden sein (Zweifarb-Lackierung).
Mifa Modell 102 (1981)
Ein original erhaltenes Exemplar, nur die Blockpedale fehlen, und Speichenreflektoren wurden nachgerüstet. Mit Sattelschutzdecke und Fahrradschloss, sowie der noch originalen Luftpumpe (komplett aus Kunststoff). Nun einfarbig lackiert.
Mifa Modell 102 (1982)
1982 erfolgte die Ausstattung noch mit Gummisattel, aber bereits mit den bruchanfälligen Blockpedalen. Der Scheinwerfer Typ 8707.21 ist ein Zubehörteil. Auch dieses flammenrot lackierte Fahrrad ist noch mit linierten Stahlfelgen ausgestattet.
Mifa Modell 102 (Prospekt 1983)
Diese Abbildung zeigt das Modell 102 mit Aluminiumschutzblechen sowie verchromtem Kettenschutz und Gepäckträger, also der damals hochwertigsten Ausstattungslinie.
Mifa Modell 102 (ca. 1984)
Bei diesem unbenutzten Fahrrad sind die verlängerte Dynamohalterung und das Getriebe des westdeutschen Herstellers Thun gut erkennbar.
Technische Merkmale
| Modell 102 | ||
|---|---|---|
| Rahmen: | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gerade | |
| Rahmenform: | Diamant-Form | |
| Rahmenhöhe: | 560 mm | |
| Steuerrohrlänge: | 130 mm | |
| Befestigungspunkte für Kettenschutz: | An Sitz- und Unterrohr | |
| Anlötteil für Dynamo: | An der Vorderradgabel (spät. 1984 überarbeitet) | |
| Haltespitzen für Luftpumpe: |
Am Sitzrohr | |
| Tretlager: | Keiltretlager BSA-Ausführung (Typ 8018 S) ab 1972: Thompson-Ausführung (Typ 8041 S) | |
| Übersetzungs- verhältnis: |
46:18 | |
| Vorderradnabe: | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl) | |
| Hinterradnabe: | Rücktrittnabe | |
| Bremsen: | Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug, hinten Rücktritt | |
| Lenker: | Flachlenker ohne Vorbau (ab 1978 Tourensport-Lenker) | |
| Sattel: | Tourensattel mit Gummidecke (Möve P 400) (ab 1983 Tourensattel mit PUR-Decke) | |
| Felgen: | Aluminiumfelgen (z. T. auch lackierte Stahlfelgen) | |
| Bereifung: | Drahtreifen 26" × 1 3/4” (47-559) | |
| Schutzbleche: | Stahlschutzbleche, grau bzw. in Rahmenfarbe lackiert (ab spät. 1983 auch Aluminiumschutzbleche) | |
| Zubehör: | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz | |
| Preis: | 227,- M (Zeitpunkt unbekannt) | |