Modelle Mifa: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 21. Juli 2021, 10:30 Uhr

Diese Seite umfasst die zwischen 1946 und 1990 produzierten Fahrradmodelle der Marke Mifa. Die zeitliche Einordnung der Modelle basiert hauptsächlich auf Original-Katalogen und anderer Literatur. Da die Modellwechsel selten zum Jahreswechsel stattfanden, gibt es Überlappungen bei den angegebenen Produktionszeiträumen, die - sofern bekannt - auf den Detailseiten der einzelnen Modelle näher beschrieben werden. Einige der bis zum Ende der DDR-Zeit produzierten Fahrradmodelle wurden in veränderter Form auch noch 1991 oder 1992 hergestellt. Da sich deren Produktionsende nur selten genau datieren lässt und die Fahrräder in dieser Zeit auch häufig neue Modellbezeichnungen erhielten, wird in dieser Übersicht als Produktionsende für die bei Mifa betroffenen Fahrradtypen generell das Jahr 1990 genannt.

Bei der Identifizierung eines unbekannten Modells sollte zunächst das Baujahr und die Art des Fahrrades (Tourenrad, Sportrad usw.) ermittelt werden. Mit diesen Eckdaten lässt sich das Modell über die auf dieser Seite vermerkten Modelldetails eingrenzen und bestimmen.

Hinweis: Den mit * markierten Artikeln fehlt noch ein Beispielfoto.

Mifa Tourenräder

Mifa Tourenrad Modell 152, Katalogabbildung von 1964

Tourenräder gab es von Mifa zunächst nur mit einer Laufradgröße von 28", in den 1950er Jahren durch 26"-Modelle und solche in Export-Ausführung ergänzt.


Übersichtsartikel: Mifa Tourenräder

Einzelne 28"-Modelle:

Einzelne 26"-Modelle:


Mifa Tourensporträder

Mifa Tourensportrad Modell 102, Katalogabbildung um 1972

Lediglich Ende der 1950er Jahre wurde von Mifa das Tourensportrad ST 3 angeboten. Ab 1971 entstanden auch in Sangerhausen die bereits von Diamant bekannten 26"-Tourensporträder. Im Verlauf der recht langen Produktionszeit wurden verschiedene Ausstattungsvarianten mit entsprechend differenzierten Modellbezeichnungen angeboten. Seit 1979 ergänzten 28"-Varianten das Sortiment.


Übersichtsartikel: Mifa Tourensporträder ab 1971

Einzelne 26"-Tourensporträder:

Einzelne 28"-Tourensporträder:


Mifa Sporträder bis 1960

Mifa Herren-Sportrad Modell 9 b, Katalogabbildung von 1958

Zwischen 1953 und 1960 produzierte Mifa verschiedene Sporträder mit 26"- oder 28"-Laufrädern. Vermutlich im Zuge der Sortimentsbereinigung entfielen sie 1959/60 ersatzlos.

Übersichtsartikel: Mifa Sporträder bis 1960

Einzelne Sporträder:

Mifa Sporträder ab 1969

Mifa Herren-Sportrad Modell 201, Prospektabbildung von 1983

Seit 1969 wurden in Sangerhausen die bislang von Diamant produzierten Sporträder hergestellt. Nach langjähriger Typenkonstanz und dem völligen Verzicht auf Sporträder ohne Gangschaltung kamen in den 1980er Jahren wieder Modelle mit Kettenschaltung hinzu.

Übersichtsartikel: Mifa Sporträder ab 1969


Einzelne Herren-Sporträder:

Einzelne Damen-Sporträder:

Mifa Kinderräder

Mifa Kinderfahrrad Modell S 13, um 1950

Spätestens seit Anfang der 1950er Jahre hatte Mifa Kinderfahrräder im Angebot. Zunächst als Modell S 13 bezeichnet, taucht es in einem Gesamtkatalog von 1956 als Modell S 8 auf. Im Zusammenhang mit der Sortimentsbereinigung erfolgte der Übergang zum Modell 401. Dieses erhielt spätestens 1971 eine geänderte Rahmenform. Seit 1974 wurde dieses Fahrrad vom VEB Metallwaren "Blitz" in Dessau produziert.

Modelle:


Mifa Jugendräder

Mifa Jugendrad Modell 355, Katalogabbildung von 1964

Die Jugendfahrräder von Mifa gab es in den Laufradgrößen 24" und 26". Während die 26"-Modelle bereits 1970 eingestellt wurden, verlagerte man die Produktion der 24"-Jugendfahrräder 1974 nach Neukirch in einen Betriebsteil des Kombinats Fortschritt Landmaschinen. Sie wurden danach unter den Marken Fortschritt und Pionier angeboten.


Übersichtsartikel: Mifa Jugendräder 24"/26"


24"-Modelle:

26"-Modelle:

Mifa BMX-Fahrräder

Mifa BMX-Crossfahrrad Modell 1001, Katalogabbildung von 1990

In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre wurde bei Mifa ein BMX-Fahrrad entwickelt, das ab 1988 in zwei Ausführungen produziert wurde.








Mifa Klappräder

Mifa Klapprad Modell 903, Prospektabbildung von 1983

Das 1967 vorgestellte Mifa Klapprad folgte dem damaligen Trend hin zu diesem Fahrradtypus. Die Produktion in großen Stückzahlen wurde vom damaligen Gemeraldirektor des VVB Automobilbau genehmigt, um das so genannte "Fahrradproblem" zu lösen. Tatsächlich wurden bis 1990 rund 2,8 Millionen "Klappis" verkauft – im Gegensatz zu anderen Fahrradmodellen war es immer erhältlich. Die zunächst einzige Variante war das Modell 901. Vermutlich 1976 wurde diese Ausführung durch neue bzw. weitere Ausstattungsvarianten ersetzt.

Modelle:

Mifa Gepäckräder

Mifa Gepäckfahrrad Modell 501, Katalogabbildung von 1967

Ab 1961 wurde bei Mifa in geringer Stückzahl das Gepäckfahrrad Modell 501 gefertigt. Es war identisch mit dem bisher bei Möve hergestellte Modell. In einem Katalog von 1967 taucht es letztmalig auf. Eine Neukonstruktion des Jahres 1983 war das Universalfahrrad Modell 510. Dieses Rad wurde ebenfalls für den leichten Gepäcktransport entwickelt.

Modelle:

  • Mifa Modell 501 - 20“/26“; doppeltes Oberrohr; über dem Vorderrad angebrachter Gepäckträger mit Kippständer
  • Mifa Modell 510 - 20“/26“; offene Rahmenform mit gebogenem Rahmenrohr; gebaut von 1983 bis ca. 1985
  • Mifa Modell 512 - wie Modell 510; Bauzeit ca. 1985 bis 1990

Mifa Saalsporträder

Mifa Reigenfahrrad 26" (Modell 803), Katalogabbildung von 1967

Die bisher bei Möve produzierten Saalsportfahrräder wurden ab 1961 bei Mifa weitergebaut, um dem Bedarf für die Ausübung der entsprechenden Sportarten zu decken. Die Modelle wurden in geringer Stückzahl wahrscheinlich bis 1990 produziert.

Modelle:




Mifa Tandems

Mifa Tandem "BMS Kontakt" Modell 603

Ab 1986 bot Mifa ein 26"-Tandem an, das in Zusammenarbeit mit VEB Baumechanik Schwerin entwickelt worden war und auch dort gefertigt wurde. Ein weiteres Modell, dessen Typennummer bislang noch nicht bekannt ist, wurde Ende 1988 vorgestellt.

Modelle:

Neue Mifa-Modellpalette 1990

Mifa Mountainbike 26", Damenausführung, Katalogabbildung von 1990

Nachdem der VEB MIFA-Werk im ersten Halbjahr 1990 unter der Treuhandanstalt in eine GmbH überführt worden war, wurde bereits vom 11. bis 16. Juni des Jahres auf einer Hausmesse eine vollständig neue Modellpalette vorgestellt. Die bislang produzierten Fahrräder waren technisch und gestalterisch zu rückständig, um auf dem freien Markt konkurrieren zu können. Für die in kurzer Zeit neu entwickelten Fahrräder wurden trotzdem teilweise Konzepte der bisherigen Modelle übernommen (z.B. Universalfahrrad und BMX-Fahrrad, auch das Herren-Leichtlauffahrrad besitzt starke Ähnlichkeit mit den letzten DDR-Sporträdern). Ein Katalog, der auf die Mitte des Jahres 1990 datiert werden kann, stellte diese neue Modellpalette vor, wies aber darauf hin, dass darin "nur die wichtigsten Fahrradmodelle" gezeigt würden. Es ist wahrscheinlich, dass auch das unten aufgeführte Mifa-Rennrad zu den Neuentwicklungen des Jahres 1990 zählt.

Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Insofern müssen die hier aufgeführten Katalogabbildungen als Beispiel für den jeweiligen Fahrradtyp gesehen werden. Über die tatsächliche Ausstattung der produzierten Fahrräder können derzeit keine Angaben gemacht werden. Auffallend ist die gleichzeitige Verwendung von Anbauteilen aus DDR-Produktion und westeuropäischen Komponenten bei manchen der im Katalog abgebildeten Fahrräder.

Die Fahrräder besaßen zunächst keine Modellnummer oder -bezeichnung. Der Katalog nennt nur den Fahrradtyp samt Größe der Laufräder, die hier zur Beschreibung der einzelnen Modelle unverändert übernommen werden (ausgenommen das Rennrad). Im September 1990 stellte Mifa seinen neuen Modelle auf der IFMA (Internationale Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung) in Köln vor. Der RadMarkt schrieb dazu im Oktober 1990: "Eine Linie von Rennrädern, City- und Mountainbikes kommt jetzt unter dem Begriff Cephir auf den Markt, eine weitere Linie, die Fahrräder der Mittelklasse umfasst, unter dem Namen Concept." Auch ein Rennrad wurde hier erwähnt, es sollte als "Spitzenmodell" im Handel etwa 1800 DM kosten. Ob und in welchen Mengen die neuen Fahrradmodelle tatsächlich (sämtlich) im Handel angeboten wurden, ist bislang nicht bekannt.

Modelle:

Einige der bisherigen Modelle wurden offenbar nicht erwähnt, jedoch trotzdem weitergebaut. So sind Belegexemplaren zufolge Klappräder auf Basis des Modells 903 noch bis mindestens 1992 hergestellt worden. Auch von den bisherigen Tourensport- und Sporträdern sind überarbeitete Ausführungen mit Pinselstrich-Dekor bekannt, die wahrscheinlich im Sommer 1990 oder später produziert wurden.

Sonstige Modelle Mifa

Diese Unterkategorie enthält Fahrräder, bei denen eine eindeutige Aussage zur Modellbezeichnung und/oder zum Produktionszeitraum noch nicht möglich ist.

Modelle:

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