Lenker: Unterschied zwischen den Versionen

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===Lenker als Zubehör===
===Lenker als Zubehör===
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Datei:LenkerInfesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Infesto]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 50er Jahre <br>'''Verwendung:''' vrmtl. Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Schaft mit Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt, Loch zur Aufhängung am linken Griffende
Datei:Tourenlenker Nr 2000 Infesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Tourenlenker Nr. 2000"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Infesto]]<br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' NSU-Form, Schaft mit Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik


Datei:Tourenlenker Crinitz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1956 bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Schaftlänge:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt
Datei:Sportlenker Nr 2010 Infesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Sportlenker Nr. 2010"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Infesto]]<br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ? cm<br>'''Schaftlänge:''' ? cm<br>'''Bemerkungen:''' Schaft mit Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt, Loch am linken Lenkerfende zur Aufhängung in der Galvanik


Datei:Lenker Crinitz Berliner Form.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker des [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' sog. ''Berliner Form'', vrmtl. ungeprägt.
Datei:Tourenlenker Crinitz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1956 bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ? cm<br>'''Schaftlänge:''' ?<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt


Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker von [[Hermann Popp]] '''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 19?? - 19??<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].  
Datei:Lenker Crinitz Berliner Form.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]<br>'''Zeitraum:''' 195x bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ? cm<br>'''Bemerkungen:''' sog. ''Berliner Form'', vrmtl. ungeprägt.


Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 19?? - 19??<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' vrmtl. Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Hermann Popp]]<br>'''Zeitraum:''' ca. 19xx bis 19xx<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].


Datei:Hochlenker Zubehör.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Hochlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' VEB Schaltgerätewerk Werder<br>'''Zeitraum:''' ca. 19xx bis 19xx<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' vrmtl. Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:'''


Datei:TourenlenkerAluWurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Markante Lenkermuffe; [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.
Datei:TourenlenkerAluWurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Markante Lenkermuffe; [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.


Datei:Sportlicher Lenker Wurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 51 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.
Datei:Sportlicher Lenker Wurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 51 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.


Datei:Diamant Lenker Form D-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Tourenlenker Form D/4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt, verwendet mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].
Datei:Diamant Lenker Form D-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker "Form D/4"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Zeitraum:''' 195? bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt, verwendet mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].


Datei:Lenkerbügel Bocklenker Zubehörteil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bocklenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt, verwendet mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. Vrmtl. identisch mit der nebenstehenden "Form D/4".
Datei:Lenkerbügel Bocklenker Zubehörteil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bocklenker'''</p></center>'''Hersteller:''' ?<br>'''Zeitraum:''' 195x bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt, verwendet mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. Vrmtl. identisch mit der nebenstehenden "Form D/4".
 
Datei:Hochlenker Zubehör.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Hochlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' ?<br>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ? cm<br>'''Bemerkungen:''' Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]].  
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[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]

Version vom 15. März 2018, 21:47 Uhr

Hersteller

Unter anderem:

  • Bächtiger (belegt für 1956 bis 1965, 1967, 1968)
  • Metallwaren "Blitz" (belegt für 1974, 1975)
  • Diamant (belegt für 1945, 1955 bis 1957, 1961 bis 1964, 1967, 1968, 1974, 1975, 1982, 1985, 1987, 1989)
  • Fahrradwerk Crinitz N/L (belegt für 1956 bis 1961)
  • Kombinat Fortschritt Landmaschinen (belegt für 1974, 1975)
  • Hermann Popp (belegt für 1945, 1950, 1960 bis 1962)
  • Infesto (belegt für 1954, 1955, 1957 bis 1959, 1961, 1962)
  • Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben (belegt für 1955 bis 1961)
  • Mifa (belegt für 1948, 1956, 1957, 1961 bis 1964, 1966 bis 1989)
  • MILA (belegt für 1945)
  • Möve (belegt für 1956 bis 1958)
  • Fichtel & Sachs (belegt für 1952)
  • MZ (belegt für 1979 bis 1989)
  • VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt (belegt für 1956)
  • VEB Schaltgerätewerk Werder, Werder (Havel) (belegt für 1955, 1956)
  • Simson (belegt für 1953, 1956, 1957)
  • Volkseigener Elektro-Maschinenbau, Berlin (belegt für 1955, 1956)
  • Elsner (belegt für 1956, 1958)
  • Wanderer (belegt für 1945)
  • Metall-Industrie Schönebeck (belegt für 1945)
  • Hansa Metallwaren GmbH, Brandenburg a. d. Havel (belegt für 1945)
  • Luther (belegt für 1945)
  • Karl Weissbach, Zella-Mehlis (belegt für 1945)
  • Abteilung der SAG „Kaustik“, Elektrochemisches Kombinat, Bitterfeld (belegt für 1951) - „Rohlinge aus Leichtmetall“

Modelle

Hinweis zu den Maßangaben: Bei der Breite ist die maximale Lenkerbreite angegeben. Es wird also - anders als bei der Rahmenvermessung - nicht an der Mitte des Rohrs gemessen, sondern dessen äußere Enden. Die Schaftlänge bezieht sich auf den Schaft bis Unterkante des Lenkerbügels.

Lenker für Tourenräder

Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt. Tourenlenker mit der "NSU-Form" und Gestängebremse wurden bis Anfang der 1970er Jahre gefertigt. Zuletzt waren sie noch an den klassischen 28"-Tourenrädern von Mifa, Modell 101 und 152 zu finden. Später wurden diese Tourenräder dann mit einem Touren-Lenkerbügel und Ende der 1970er schließlich mit dem damaligen Tourensport-Lenker ausgestattet.

  • Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A) Zeitraum: 194? bis mind. 1961, vrmtl. bis 1964 Verwendung: Diamant-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt

    Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A)

    Zeitraum: 194? bis mind. 1961, vrmtl. bis 1964
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • Diamant-Tourenlenker Form D Zeitraum: 19?? bis mind. 1965 Verwendung: Diamant-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen:

    Diamant-Tourenlenker Form D

    Zeitraum: 19?? bis mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: 194? bis 197? Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Schaft geprägt mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 197?
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Schaft geprägt mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: Mitte 50er Jahre Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Verbindungsmuffe mit Kunststoff-Ummantelung. Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer in diese Ummantelung eingegossen

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: Mitte 50er Jahre
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Verbindungsmuffe mit Kunststoff-Ummantelung. Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer in diese Ummantelung eingegossen
  • Möve-Tourenlenker "Form A" Zeitraum: 19?? bis ca. 1960 Verwendung: Möve-Fahrräder Material: Stahl, verchromt Breite: 60,5 cm Schaftlänge: 17,5 cm Bemerkungen:

    Möve-Tourenlenker "Form A"

    Zeitraum: 19?? bis ca. 1960
    Verwendung: Möve-Fahrräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 60,5 cm
    Schaftlänge: 17,5 cm
    Bemerkungen:
  • Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis 1957 Verwendung: Simson-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: 54,5 cm Schaftlänge: 17,8 cm Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Nummer

    Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis 1957
    Verwendung: Simson-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54,5 cm
    Schaftlänge: 17,8 cm
    Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Nummer

Lenker für sportliche Tourenräder

Sportliche Tourenräder waren bis Ende der 1970er Jahre zum größeren Teil mit einem Flachlenker ausgestattet. Ein Unterschied zwischen den sonst sehr ähnlichen Tourensporträdern von Diamant und Mifa war, dass die Mifa-Räder stets einen verstellbaren Lenker mit kurzem Vorbau besaßen, während Diamant den althergebrachten, nicht verstellbaren Lenker beibehielt. Die besser ausgestatteten Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160 besaßen einen geschwungenen "Bocklenker". Ab etwa 1971 wurden die Lenker der Diamant-Tourensporträder mit einer Plastemuffe versehen. Ab 1978 wurden sowohl bei Mifa als auch Diamant neue, nach oben gezogene Lenker verwendet, die wiederum nur an Mifa-Rädern ohne Plastemuffe versehen und verstellbar waren. In Kombination mit einem längeren Vorbau fand dieser Lenkerbügel auch an den ab 1979 gebauten 28"-Tourensporträdern sowie den Sporträdern von Mifa Verwendung.

  • GesundheitslenkerDiamant.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 194? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 62,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von Mifa der 1950er Jahre. Geprägt.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 1956 - ca. 1959 Verwendung: Sporträder von Diamant und Mifa Material: Stahl, verchromt Breite: 58 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen:Die spätere, sehr ähnliche Ausführung ist schmaler. Verwendung an Damen-Sporträdern, vor allem von Diamant, zumindest 1959 auch an Mifa Sporträdern, sowie Diamant Modelle 201 und 202.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1956 - ca. 1959
    Verwendung: Sporträder von Diamant und Mifa
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 58 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen:Die spätere, sehr ähnliche Ausführung ist schmaler. Verwendung an Damen-Sporträdern, vor allem von Diamant, zumindest 1959 auch an Mifa Sporträdern, sowie Diamant Modelle 201 und 202.
  • Vorbaulenker "Form B/2" / "Form B/4" von Möve Zeitraum: hier: 1956 Verwendung: vrmtl. Möve Modell 100 Material: Stahl, verchromt Breite: Schaftlänge: Bemerkungen: angeboten als "Form B/2 oder B/4"

    Vorbaulenker "Form B/2" / "Form B/4" von Möve

    Zeitraum: hier: 1956
    Verwendung: vrmtl. Möve Modell 100
    Material: Stahl, verchromt
    Breite:
    Schaftlänge:
    Bemerkungen: angeboten als "Form B/2 oder B/4"
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 1959 - 1978 Verwendung:Diamant Modelle 35 102,35 154, 35 157 Material: Stahl, verchromt Breite: 54 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Ungeprägt. Zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1959 - 1978
    Verwendung:Diamant Modelle 35 102,35 154, 35 157
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt. Zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt.
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: 1964 - 1969 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105 und 35 156 Material: Stahl, verchromt Breite: 61 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: erheblich breiter als die spätere Ausführung

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 1964 - 1969
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105 und 35 156
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 61 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: erheblich breiter als die spätere Ausführung
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: 1970 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105 und 35 156 Material: Stahl, verchromt Breite: 56 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Noch ohne Plastemuffe. Ungeprägt.

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 1970
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105 und 35 156
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Noch ohne Plastemuffe. Ungeprägt.
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: ca. 1971 - 1978 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160 Material: Stahl, verchromt Breite: 54 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl .geprägt, mit Kunststoffmanschette.

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: ca. 1971 - 1978
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl .geprägt, mit Kunststoffmanschette.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 1970 - 1978 Verwendung: Tourensporträder von Mifa Material: Stahl, verchromt Breite: 54,5 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Kombiniert mit kurzem Vorbau. Ungeprägt.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1970 - 1978
    Verwendung: Tourensporträder von Mifa
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Kombiniert mit kurzem Vorbau. Ungeprägt.
  • Sportlicher Tourenlenker Zeitraum: 1978 - 1990 Verwendung: Fahrräder von Mifa Material: Stahl, verchromt Breite: 52,0 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: An Tourensporträdern mit einem kurzen Vorbau kombiniert. Ungeprägt.

    Sportlicher Tourenlenker

    Zeitraum: 1978 - 1990
    Verwendung: Fahrräder von Mifa
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 52,0 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: An Tourensporträdern mit einem kurzen Vorbau kombiniert. Ungeprägt.
  • Sportlicher Tourenlenker Zeitraum: 1978 - 1990 Verwendung: Tourensporträder von Diamant Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffummantelung (nur 1978 weiß, später schwarz).

    Sportlicher Tourenlenker

    Zeitraum: 1978 - 1990
    Verwendung: Tourensporträder von Diamant
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffummantelung (nur 1978 weiß, später schwarz).

Lenker für Sporträder

Sporträder waren bis 1978 in der Regel mit einem Flachlenker ausgestattet, der entweder nicht verstellbar oder als Lenkerbügel mit Vorbau ausgeführt war. Lediglich in der ersten Hälfte der 1950er Jahre wurden teilweise auch geschwungene Lenker ohne Vorbau verbaut. Im Unterschied zu Tourensporträdern wurde die 1971 eingeführte Plastemuffe auch an Mifa-Damensporträdern verwendet. Herrensporträder wurden hingegen weiterhin mit Vorbau und Lenkerbügel ausgestattet. Ab 1978 wurde ein vergleichsweise schmaler, hochgezogener Lenkerbügel mit Vorbau verwendet. In den 1980er Jahren wurden die besser ausgestatteten Sportradmodelle mit Gangschaltung mit einem breiten Lenkerbügel in NSU-Form versehen. Am ab 1989 gebauten Topmodell Exkurs war schließlich wieder ein Flachlenker-Bügel zu finden.

  • Mifa-Sportlenker Zeitraum: um 1953 Verwendung: Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.

    Mifa-Sportlenker

    Zeitraum: um 1953
    Verwendung: Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
  • Mifa-Sportlenker Zeitraum: 195x-1955 Verwendung: Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Flachlenker. Mit Kunststoffmanschette.

    Mifa-Sportlenker

    Zeitraum: 195x-1955
    Verwendung: Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Flachlenker. Mit Kunststoffmanschette.
  • Diamant-Sportlenker Nr. 108, Form B/4 Zeitraum: 1954 - mind. 1965 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.

    Diamant-Sportlenker Nr. 108, Form B/4

    Zeitraum: 1954 - mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Nr. 109, Form B Zeitraum: 195? - mind. 1965 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Diamant-Sportlenker Nr. 109, Form B

    Zeitraum: 195? - mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: 1955 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: 56 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1955
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.
  • Sportlenker für Montage an Vorbau.JPG

    Sportlenker

    Zeitraum: mind. 1954 - ca. 1959
    Verwendung: Sporträder von Diamant und Mifa
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 58 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen:Verwendung in Verbindung mit einem Vorbau, bei Diamant nur an Herrenrädern.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 1956 - ca. 1959 Verwendung: Sporträder von Diamant und Mifa Material: Stahl, verchromt Breite: 58 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen:Die spätere, sehr ähnliche Ausführung ist schmaler. Verwendung an Damen-Sporträdern, vor allem von Diamant, zumindest 1959 auch an Mifa Sporträdern, sowie Diamant Modelle 201 und 202.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1956 - ca. 1959
    Verwendung: Sporträder von Diamant und Mifa
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 58 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen:Die spätere, sehr ähnliche Ausführung ist schmaler. Verwendung an Damen-Sporträdern, vor allem von Diamant, zumindest 1959 auch an Mifa Sporträdern, sowie Diamant Modelle 201 und 202.
  • Lenker80er.jpg

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 198? - ca. 198?
    Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Zeitraum: 1954 - 19?? Material: Zelluloid Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.

    Zeitraum: 1954 - 19??
    Material: Zelluloid
    Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk
    Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.

Lenker für Rennräder

Rennlenker wurden stets in Verbindung mit einem Vorbau verwendet und hatten dazu ein entsprechendes Klemmmaß von 27mm. Zu diesem Maß passende Vorbauten wurden hauptsächlich von Grünert (später MZ) in Serie aus Aluminium hergestellt. Daneben fertigte Elsner seit Mitte der 50er Jahre auch passende Varianten aus verchromten Stahl.


  • Diamant-Rennlenker (Mod. 167) Zeitraum: 1954 bis 1963 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breite: 38cm Bemerkungen: geprägt mit Diamant - Modell 167

    Diamant-Rennlenker (Mod. 167)

    Zeitraum: 1954 bis 1963
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breite: 38cm
    Bemerkungen:
    geprägt mit Diamant - Modell 167
  • Diamant-Rennlenker Zeitraum: 60er Jahre bis 1990 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breite: 38cm, 40cm und 42cm Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt; verschiedene Lieferformen (mit und ohne Vorbau)

    Diamant-Rennlenker

    Zeitraum: 60er Jahre bis 1990
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breite: 38cm, 40cm und 42cm
    Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt; verschiedene Lieferformen (mit und ohne Vorbau)
  • Elsner-Bahnradlenker (Stahl) Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre Verwendung: Bahnräder Material: Stahl, verchromt Breite: individuell Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung

    Elsner-Bahnradlenker (Stahl)

    Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: individuell
    Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung
  • Elsner-Bahnradlenker (Aluminium) Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre Verwendung: Bahnräder Material: Aluminium Breite: individuell Bemerkungen: Rohr und Mittenmuffe wie bei Diamant-Rennlenker, aber spezielle Biegegeometrie

    Elsner-Bahnradlenker (Aluminium)

    Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Aluminium
    Breite: individuell
    Bemerkungen: Rohr und Mittenmuffe wie bei Diamant-Rennlenker, aber spezielle Biegegeometrie
  • Textima Sprint-Lenker Zeitraum: 80er Jahre Verwendung: Bahnräder Material: Stahl (vernickelt/verchromt) Breite: individuell Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)

    Textima Sprint-Lenker

    Zeitraum: 80er Jahre
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl (vernickelt/verchromt)
    Breite: individuell
    Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)

Lenker für Klappräder

  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1967 Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Nur unmittelbar nach Produktionsbeginn verwendet; ohne Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1967
    Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Nur unmittelbar nach Produktionsbeginn verwendet; ohne Vorbau.
  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1967 bis 1990 Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1967 bis 1990
    Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1976 bis mind. 1983 Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1976 bis mind. 1983
    Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.

Lenker für Kinder- und Jugendräder

  • Kinderradlenker von ?? Zeitraum: 19xx bis 19xx Verwendung: ?? Material: Stahl, verchromt Breite: 47 cm Schaftlänge: 15,5 cm Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten

    Kinderradlenker von ??

    Zeitraum: 19xx bis 19xx
    Verwendung: ??
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 47 cm
    Schaftlänge: 15,5 cm
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
  • Lenker und Bremse MIFA 401 1962.JPG

    Kinderradlenker von Mifa

    Zeitraum: hier: 1962
    Verwendung: Mifa Kinderräder, hier: Modell 401
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ??
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten, hier mit dazugehöriger Stempelbremse
  • Kinderrad-Lenker von Mifa Zeitraum: 19xx bis mind. 1965 Verwendung: Mifa-Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? Schaftlänge: ?? Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten

    Kinderrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: 19xx bis mind. 1965
    Verwendung: Mifa-Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ??
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
  • Jugendrad-Lenker von Mifa Zeitraum: 1964 bis mind. 198x Verwendung: Mifa Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: 47 cm Schaftlänge: ?? Bemerkungen: sportliche Form, verstellbar (mit kurzem Vorbau)

    Jugendrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: 1964 bis mind. 198x
    Verwendung: Mifa Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 47 cm
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: sportliche Form, verstellbar (mit kurzem Vorbau)
  • Kinderrad-Lenker von Mifa Zeitraum: hier: 1966 Verwendung: Mifa Kinderräder, hier: Modell 401 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? Schaftlänge: ?? Bemerkungen: ohne Vorbau, mit Kunststoff-Verbindung zwischen Lenkerbügel und -schaft

    Kinderrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: hier: 1966
    Verwendung: Mifa Kinderräder, hier: Modell 401
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ??
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: ohne Vorbau, mit Kunststoff-Verbindung zwischen Lenkerbügel und -schaft
  • Jugendrad-Lenker von Mifa Zeitraum: 1964 bis mind. 198x Verwendung: Mifa Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: 47 cm Schaftlänge: ?? Bemerkungen: markante Gummimanschetten am Übergang von Lenkerbügel zu -schaft (in späteren Jahren weggefallen)

    Jugendrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: 1964 bis mind. 198x
    Verwendung: Mifa Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 47 cm
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: markante Gummimanschetten am Übergang von Lenkerbügel zu -schaft (in späteren Jahren weggefallen)
  • Kinderrad-Lenker Zeitraum: 1960/1970er Jahre Verwendung: 12,5"-Kinderräder von Gerhard Krüger und VEB Metallmöbel Berlin Material: Stahl, vernickelt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? Bemerkungen: vrmtl. aus Eigenproduktion der zwei genannten Betriebe

    Kinderrad-Lenker

    Zeitraum: 1960/1970er Jahre
    Verwendung: 12,5"-Kinderräder von Gerhard Krüger und VEB Metallmöbel Berlin
    Material: Stahl, vernickelt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: vrmtl. aus Eigenproduktion der zwei genannten Betriebe

Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung

  • Englischer Diamant-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1959 Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1959
    Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Mifa-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958 Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958
    Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Möve-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1961 Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: geprägt mit Möve Made in Germany, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1961
    Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: geprägt mit Möve Made in Germany, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957 Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957
    Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

Lenker als Zubehör

  • "Tourenlenker Nr. 2000" Hersteller: Infesto Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957) Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: 56,5 cm Schaftlänge: 17,5 cm Bemerkungen: NSU-Form, Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik

    "Tourenlenker Nr. 2000"

    Hersteller: Infesto
    Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
    Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56,5 cm
    Schaftlänge: 17,5 cm
    Bemerkungen: NSU-Form, Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik
  • "Sportlenker Nr. 2010" Hersteller: Infesto Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957) Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ? cm Schaftlänge: ? cm Bemerkungen: Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerfende zur Aufhängung in der Galvanik

    "Sportlenker Nr. 2010"

    Hersteller: Infesto
    Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
    Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ? cm
    Schaftlänge: ? cm
    Bemerkungen: Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerfende zur Aufhängung in der Galvanik
  • Tourenlenker Hersteller: VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: spätestens 1956 bis Ende 1962 Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder Material: Stahl, verchromt Breite: ? cm Schaftlänge: ? Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt

    Tourenlenker

    Hersteller: VEB Fahrradwerk Crinitz
    Zeitraum: spätestens 1956 bis Ende 1962
    Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ? cm
    Schaftlänge: ?
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
  • Sportlenker Hersteller: VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: 195x bis Ende 1962 Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder Material: Stahl, verchromt Breite: ? cm Bemerkungen: sog. Berliner Form, vrmtl. ungeprägt.

    Sportlenker

    Hersteller: VEB Fahrradwerk Crinitz
    Zeitraum: 195x bis Ende 1962
    Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ? cm
    Bemerkungen: sog. Berliner Form, vrmtl. ungeprägt.
  • Sportlenker Hersteller: Hermann Popp Zeitraum: ca. 19xx bis 19xx Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Sportlenker

    Hersteller: Hermann Popp
    Zeitraum: ca. 19xx bis 19xx
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • Sportlenker Hersteller: VEB Schaltgerätewerk Werder Zeitraum: ca. 19xx bis 19xx Verwendung: Zubehörteil Material: vrmtl. Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Sportlenker

    Hersteller: VEB Schaltgerätewerk Werder
    Zeitraum: ca. 19xx bis 19xx
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: vrmtl. Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Tourenlenker Hersteller: VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961 Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 15 cm Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.

    Tourenlenker

    Hersteller: VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
    Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 15 cm
    Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
  • Tourenlenker Hersteller: VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961 Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Breite: 51 cm Schaftlänge: 15 cm Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.

    Tourenlenker

    Hersteller: VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
    Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Breite: 51 cm
    Schaftlänge: 15 cm
    Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
  • Tourenlenker "Form D/4" Hersteller: Diamant Zeitraum: 195? bis mind. 1965 Verwendung: Zubehör Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau.

    Tourenlenker "Form D/4"

    Hersteller: Diamant
    Zeitraum: 195? bis mind. 1965
    Verwendung: Zubehör
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau.
  • Bocklenker Hersteller: ? Zeitraum: 195x bis mind. 1965 Verwendung: Zubehör Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau. Vrmtl. identisch mit der nebenstehenden "Form D/4".

    Bocklenker

    Hersteller: ?
    Zeitraum: 195x bis mind. 1965
    Verwendung: Zubehör
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau. Vrmtl. identisch mit der nebenstehenden "Form D/4".
  • Hochlenker Hersteller: ? Zeitraum: vrmtl. 1980er Jahre Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ? cm Bemerkungen: Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Hochlenker

    Hersteller: ?
    Zeitraum: vrmtl. 1980er Jahre
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ? cm
    Bemerkungen: Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
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