Diamant Modell 35 156

Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 bei Diamant die Modelle 35 156 (Damenausführung, 26") und 35 105 (Herrenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Fahrräder sind mit denen der einfacheren Ausführung Modell 35 154 identisch. In der Ausführung mit dem "Schwanenhalsrahmen" gab es die Räder nur bis etwa 1976. Zu diesem Zeitpunkt löste das neue Modell 35 160 das hier beschriebene ab.

Das früheste bislang bekannte Exemplar stammt aus dem II. Quartal 1964 und besitzt bereits Anlötteile zur Befestigung des Dynamos und des Kettenschutzes. Der Hinterbau war auch bei diesem Modell offen ausgeführt, mit geraden Ketten- und Sitzstreben (genaue Angaben zu konstruktiven Merkmalen von Fahrradrahmen sind hier zu finden). Am Sattelrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet.

In Anlehnung an die einfacheren Tourensporträder besaß auch das Modell 35 156 ein Keiltretlager (BSA-Ausführung) und Aluminiumfelgen. Anders als die Herrenausführung besaß die Damenvariante einen Tourensattel. Hinsichtlich der übrigen Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Die Luxusausführung besaß beispielsweise Aluminiumschutzbleche. Das vordere Schutzblech war mit einer Überlaufstrebe versehen. Schon nach sehr kurzer Zeit wurde die Form dieser Schutzbleche überarbeitet, nunmehr mit rot ausgelegten Sicken (bisher ohne Sicken). Neu war auch die Befestigung der Schutzbleche mit Hilfe von Klemmen aus Kunststoff. Diese Art der Befestigung erwies sich als weniger schadanfällig. Die Klemmen waren recht robust gefertigt, während die Klemmplättchen der üblichen Aluminium-Schutzblechstreben sehr bruchanfällig waren.
Eine weitere Neuerung stellte die vordere Felgenbremse dar. Während die Flügelmuttern von den Sporträdern stammten, war der Gesundheitslenker nur bei den hier beschriebenen Tourensporträdern zu finden. Ebenfalls nur bei diesen Modellen waren Gepäckträger und Kettenschutz verchromt statt wie üblich in Rahmenfarbe lackiert.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der Felgen. Die bisher runde Form wurde überarbeitet, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1973 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den Mifa Tourensporträdern).

Analog der einfacheren Ausführung besaß auch das Modell 35 156 eine Zweifarb-Lackierung, wobei der Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen hingegen farbig gehalten war. Auch das Rahmendekor war identisch und wurde bereits nach kurzer Zeit (Anfang 1966) geringfügig überarbeitet. Anders als das Modell 35 154 war die hier beschriebene Ausführung fast immer metallikfarben lackiert. In diesem Erscheinungsbild wurden die Tourensporträder bis Ende der 1970er Jahre ausgeliefert. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.

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  Dieses sehr frühe Exemplar besitzt noch die erste Variante des Rahmendekors sowie die nur kurzzeitig verwendeten Schutzbleche.

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  Dieses hervorragend erhaltene Modell 35 156 aus dem Jahre 1968 besitzt hingegen schon die neueren Schutzbleche mit Sicken.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober- und Unterrohr gebogen, Rahmenhöhe 56 cm
 - gerader Hinterbau mit schrägen Ausfallenden 
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
 - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn Felgenbremse
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
 - "Gesundheitslenker" ohne Vorbau
 - polierte Aluminiumschutzbleche mit roten Sicken, vorderes Schutzblech mit 
   Überlaufstrebe
 - Zubehör: verchromter Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz