Diamant Modell 35 104: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
===Einordnung in die Modellpalette===


In einer Typenübersicht von [[Diamant]] aus den späten 1980er Jahren taucht erstmals das Modell 35 104 auf. Dabei handelt es sich um ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung. Als Damenausführung nennt der Katalog das [[Diamant Modell 35 162|Modell 35 162]]. Die frühesten Belegexemplare stammen aus dem Jahre 1989. Mit geringfügigen Änderungen wurde diese Ausführung auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten, nunmehr jedoch mit moderneren Komponenten versehen. Entsprechend der neuen Marktsituation wählte man auch eingängigere Bezeichnungen, im ersten Nachwende-Katalog tragen die Tourensporträder daher die Bezeichnung "Topas".  
In einer Typenübersicht von [[Diamant]] aus den späten 1980er Jahren taucht erstmals das Modell 35 104 auf. Dabei handelt es sich um ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung. Als Damenausführung nennt der Katalog das [[Diamant Modell 35 162|Modell 35 162]]. Das früheste Belegexemplar (Damenausführung) stammt aus dem Jahre 1986. Dabei handelt es sich allerdings um eine [[Exportfahrräder|Exportausführung]] mit Nabenschaltung und speziellem Rahmendekor. Das früheste bekannte Belegexemplar mit der katalogseitig gezeigten Ausstattung stammt von 1989. Mit geringfügigen Änderungen wurde diese Ausführung auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten, nunmehr jedoch mit moderneren Komponenten versehen. Entsprechend der neuen Marktsituation wählte man auch eingängigere Bezeichnungen, im ersten Nachwende-Katalog tragen die Tourensporträder daher die Bezeichnung "Topas".


===Rahmen und Ausstattung===
===Rahmen und Ausstattung===


Das Modell 35 104 besitzt einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Dynamo]] (am Hinterbau angebracht) und für die [[Luftpumpe]]. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Anders als bei den 26"-Varianten ist das [[Beleuchtungskabel]] bei dieser Ausführung im Rahmen verlegt.<br>Neben einem [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung) gehörten [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]], eine [[Bremse|Felgenbremse]] sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Merkmale der Ausstattung. Ansonsten sind keine Veränderungen gegenüber den 26"-Tourensporträdern festzustellen, stattdessen finden sich hier wieder die längst überholten Ausstattungs- und konstruktiven Details. Neu ist bei diesem Modell lediglich der verbesserte [[Kettenschutz]].<br>Mit einigen Veränderungen wurde dieses Fahrrad auch noch 1991 angeboten, jedoch lief dessen Produktion noch im selben Jahr aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments aus. Eine wichtige technische Veränderung - abgesehen von zahlreichen Anpassungen bei den Ausstattungsdetails - war der in der zweiten Jahreshälfte 1990 vollzogene Übergang zu einer Vierkantbefestigung des Pedalarms (ohne Keil). Außerdem wurde das Fahrrad wahrscheinlich serienmäßig mit einer 3-Gang-Nabenschaltung von Sachs ausgestattet. Im Gegensatz zu anderen 1990 beibehaltenen Modellen, erfolgte der Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben an diesem Modell offenbar nicht. Unverändert blieben die Schutzbleche, und auch der neue Gepäckträger war bei vielen Fahrrädern von Diamant und Mifa aus dem Zeitraum 1990/91 zu finden. Dabei handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell [[Mifa Modell 208|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde.
Das Modell 35 104 besitzt einen für Tourensporträder typischen [[Fahrradrahmen|Rahmen]] mit schrägen [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Dynamos|Dynamo]] (am Hinterbau angebracht) und für die [[Luftpumpen|Luftpumpe]]. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Neben einem [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung) gehörten [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit anfangs schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]], eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie ein [[Sättel|Tourensattel]] waren weitere Merkmale der Ausstattung.  
 
Vom Lenker, dem verbesserten [[Kettenschützer|Kettenschutz]] und dem im Rahmen verlegten [[Beleuchtungskabel]] abgesehen sind keine Veränderungen gegenüber den 26"-Tourensporträdern festzustellen, stattdessen finden sich hier wieder die längst überholten Ausstattungs- und konstruktiven Details.
 
Eine wichtige technische Veränderung in der zweiten Jahreshälfte 1990 war der Übergang zu einer Vierkantbefestigung des Pedalarms (ohne Keil). Außerdem wurde das Fahrrad nun zumindest wahlweise mit einer 3-Gang-Nabenschaltung von Sachs ausgestattet. Im Gegensatz zu anderen 1990 beibehaltenen Modellen, erfolgte der Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben an diesem Modell nicht. Unverändert blieben auch die [[Gabelkopf|Vorderradgabel]], die [[Schutzbleche]] und der [[Gepäckträger]]. Neu waren die Laufräder mit geänderten [[Felgen]],  nichtrostenden (allerdings auch nicht mehr glänzenden) Speichen und Bereifung von Continental. Beim Gepräckträger handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell [[Mifa Modell 208|208]] zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. Das Fahrrad wurde unter der Bezeichnung "Topas" auch noch 1991 angeboten, jedoch lief dessen Produktion noch im selben Jahr aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments aus.  


===Lackierung und Rahmendekor===
===Lackierung und Rahmendekor===
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Datei:Diamant modell 35104.JPG|28"-Tourensportrad von Diamant, Werbeaufnahme aus den späten 80er Jahren
Datei:Diamant modell 35104.JPG|Modell 35 104, Werbeaufnahme aus den späten 1980er Jahren.
Datei:Diamant Modell 104 braun.jpeg|28"-Tourensportrad von Diamant, Baujahr unbekannt
Datei:Diamant Modell 104 braun.jpeg|Modell 35 104, Baujahr unbekannt. Noch mit dem von Mifa-Fahrrädern bekannten Kettenschutz aus Metall.
Datei:Diamant Modell 35 104 1990.JPG|Modell 35 104, Baujahr Dezember 1990. Pedale und Bereifung nicht original. Kettenschutz, Getriebe und weißer vorderer Rückstrahler offenbar aus westdeutscher Produktion. Alle übrigen Komponenten noch aus DDR-Produktion.
Datei:Diamant Modell 35 104 1990 Rückstrahler.JPG|Detail des neuentwickelten Gepäckträgers mit integriertem roten Flächenrückstrahler.
Datei:Diamant Modell 35 104 1990 Steuerkopf.JPG|Steuerkopf-Aufkleber.
 
Datei:Diamant 35 104 Marke Milan 1990 A.jpg|Modell 35 104 von 1990, gelabelt mit "MILAN" (ohne jeden Hinweis auf Diamant als Produzent).
Datei:Diamant 35 104 Marke Milan 1990 B.jpg|Sattel von Wittkop (wahrscheinlich original), Getriebe von Thun (original). Scheinwerfer, hinteres Rücklicht und Reifen ergänzt (allesamt nicht original). Luftpumpe von Saxonia als zeitgenössisches Zubehör nachgerüstet.
Datei:Diamant 35 104 Marke Milan 1990 Aufkleber Steuerkopf.jpg|Aufkleber am Steuerkopf.
 
Diamant Modell 35 104 von 1991 Bild1.JPG|Dieses Exemplar wurde 1991 produziert und befindet sich in originaler und vollständiger Erhaltung. Am Oberrohr befindet sich noch der "Toursport"-Schriftzug, ein Hinweis auf die Bezeichnung "Topas" findet sich hier nicht.
Diamant Modell 35 104 von 1991 Bild2.JPG|Weißwandreifen von Continental, Kettenschutz aus Kunststoff, minderwertiger und unbequemer Kunststoffsattel unbekannten Herstellers. [[Bremsen|Felgenbremse]] noch von [[Rasant]], Scheinwerfer und Dynamo von [[FER]].
Diamant Modell 35 104 von 1991 Bild3.JPG|Mit keillosem Tretlager (Thun) und 3-Gang-Nabenschaltung (Sachs) wurden wichtige Verbesserungen an diesem Fahrradmodell verwirklicht, die Rahmengeometrie ist hingegen noch ausgesprochen klassisch.
Diamant Modell 35 104 von 1991 Bild4.JPG|Neuer, geschwungener Lenker mit Vorbau. Griffe dieser Form wurden vereinzelt bereits vor 1990 an Mifa-Sporträdern verwendet. Die [[Fahrradklingeln|Klingel]] vermittelt Markenbewusstsein.
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</gallery>


===[[Anlötteile]] am Rahmen===
===Technische Merkmale===
Anders als die einfachen Ausführungen des 26"-Tourensportrads besaß das Modell 35 104 keine Befestigungspunkte für den Kettenschutz, da die neuen Kettenabdeckungen direkt am Tretlager befestigt wurden.


{| class="wikitable"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- style="background:#F5F5F5"
! !! colspan="2" | Diamant Modell 35 104
|-
|-
! Verwendungszweck !! Bemerkungen
! style="text-align:left"| Rahmen:
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen/geschraubt,<br>Ketten- und Sitzstreben gerade, [[Gabelenden#Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
|-
|-
| Halterung für Luftpumpe
! style="text-align:left"| Rahmenform:
| am Sattelrohr
| colspan="2" | Diamantform
|-
|-
| Halterung für Dynamo
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| am Hinterbau
| colspan="2" | 550 mm
|-
|-
|}
! style="text-align:left"| Radstand:
<br>
| colspan="2" | etwa 1150 mm
===Technische Merkmale===
|-
 
! style="text-align:left"| Steuerkopflänge:
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
| colspan="2" | 130 mm
|
|-
* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
! style="text-align:left"| Anlötteile:
* gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn 
| colspan="2" | Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau; Halterung für die [[Luftpumpen|Luftpumpe]] am Sattelrohr
* Halterung für [[Dynamo]] am Hinterbau angelötet
|-
* am Sattelrohr angelötete Halterung für die [[Luftpumpe]]  
! style="text-align:left"| Tretlager:
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
| colspan="2" | Offenes Lager (Thompson). Zunächst [[Tretlager|Keiltretlager]], <br> später mit Vierkant-Wellenenden; Stahl-Tretkurbeln
* Aluminiumfelgen 28", [[Achsmuttern|Sechskantmuttern]]
|-
* Bereifung 28" × 1 3/4"
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
* vorn [[Bremsen|Felgenbremse]]
| colspan="2" |  46:20, mit Nabenschaltgetriebe
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
|-
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
* polierte [[Schutzbleche|Leichtmetallschutzbleche]]
| colspan="2" | Stahl, verchromt
* Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]]
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | 3-Gang-Rücktrittnabe
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn Seitenzug-Felgenbremse, hinten Rücktritt
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Tourenlenker (NSU-Form) mit Leichtmetall-Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel aus Kunststoff
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Aluminiumfelgen 28", [[Achsmuttern|Sechskantmuttern]]
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 47-622
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | polierte Aluminiumschutzbleche, anfangs liniert, später unliniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg),<br> Kettenschutz, Beleuchtungsanlage, ab 1990 mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern
|-
! style="text-align:left"| Preis:
| colspan="2" |
|}
|}


[[Kategorie:Modelle Diamant]]
[[Kategorie:Modelle Diamant]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2023, 21:17 Uhr

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Einordnung in die Modellpalette

In einer Typenübersicht von Diamant aus den späten 1980er Jahren taucht erstmals das Modell 35 104 auf. Dabei handelt es sich um ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung. Als Damenausführung nennt der Katalog das Modell 35 162. Das früheste Belegexemplar (Damenausführung) stammt aus dem Jahre 1986. Dabei handelt es sich allerdings um eine Exportausführung mit Nabenschaltung und speziellem Rahmendekor. Das früheste bekannte Belegexemplar mit der katalogseitig gezeigten Ausstattung stammt von 1989. Mit geringfügigen Änderungen wurde diese Ausführung auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten, nunmehr jedoch mit moderneren Komponenten versehen. Entsprechend der neuen Marktsituation wählte man auch eingängigere Bezeichnungen, im ersten Nachwende-Katalog tragen die Tourensporträder daher die Bezeichnung "Topas".

Rahmen und Ausstattung

Das Modell 35 104 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Dynamo (am Hinterbau angebracht) und für die Luftpumpe. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Neben einem Keiltretlager (Thompson-Ausführung) gehörten Aluminiumschutzbleche mit anfangs schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein Sportlenker mit Vorbau, eine Felgenbremse sowie ein Tourensattel waren weitere Merkmale der Ausstattung.

Vom Lenker, dem verbesserten Kettenschutz und dem im Rahmen verlegten Beleuchtungskabel abgesehen sind keine Veränderungen gegenüber den 26"-Tourensporträdern festzustellen, stattdessen finden sich hier wieder die längst überholten Ausstattungs- und konstruktiven Details.

Eine wichtige technische Veränderung in der zweiten Jahreshälfte 1990 war der Übergang zu einer Vierkantbefestigung des Pedalarms (ohne Keil). Außerdem wurde das Fahrrad nun zumindest wahlweise mit einer 3-Gang-Nabenschaltung von Sachs ausgestattet. Im Gegensatz zu anderen 1990 beibehaltenen Modellen, erfolgte der Übergang zu einer Pletscherplatte zwischen den Sitzstreben an diesem Modell nicht. Unverändert blieben auch die Vorderradgabel, die Schutzbleche und der Gepäckträger. Neu waren die Laufräder mit geänderten Felgen, nichtrostenden (allerdings auch nicht mehr glänzenden) Speichen und Bereifung von Continental. Beim Gepräckträger handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell 208 zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. Das Fahrrad wurde unter der Bezeichnung "Topas" auch noch 1991 angeboten, jedoch lief dessen Produktion noch im selben Jahr aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments aus.

Lackierung und Rahmendekor

Analog den übrigen Tourensporträdern waren die Rahmen des Modells 35 104 meist einfarbig gehalten (Uni-Lack oder Metallic-Lack), doch sind auch zweifarbig lackierte Ausführungen bekannt (nur mit Uni-Lack). Das Rahmendekor bestand aus transparenten Folien. Am Oberrohr befand sich ein Aufkleber mit dem Schriftzug "Toursport". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.

Galerie

Technische Merkmale

Diamant Modell 35 104
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen/geschraubt,
Ketten- und Sitzstreben gerade, Sportausfallenden nach vorn
Rahmenform: Diamantform
Rahmenhöhe: 550 mm
Radstand: etwa 1150 mm
Steuerkopflänge: 130 mm
Anlötteile: Halterung für Dynamo am Hinterbau; Halterung für die Luftpumpe am Sattelrohr
Tretlager: Offenes Lager (Thompson). Zunächst Keiltretlager,
später mit Vierkant-Wellenenden; Stahl-Tretkurbeln
Übersetzungs-
verhältnis:
46:20, mit Nabenschaltgetriebe
Vorderradnabe: Stahl, verchromt
Hinterradnabe: 3-Gang-Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Seitenzug-Felgenbremse, hinten Rücktritt
Lenker: Tourenlenker (NSU-Form) mit Leichtmetall-Vorbau
Sattel: Tourensattel aus Kunststoff
Felgen: Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern
Bereifung: Drahtreifen 47-622
Schutzbleche: polierte Aluminiumschutzbleche, anfangs liniert, später unliniert
Zubehör: Luftpumpe, Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg),
Kettenschutz, Beleuchtungsanlage, ab 1990 mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern
Preis: