Vorbauten: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
>Moosmutzel K (Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Fahrradteile“) |
|||
| (344 dazwischenliegende Versionen von 20 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kategorie: | ==Hersteller== | ||
Unter anderem: | |||
*[[Bächtiger]] (belegt für 1957) | |||
*[[Diamant]] (belegt für 1962) | |||
*[[Elsner]] | |||
*[[Grünert]] (belegt für 1956 bis 1964, 1967, 1968, 1970, 1971) | |||
*Hermann Popp (belegt für 1963, 1964) | |||
*[[Heschu]] (belegt für 1952, 1960) | |||
*[[Möve]] (belegt für 1958) | |||
*Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967) | |||
*[[MWW|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]] | |||
*[[MZ|VEB Motorradwerk Zschopau]] (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1981) | |||
==Modelle== | |||
Vorbauformen und ihre Bezeichnungen: | |||
*1 = Stahlvorbau, Gussteil | |||
*2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil | |||
*3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge | |||
*4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang | |||
*5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang | |||
*6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang | |||
Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter [[Lenker]]. | |||
===Vorbauten für Rennräder=== | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
Datei:Diamant-vorbau-pw.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 193x bis 195x<br>'''Verwendung:''' [[Diamant Modell 67]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Rennvorbau-mit-Zugführungen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' vrmtl. Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Grünert LM-Rennlenker-Vorbau mit Flaschenhalter 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Halterung für Trinkflasche und Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1957<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50, 75 oder 100 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Die Trinkflschenhalterung ist vrmtl. mittels Schraube(n) befestigt. Mit Grünert-Schriftzug. | |||
Datei:Grünert Vorbau 50mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]], Mifa-Sporträder der 1950er Jahre<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert Vorbau 75mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 5'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 75 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert Vorbau 100mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 6'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 100 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert-vorbau-einfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau von [[MZ|Motorradwerk Zschopau, Werk III]] (Vereinsausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' <br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung) | |||
Datei:Diamant-Bahnradvorbau-erste-Version.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Bahnradvorbau<br>(erste Ausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1956/57<br>'''Verwendung:''' [[Diamant Modell 177]]<br>'''Material:''' Stahl (glänzend verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' geschlossene Übergangsmuffe; vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen) | |||
Datei:P8083206.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Bahnradvorbau<br>(zweite Ausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956/57 bis 196x<br>'''Verwendung:'''<br>[[Diamant Modell 177]], [[Diamant Modell 35 704|35 704]] und [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Material:'''<br>Stahl (glänzend, später matt verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende | |||
Datei:Elsner-Vorbau-Dreieck-mit-E.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis vrmtl. 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (vernickelt, verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:Elsner-Vorbau-Dreieck-mit-E-steil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis vrmtl. 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (vernickelt, verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad | |||
Datei:Elsner-Vorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 196x bis 199x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt, schwarz lackiert) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit ''[[Elsner]]''-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:Elsner-Vorbau-ohne-Praegung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 197x bis 198x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:ITM-Vorbau-80er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''ITM-Vorbau<br>(Importausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' späte 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]] und [[Modelle Diamant#Diamant Rennsporträder|Diamant Rennsporträder]]<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt. | |||
</gallery> | |||
===Vorbauten für Fahrräder=== | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
Datei:Heschu Vorbau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Heschu]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1952 und 1960<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 25 mm<br>'''Bemerkungen:''' Prägung "Orig. Heschu" und [[Betriebsnummer]], lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung" | |||
Datei:Vorbau-wurzen.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[MWW]]-Aluminium-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Aluminiumhülse)<br>'''Bemerkungen:''' sehr massive Ausführung (Vollmaterial) | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse)<br>'''Bemerkungen:''' leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft | |||
Datei:Vorbau Bächtiger Prospekt 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Bächtiger]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre, hier: 1957<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl <br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' gemäß Prospekt von 1957 verwendet für Tourenlenker und Sportlenker, offensichtlich nicht separat angeboten | |||
Datei:Vorbau 50er Stahl Chrom.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahl-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er und 1960er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21 cm) erhältlich | |||
Datei:Sportvorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1965/66<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Sporträder|Diamant Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit ''Diamant''-Prägung unten am Schaft | |||
Datei:Vorbau-1966.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1965/66 bis 1978<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Sporträder|Diamant]] und [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' wuchtigerer Kopf | |||
Datei:Vorbau Mifa Klapprad 901 1967.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Klapprad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 901]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' vrmtl. 22 mm<br>'''Bemerkungen:''' für RENAK-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. [[Mifa]] | |||
Datei:Vorbau-mit-Zugführungen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt | |||
Datei:Grünert Vorbau mit Lampenhalter und Bowdenzugführung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen<br>und Lampenhalter'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1957 und 1958<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' Aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt. 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. | |||
Datei:Lm-vorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br> '''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' V-förmige Öffnung der Klemmung | |||
Datei:Grünert Vorbau Sportrad 50 mm 150 mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' V-förmige Öffnung der Klemmung | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo | |||
Datei:Grünert Vorbau 50mm 200mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 198x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25mm<br>'''Bemerkungen:''' gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber längerer Schaft und Klemmungsmaß für Fahrradlenker | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von Julius Kind'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1967 und 1968<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Gesmtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mmm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' identisch mit Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] | |||
Datei:Mifa201c.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, rot lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Stahlvorbau80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Vorbau Stahl verchromt 1980er Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1979 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]], [[Modelle Mifa#Mifa Tandems|Mifa Tandems]], Mifa 28"-Tourensporträder<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gerader Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Vorbau Mifa BMX.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''BMX-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1988 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa BMX-Fahrrad]]<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt) <br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:''' Hersteller vrmtl. Mifa | |||
</gallery> | |||
===Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder=== | |||
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft. | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
Datei:Vorbau Mifa Tourensport Anfang 1970er.JPG|'''Zeitraum: '''1967 - ca. 1975<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br> '''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Vorbau Mifa Tourensport Ende 1970er.JPG|'''Zeitraum: '''ca.1975 - ca. 1980<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Vorbau Mifa Tourensport 1980er.JPG|'''Zeitraum: '''ca.1980 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:'''Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt | |||
</gallery> | |||
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]] | |||
Aktuelle Version vom 2. Juli 2023, 11:41 Uhr
Hersteller
Unter anderem:
- Bächtiger (belegt für 1957)
- Diamant (belegt für 1962)
- Elsner
- Grünert (belegt für 1956 bis 1964, 1967, 1968, 1970, 1971)
- Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
- Heschu (belegt für 1952, 1960)
- Möve (belegt für 1958)
- Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
- VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
- VEB Motorradwerk Zschopau (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1981)
Modelle
Vorbauformen und ihre Bezeichnungen:
- 1 = Stahlvorbau, Gussteil
- 2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil
- 3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge
- 4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang
- 5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang
- 6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang
Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter Lenker.
Vorbauten für Rennräder
Diamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Modell 67
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen:
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen:
Grünert-Vorbau mit Halterung für Trinkflasche und Bremszugführungen
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50, 75 oder 100 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Die Trinkflschenhalterung ist vrmtl. mittels Schraube(n) befestigt. Mit Grünert-Schriftzug.
Vorbau Form 4 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder, Mifa-Sporträder der 1950er Jahre
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug
Vorbau Form 5 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 75 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug
Vorbau Form 6 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 100 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug
Vorbau von Motorradwerk Zschopau, Werk III (Vereinsausführung)
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
Diamant-Bahnradvorbau
(erste Ausführung)
Verwendung: Diamant Modell 177
Material: Stahl (glänzend verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe; vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
Diamant-Bahnradvorbau
(zweite Ausführung)
Verwendung:
Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
Material:
Stahl (glänzend, später matt verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
ITM-Vorbau
(Importausführung)
Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.
Vorbauten für Fahrräder
Heschu-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 25 mm
Bemerkungen: Prägung "Orig. Heschu" und Betriebsnummer, lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung"
MWW-Aluminium-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Aluminiumhülse)
Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)
Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium, Stahl
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse)
Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft
Bächtiger-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl
Lenkerklemmung:
Bemerkungen: gemäß Prospekt von 1957 verwendet für Tourenlenker und Sportlenker, offensichtlich nicht separat angeboten
Stahl-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21 cm) erhältlich
Diamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
Klapprad-Vorbau
Verwendung: Mifa Modell 901
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: vrmtl. 22 mm
Bemerkungen: für RENAK-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. Mifa
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
und Lampenhalter
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: Aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt. 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt.
Grünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung
Grünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der KlemmungGrünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
Vorbau Form 4 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25mm
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber längerer Schaft und Klemmungsmaß für FahrradlenkerVorbau Form 4 von Julius Kind
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesmtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mmm
Lenkerklemmung: 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: identisch mit Vorbau Form 4 von Grünert
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, rot lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt.
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt.
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904, Mifa Tandems, Mifa 28"-Tourensporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: gerader Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt.
BMX-Vorbau
Verwendung: Mifa BMX-Fahrrad
Material: Stahl (verzinkt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen: Hersteller vrmtl. Mifa
Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft.
Zeitraum: 1967 - ca. 1975
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:
Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:
Zeitraum: ca.1980 - 1990
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt
