Mifa Modell 904: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab etwa 1979 besitzt das Klapprad einen filigraneren Gepäckträger, auch das Rahmendekor änderte sich. Die seit etwa 1976 bei allen Mifa-Modellen verwendeten Chromfolienaufkleber wurden etwas vereinfacht. Gegenüber den einfacheren Ausführungen wurde das Modell 904 mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Überarbeitung war es, die Ausrüstung mit einer Felgenbremse zu ermöglichen, da die sonst bei Mifa übliche kurze Dynamohalterung dies eher behinderte. | Ab etwa 1979 besitzt das Klapprad einen filigraneren Gepäckträger, auch das Rahmendekor änderte sich. Die seit etwa 1976 bei allen Mifa-Modellen verwendeten Chromfolienaufkleber wurden etwas vereinfacht. Gegenüber den einfacheren Ausführungen wurde das Modell 904 mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Überarbeitung war es, die Ausrüstung mit einer Felgenbremse zu ermöglichen, da die sonst bei Mifa übliche kurze Dynamohalterung dies eher behinderte. Eine weitere Änderung betraf den Fortfall der Luftpumpenhalterung am Sitzrohr. Die bis dahin angelöteten Spitzen entfielen, stattdessen stattete man die Klappräder mit längeren Luftpumpen aus, die zwischen den Sitzstreben und den Kettenstreben ausreichend fest verkeilt werden konnten. Diese Überarbeitung fand vermutlich um 1980 statt. | ||
Unklar ist, wie lange diese Ausführung erhältlich war, da für die 1980er | Unklar ist, wie lange diese Ausführung erhältlich war, da für die 1980er Jahre kaum Kataloge vorliegen. | ||
Version vom 3. Januar 2012, 17:00 Uhr
Das Mifa Klapprad Modell 904 erscheint erstmals 1977 im Mifa-Katalog. Gegenüber dem preiswerteren Modell 903 besaß es einen höheren Lenker (mit Vorbau), einen zusätzlichen Gepäckträger über dem Vorderrad sowie vorn eine Felgenbremse. Die übrigen Details entsprachen dem Modell 903.
Ab etwa 1979 besitzt das Klapprad einen filigraneren Gepäckträger, auch das Rahmendekor änderte sich. Die seit etwa 1976 bei allen Mifa-Modellen verwendeten Chromfolienaufkleber wurden etwas vereinfacht. Gegenüber den einfacheren Ausführungen wurde das Modell 904 mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Überarbeitung war es, die Ausrüstung mit einer Felgenbremse zu ermöglichen, da die sonst bei Mifa übliche kurze Dynamohalterung dies eher behinderte. Eine weitere Änderung betraf den Fortfall der Luftpumpenhalterung am Sitzrohr. Die bis dahin angelöteten Spitzen entfielen, stattdessen stattete man die Klappräder mit längeren Luftpumpen aus, die zwischen den Sitzstreben und den Kettenstreben ausreichend fest verkeilt werden konnten. Diese Überarbeitung fand vermutlich um 1980 statt.
Unklar ist, wie lange diese Ausführung erhältlich war, da für die 1980er Jahre kaum Kataloge vorliegen.
- Mifa904.jpg
Charakteristisch für die Luxus-Variante ist der zusätzliche Gepäckträger vorn, der besonders hohe Lenker mit Vorbau und die Felgenbremse.
- Mifa904b.jpg
Der Sattel des hier gezeigten Fahrrads ist nicht original. Der Seitenständer stammt aus DDR-Produktion und wurde nachträglich angebracht.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen, Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 40 cm, Hinterbau offen ausgeführt - schräge Ausfallenden nach vorn - Dynamohalterung an Vordergabel - Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet - Keiltretlager in Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen - Aluminiumfelgen, 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben - Bereifung 20"x1.75" - vorn Felgenbremse, hinten Renak Rücktrittnabe, Zahnkranz 16 Zähne - polierte Aluminiumschutzbleche, rot liniert - Sportgepäckträger - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche mit Inhalt, Vorderradgepäckträger