Mifa Modell 10 b: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Modell 10 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als [[Mifa Modell 9 b|Modell 9 b]] gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.  
Beim Modell 10 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als [[Mifa Modell 9 b|Modell 9 b]] gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.  


Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten [[Felgen]] für [[Reifen|Bereifung]] der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie Flügelmuttern. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 10 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer [[Gangschaltung|Kettenschaltung]]) ausgerüstet wird. Diese Angabe konnte bisher noch nicht belegt werden. Späte Exemplare aus der Zeit um 1958/59 besitzen aber bereits eine am Sattelrohr angelötete Luftpumpenhalterung, zudem ist der Hinterbau nun starr ausgeführt.  
Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten [[Ausfallenden|Sportausfallenden]]. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten [[Felgen]] für [[Reifen|Bereifung]] der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder polierten Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie [[Flügelmuttern]]. Anders als die entsprechenden Herren-Sporträder besaß das Modell 10 b einen [[Sättel|Tourensattel]].
 
Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit nur bedingt gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 10 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer [[Gangschaltung|Kettenschaltung]]) ausgerüstet wird. Diese Angabe konnte bisher noch nicht belegt werden. Späte Exemplare aus der Zeit um 1958/59 besitzen aber bereits eine am Sattelrohr angelötete Luftpumpenhalterung sowie eine Dynamohalterung am Hinterbau, zudem ist der Hinterbau nun starr ausgeführt.  


Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. Kurzzeitig gab es ein konzeptionell sehr ähnliches Fahrrad bei Mifa ([[Mifa Damen-Sportrad 26"]]).  
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. Kurzzeitig gab es ein konzeptionell sehr ähnliches Fahrrad bei Mifa ([[Mifa Damen-Sportrad 26"]]).  
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Datei:Mifa10b2.jpg|So besitzt dieses Fahrrad beispielsweise bereits eine angelötete Luftpumpenhalterung und einen starren Hinterbau. Scheinbar hatte man das gesamte hintere Rahmendreieck überarbeitet, denn die Kettenstreben sind nun nicht mehr gekröpft wie noch beim Modell 10 b früherer Jahrgänge.
Datei:Mifa10b2.jpg|So besitzt dieses Fahrrad beispielsweise bereits eine angelötete Luftpumpenhalterung und einen starren Hinterbau. Scheinbar hatte man das gesamte hintere Rahmendreieck überarbeitet, denn die Kettenstreben sind nun nicht mehr gekröpft wie noch beim Modell 10 b früherer Jahrgänge.
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* '''Technische Merkmale'''
* '''Technische Merkmale'''
   - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, z. T. innenverlötet, Rahmenhöhe 55 cm  
   - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau bis ca. 1958 offen ausgeführt (danach starr)
   - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn   
   - gerade Sitzstreben, gekröpfte (ab ca. 1958 gerade) Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn   
   - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen  
   - Halterung für [[Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab ca. 1958)
   - Stahl- oder Aluminiumfelgen 26"; Flügelmuttern
  - Luftpumpenhalter am Sattelrohr angelötet (ab ca. 1958)
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
   - [[Felgen|Stahl- oder Aluminiumfelgen]] 26"; [[Flügelmuttern]]
   - Bereifung 26"x1 3/4"  
   - Bereifung 26"x1 3/4"  
   - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug  
   - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug  
   - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen  
   - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen  
   - Sportlenker ohne Vorbau  
   - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]]
   - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Schutzbleche
   - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
   - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche
   - Zubehör: [[Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]]
 
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[[Kategorie:Sporträder Mifa]]
[[Kategorie:Sporträder Mifa]]

Version vom 4. August 2011, 17:35 Uhr

Beim Modell 10 b von Mifa handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als Modell 9 b gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.

Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten Felgen für Bereifung der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder polierten Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen Flachlenker, einen Sportgepäckträger sowie Flügelmuttern. Anders als die entsprechenden Herren-Sporträder besaß das Modell 10 b einen Tourensattel.

Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit nur bedingt gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 10 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer Kettenschaltung) ausgerüstet wird. Diese Angabe konnte bisher noch nicht belegt werden. Späte Exemplare aus der Zeit um 1958/59 besitzen aber bereits eine am Sattelrohr angelötete Luftpumpenhalterung sowie eine Dynamohalterung am Hinterbau, zudem ist der Hinterbau nun starr ausgeführt.

Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. Kurzzeitig gab es ein konzeptionell sehr ähnliches Fahrrad bei Mifa (Mifa Damen-Sportrad 26").



  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau bis ca. 1958 offen ausgeführt (danach starr)
 - gerade Sitzstreben, gekröpfte (ab ca. 1958 gerade) Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn  
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet (ab ca. 1958)
 - Luftpumpenhalter am Sattelrohr angelötet (ab ca. 1958)
 - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen 
 - Stahl- oder Aluminiumfelgen 26"; Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4" 
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug 
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen 
 - Sportlenker ohne Vorbau
 - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche