Lenker: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
imported>Max schwalbe |
>Max schwalbe |
||
| Zeile 72: | Zeile 72: | ||
Datei:SportlenkerDiamant70er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 196? - 1978<br>'''Verwendung:''' Touren- und Sporträder von Diamant und Mifa<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt. Zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt. | Datei:SportlenkerDiamant70er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 196? - 1978<br>'''Verwendung:''' Touren- und Sporträder von Diamant und Mifa<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17 cm<br>'''Bemerkungen:''' Ungeprägt. Zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt. | ||
Datei:Sportlenker Mifa verstellbar.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1970 - 1978<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Mifa <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' verstellbar (kurzer Vorbau). Ungeprägt. | ||
Datei:Sportlenker Mifa verstellbar.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' verstellbar (kurzer [[Vorbauten|Vorbau]]. Ungeprägt. | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Diamant]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Nicht verstellbar, ohne Vorbau. Ungeprägt. Mit Kunststoffummantelung anfangs weiß, später schwarz. | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Diamant]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Nicht verstellbar, ohne Vorbau. Ungeprägt. Mit Kunststoffummantelung anfangs weiß, später schwarz. | ||
Version vom 26. Oktober 2014, 21:33 Uhr
Hersteller
Unter anderem:
- Bächtiger (belegt für 1956 bis 1965)
- Metallwaren "Blitz" (belegt für 1974, 1975)
- Diamant
- Fahrradwerk Crinitz N/L (belegt für 1956 bis 1961)
- Fortschritt (belegt für 1974, 1975)
- Hermann Popp (belegt für 1950, 1960 bis 1962)
- Infesto (belegt für 1954, 1955, 1957 bis 1959)
- Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben (belegt für 1955 bis 1961)
- Mifa
- MILA
- Möve
- MZ (belegt für 1979 bis 1990)
- VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt (belegt für 1956)
- VEB Schaltgerätewerk Werder, Werder (Havel) (belegt für 1955, 1956)
- Simson
- Volkseigener Elektro-Maschinenbau, Berlin (belegt für 1955, 1956)
Modelle
Lenker für Tourenräder
Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt. Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von Mifa (u.a. Modell 101) eingestellt.
Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A)
Verwendung: Diamant-Tourenräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: 53,5 cm
Schaftlänge: 17 cm
Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt- TourenlenkerMöve.jpg
Möve-Tourenlenker
Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: 60,5 cm
Schaftlänge: 17,5 cm
Bemerkungen: geprägt mit "X" 
Simson-Tourenlenker
Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: 54,5 cm
Schaftlänge: 17,8 cm
Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Zahl- LenkerInfesto.jpg
Infesto-Tourenlenker
Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: 56,5 cm
Schaftlänge: 17,5 cm
Bemerkungen: Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch zur Aufhängung am linken Griffende 
Tourenlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz
Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Breite: 53,5 cm
Schaftlänge: 15 cm
Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Breite: 51 cm
Schaftlänge: 15 cm
Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
Lenker für sportliche Tourenräder und Sporträder
- GesundheitslenkerDiamant.jpg
Sportlicher Tourenlenker von Diamant
Verwendung: Diamant-Tourensporträder
Material: Stahl, verchromt
Breite: 62,5 cm
Schaftlänge: 17 cm
Bemerkungen: Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von Mifa der 1950er Jahre. Geprägt. 
Mifa-Sportlenker
Verwendung: Mifa-Sporträder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
Sportlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz
Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: sog. Berliner Form, vrmtl. ungeprägt.
Sportlenker von Hermann Popp
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder
Verwendung: Zubehörteil
Material: vrmtl. Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen:
Sportlenker
Verwendung: Touren- und Sporträder von Diamant und Mifa
Material: Stahl, verchromt
Breite: 54 cm
Schaftlänge: 17 cm
Bemerkungen: Ungeprägt. Zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt.Sportlenker
Verwendung: Tourensporträder von Mifa
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: verstellbar (kurzer Vorbau). Ungeprägt.Sportlenker
Verwendung: Tourensporträder von Diamant
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: Nicht verstellbar, ohne Vorbau. Ungeprägt. Mit Kunststoffummantelung anfangs weiß, später schwarz.- Lenker80er.jpg
Sportlenker
Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt. 
Material: Zelluloid
Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk
Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.
Lenker für Rennräder
Rennlenker wurden stets in Verbindung mit einem Vorbau verwendet und hatten dazu ein entsprechendes Klemmmaß von 27mm. Zu diesem Maß passende Vorbauten wurden hauptsächlich von Grünert (später MZ) in Serie aus Aluminium hergestellt. Daneben fertigte Elsner seit Mitte der 50er Jahre auch passende Varianten aus verchromten Stahl.
Zeitraum: 1954 bis 1963
Verwendung: Diamant-Rennräder
Material: Aluminium
Breite: 38cm
Bemerkungen:
geprägt mit Diamant - Modell 167Diamant-Rennlenker
Verwendung: Diamant-Rennräder
Material: Aluminium
Breite: 38cm, 40cm und 42cm
Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt
Elsner-Bahnradlenker
Verwendung: Bahnräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: individuell
Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung
Textima Sprint-Lenker
Verwendung: Bahnräder
Material: Stahl (vernickelt/verchromt)
Breite: individuell
Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)
Lenker für Klappräder
Mifa-Klappradlenker
Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.
Lenker für Kinderräder
Kinderradlenker von ??
Verwendung: ??
Material: Stahl, verchromt
Breite: 47 cm
Schaftlänge: 15,5 cm
Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
Kinderrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa-Kinderräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ??
Schaftlänge: ??
Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
Kinderrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa-Kinderräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: ??
Schaftlänge: ??
Bemerkungen: sportliche Form
Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung
Englischer Diamant-Tourenlenker
Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das BremsgestängeEnglischer Mifa-Tourenlenker
Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das BremsgestängeEnglischer Möve-Tourenlenker
Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das BremsgestängeEnglischer Simson-Tourenlenker
Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ?? cm
Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
