Diamant Modell 35 205

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Einordnung in die Modellpalette

Eine interessante Neukonstruktion aus dem Jahre 1961 stellte das Wander-Sportfahrrad von Diamant dar. Sowohl die Konstruktion als auch die Ausstattung dieses Fahrrades waren an die Anforderungen des Radwanderns angepasst. Das Wandersportrad wurde nur 1961 in sehr geringer Stückzahl gebaut. Laut gegenwärtiger Literatur entstanden nur etwa 500 Einheiten. Warum eine Serienfertigung im größeren Ausmaß nicht zustande kam, ist nicht bekannt. Vermutlich war die Nachfrage nach solch einem "Spezialfahrrad" geringer als angenommen, denn um 1960 kam auch in der DDR eine Motorisierungswelle in Gang. Bislang sind nur wenige Details über dieses Fahrrad bekannt, denn offizielle Prospekte scheint es nicht gegeben zu haben. Aufgrund seiner innovativen Konstruktion und seiner Seltenheit ist das Wandersportrad heute in Sammlerkreisen ein begehrtes Objekt.

Rahmen und Ausstattung

Etwas eigenwillig mutet das gekrümmte Oberrohr an, womit jedoch eine Nutzung sowohl für Damen und Herren gleichermaßen möglich war. Der Rahmen geht konstruktiv auf den der Rennräder und Sporträder zurück. So stammten etwa die Steuerkopfmuffen von den Rennrädern. Die für die sportlichen Diamant-Fahrräder typische Rundscheidengabel kam auch beim Modell 35 205 zum Einsatz, jedoch für eine Laufradgröße von 26". Charakteristisch war ferner der stabile Gepäckträger, der zusammen mit Ober- und Sitzrohr in einer speziellen Muffe verbunden war. Der Rahmen war mit entsprechenden Zugführungsösen für die Kettenschaltung und einem Sockel für den Schalthebel versehen. Am Unterrohr waren Luftpumpenhalter angelötet, die zur Aufnahme der langen Aluminium-Luftpumpe dienten. Wie bei den Luxus-Sporträdern versah man auch hier das Unterrohr mit Ösen zur Befestigung des Beleuchtungskabels.
Aussagen zu technischen Einzelheiten und zur Ausstattung sind nur begrenzt möglich. Ein zeitgenössisches Werksphoto lässt zumindest einige Details erahnen. So besaß das Wandersportrad 26"-Laufräder mit Aluminiumfelgen sowie Aluminiumschutzbleche. Ferner besaß dieses Fahrrad einen Flachlenker mit Vorbau sowie einen Leder-Sportsattel, womit man sich an den Sporträdern orientierte. Von den Rennrädern hatte man die Pedale (von Infesto; mit Haken und Lederriemen) und den Dynamoscheinwerfer übernommen, der an der Gabel angeschraubt war. Auch das Getriebe war bereits vom Rennrad bekannt, entsprechend dem Einsatzzweck jedoch mit kleinerem Kettenblatt (48 Zähne). Offenbar wurde das Modell 35 205 ab Werk mit zwei seitlichen Fahrradpacktaschen ausgeliefert. Die Kettenschaltung stammte von Renak.

Lackierung und Rahmendekor

Analog den Sport- und Rennrädern hatte das Wander-Sportrad eine Metallic-Lackierung sowie das Rahmendekor mit den bunten "Weltmeisterringen" am Sattelrohr, am Unterrohr und an den Gabelscheiden. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.

Galerie

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  Diamant "Wandersport-Fahrrad"
  Modell 35 205, Baujahr Ende 1961

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  Auffälligstes Merkmal dieses Modell ist das nach hinten abfallende, gebogene Oberrohr.

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  Das Ergebnis ist ein stabiler Rahmen mit niedrigem Oberrohr, der für Damen und Herren gleichermaßen nutzbar sein sollte.

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  Das Oberrohr mündet in einer speziellen Rahmenmuffe, an deren Rückseite der Gepäckträger mit einer besonders stabilen Klemmung befestigt ist.

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  Der Gepäckträger ist für den Transport von viel Gepäck größer und stabiler als bei den üblichen Sportrad-Modellen ausgeführt.

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  Die Kurbel mit Langstreckenpedalen, das Kettenblatt und die Renak Viergang-Kettenschaltung entsprechen der Ausstattung des Rennrads Modell 35 702.

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  Ebenfalls vom Rennrad übernommen sind die Muffen an Steuerkopf und Tretlager sowie der Dynamo-Scheinwerfer von FER. Die restliche Ausstattung entspricht der der (Luxus-)Sportradmodelle.

• Diamant Wandersport.jpg

  Ein Diamant Modell 35 205 in der Farbvariante grün-metallic
  (Ausstattung in einigen Punkten nicht originalgetreu)

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Zugführung für hintere Felgenbremse
Zugführung für Kettenschaltung	Ausführung wie beim Rennrad
Halterung für Luftpumpe	am Unterrohr
Befestigungspunkte für Beleuchtungskabel	am Unterrohr
Sockel für Schalthebel	am Unterrohr (nur rechts)

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen und mit Gepäckträger verbunden, Rahmenhöhe ?? cm gerader Hinterbau, Sportausfallenden am Unterrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe angelötete Zugführungsösen für Schaltungsbowdenzug, Sockel für Schalthebel am Unterrohr angelötet am Unterrohr angelötete Ösen zur Befestigung des Beleuchtungskabels Keilgetriebe (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 48 Zähnen polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern Bereifung 26" × 1 1/2" vorn und hinten Felgenbremsen Vierfach-Leerlaufzahnkranz Sportlenker mit Vorbau polierte Aluminiumschutzbleche, vorderes Schutzblech mit Überlaufstrebe Zubehör: Aluminium-Luftpumpe, Packtaschen