Diamant Modell 35 104
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Einordnung in die Modellpalette
In einer Typenübersicht von Diamant aus den späten 1980er Jahren taucht erstmals das Modell 35 104 auf. Dabei handelt es sich um ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung. Als Damenausführung nennt der Katalog das Modell 35 162. Die frühesten Belegexemplare stammen aus dem Jahre 1989. Mit geringfügigen Änderungen wurde diese Ausführung auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten, nunmehr jedoch mit moderneren Komponenten versehen. Entsprechend der neuen Marktsituation wählte man auch eingängigere Bezeichnungen, im ersten Nachwende-Katalog tragen die Tourensporträder daher die Bezeichnung "Topas".
Rahmen und Ausstattung
Das Modell 35 104 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Dynamo (am Hinterbau angebracht) und für die Luftpumpe. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Anders als bei den 26"-Varianten ist das Beleuchtungskabel bei dieser Ausführung im Rahmen verlegt.
Neben einem Keiltretlager (Thompson-Ausführung) gehörten Aluminiumschutzbleche mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein Sportlenker mit Vorbau, eine Felgenbremse sowie ein Tourensattel waren weitere Merkmale der Ausstattung. Ansonsten sind keine Veränderungen gegenüber den 26"-Tourensporträdern festzustellen, stattdessen finden sich hier wieder die längst überholten Ausstattungs- und konstruktiven Details. Neu ist bei diesem Modell lediglich der verbesserte Kettenschutz.
Mit einigen Veränderungen wurde dieses Fahrrad auch noch 1991 angeboten, jedoch lief dessen Produktion noch im selben Jahr aufgrund einer Neuausrichtung des Sortiments aus. Eine wichtige technische Veränderung - abgesehen von zahlreichen Anpassungen bei den Ausstattungsdetails - war der in der zweiten Jahreshälfte 1990 vollzogene Übergang zu einer Vierkantbefestigung des Pedalarms (ohne Keil). Außerdem wurde das Fahrrad wahrscheinlich serienmäßig mit einer 3-Gang-Nabenschaltung von Sachs ausgestattet. Im Gegensatz zu anderen 1990 beibehaltenen Modellen, erfolgte der Übergang zu einer Pletscherplatte zwischen den Sitzstreben an diesem Modell offenbar nicht. Unverändert blieben die Schutzbleche, und auch der neue Gepäckträger war bei vielen Fahrrädern von Diamant und Mifa aus dem Zeitraum 1990/91 zu finden. Dabei handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell 208 zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Herren-Tourensporträder zwischen 1954 und 1990.
| Modell 101 | Modell 201/35 102 | Modell 35 105 | Modell 35 109 | Modell 35 104 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 1954 bis 1957 | 1957 bis ca. 1987 | 1964 bis 1990 | 1982 bis 1990 | ca. 1989 bis 1991 |
| Laufradgröße | 28" | 26" | 26" | 26" | 28" |
| Vorderradbremse | Stempelbremse mit Gestänge | Stempelbremse mit Seilzug | Felgenbremse | Felgenbremse | Felgenbremse |
| Hinterradbremse | Rücktrittbremse | Rücktrittbremse | Rücktrittbremse | Felgenbremse | Rücktrittbremse |
| Gangschaltung | - | - | - | 3-Gang-Kettenschaltung (Favorit) |
ab ca. 1990: 3-Gang-Nabenschaltung |
| Lenker | "Gesundheitslenker" | Flachlenker ab 1978: Sportlenker |
"Gesundheitslenker" ab 1978: Sportlenker |
Sportlenker | Sportlenker, ab ca. 1990 "Gesundheitslenker" |
| Sattel | Kunstleder-Tourensattel | Leder-Sportsattel ab 1983 PUR-Tourensattel |
Leder-Sportsattel ab 1983 PUR-Tourensattel |
Leder-Sportsattel | PUR-Tourensattel |
| Achsmuttern | Sechskantmuttern | Sechskantmuttern | Flügelmuttern | Flügelmuttern | Sechskantmuttern |
| Pedale | Blockpedale | Sportpedale ab 1975 Blockpedale |
Sportpedale | Sportpedale | Sportpedale |
| Kettenschutz | - | - , ab ca. 1975 Stahl, lackiert ab 1979: Stahl, verchromt |
Stahl, verchromt | Stahl, verchromt | Stahl, lackiert verbesserte Ausführung |
| Gepäckträger | lackiert | lackiert ab 1979: verchromt |
verchromt | verchromt | verchromt |
| Schutzbleche | Stahl, lackiert, ohne Überlaufstrebe | Stahl, lackiert ab 1979: Aluminium, poliert und unliniert, ohne Überlaufstrebe |
Aluminium, poliert und liniert, mit Überlaufstrebe |
Aluminium, poliert und liniert, mit Überlaufstrebe |
Aluminium, poliert und liniert, mit Überlaufstrebe |
| Beleuchtungskabel | außenverlegt | außenverlegt | außenverlegt | innenverlegt | innenverlegt |
| Lackierung | Uni-Lack | Uni-Lack | Metallic-Lack, teilweise auch Uni-Lack |
Metallic-Lack, teilweise auch Uni-Lack |
Metallic-Lack, teilweise auch Uni-Lack |
Lackierung und Rahmendekor
Analog den übrigen Tourensporträdern waren die Rahmen des Modells 35 104 meist einfarbig gehalten (Uni-Lack oder Metallic-Lack), doch sind auch zweifarbig lackierte Ausführungen bekannt (nur mit Uni-Lack). Das Rahmendekor bestand aus transparenten Folien. Am Oberrohr befand sich ein Aufkleber mit dem Schriftzug "Toursport". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.
Galerie
28"-Tourensportrad von Diamant, Werbeaufnahme aus den späten 80er Jahren
28"-Tourensportrad von Diamant, Baujahr unbekannt
Anlötteile am Rahmen
Anders als die einfachen Ausführungen des 26"-Tourensportrads besaß das Modell 35 104 keine Befestigungspunkte für den Kettenschutz, da die neuen Kettenabdeckungen direkt am Tretlager befestigt wurden.
| Verwendungszweck | Bemerkungen |
|---|---|
| Halterung für Luftpumpe | am Sattelrohr |
| Halterung für Dynamo | am Hinterbau |
Technische Merkmale
|