Mifa Modell 252

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Mifa Modell 252 war ein Damlensportrad mit 56 cm hohem Rahmen und starr ausgeführtem Hinterbau mit geraden Sitz- und Kettenstreben. Wie bei Sporträdern üblich hatte auch dieses Fahrrad angelötete Ausfallenden. Das Modell 252 besaß grundsätzlich ein Keiltretlager (BSA-Ausführung, später Thompson-Ausführung). Die Vorderradbremse war als Felgenbremse ausgeführt. Im Unterschied zu Modell 251 erfolgte die Ausstattung des Hinterrads mit einer Leerlaufnabe und Felgenbremse. Schmale Leichtmetallfelgen für Bereifung der Breite 1 ³/₈", Schutzbleche aus Leichtmetall, Flügelmuttern, Sportsattel, Kettenschutz, Kleidernetz, sowie ein Sportlenker (ab 1979 mit Vorbau) waren weitere Ausstattungsmerkmale. Etwa 1987 erfolgte eine Umbenennung in Modell 262.

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

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  Ein sehr frühes Exemplar (Rahmennr. 859). Beleuchtung, Pedale, Kettenblatt und Sattel nicht original. Lenker noch ohne Plastemuffe.

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  Dieses Dekor wurde vermutlich nur unmittelbar nach Beginn der Produktion verwendet, danach griff man für einige Jahre nochmal auf das Diamant-Dekor zurück.

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  Genietetes Steuerkopfschild und Rundscheidengabel mit dem ursprünglichen Gabelkopf

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  Dieses Exemplar besitzt das Diamant-Rahmendekor, wobei die Gabeln mit "Mifa"-Aufklebern versehen wurden.

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  Die typische Rundscheidengabel mit der flachen Gabelbrücke ist hier noch vorhanden. Später änderte sich deren Form.

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  Abbildung des Modells 252 im Genex-Katalog von 1977, Baujahr des Fahrrads vrmtl. 1975. Auffällig ist hier die nachlässige Präsentation des Fahrrads (Halterung für Scheinwerfer falsch montiert, unsinnige Einstellung der Sattelneigung).

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  Das hier gezeigte Modell 252 (Baujahr 1979) besitzt noch eine Zweifarblackierung sowie Chromfolienaufkleber in der zweiten Variante, verfügt jedoch schon über einen Lenker und Gepäckträger der neueren Ausführung. Kurze Zeit später wurden die Fahrräder nur noch einfarbig lackiert und das Rahmendekor nochmals vereinfacht.

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  Dieses originale Exemplar von 1980 ist bereits einfarbig lackiert. Luftpumpe und Kleidernetz fehlen. Noch mit beigefarbenen Reifen ausgestattet, später wurden grundsätzlich schwarze Reifen verwendet. Der Kettenschutz war ab 1979 verchromt.

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  Insbesondere am Steuerkopf mutet das damalige Rahmendekor geradezu primitiv an. Auch die Haltbarkeit der Chromfolien ließ zu wünschen übrig.

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  Diese Prospektabbildung zeigt das Damen-Sportrad im Auslieferungszustand von 1983.

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  Noch bis 1985 behielt man das Chromfoliendekor bei. Sporträder dieser Zeit hatten grundsätzlich Metalliclack, hier zu sehen in silbermetallic.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr; links
Halterung für Dynamo	am Hinterbau, ab 1985 an der Vorderradgabel
Halterung für Kettenschutz

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn Oberrohr und Unterrohr gerade Keiltretlager BSA-Ausführung (ab 1975 Thompson-Ausführung), Kettenblatt mit 48 Zähnen polierte Aluminiumfelgen 28", Flügelmuttern Bereifung 28" × 1 3/8" × 1 5/8" vorn und hinten Felgenbremse Leerlaufzahnkranz mit 20 Zähnen Sportlenker ohne Vorbau polierte Aluminiumschutzbleche Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz