Mifa Modell 9 b: Unterschied zwischen den Versionen
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Beim Modell 9 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Herrenausführung. Vom [[Mifa Modell 9 e|Modell 9 e]] unterschied sich dieses Fahrrad durch die einfachere Ausstattung. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 9 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Bekannt sind Exemplare des Modells 9 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 e, 10 b, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 9 b einen [[Lenker|Flachlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie Flügelmuttern. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint jedoch der Hinweis, dass das Modell 9 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer [[Gangschaltung|Kettenschaltung]]) ausgerüstet wird. Ob dies tatsächlich umgesetzt wurde, ist noch unklar. | Beim Modell 9 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Herrenausführung. Vom [[Mifa Modell 9 e|Modell 9 e]] unterschied sich dieses Fahrrad durch die einfachere Ausstattung. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 9 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Bekannt sind Exemplare des Modells 9 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 e, 10 b, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 9 b einen [[Lenker|Flachlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie [[Flügelmuttern]]. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint jedoch der Hinweis, dass das Modell 9 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur [[Anlötteile|Seilzugführung]] (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer [[Gangschaltung|Kettenschaltung]]) ausgerüstet wird. Ob dies tatsächlich umgesetzt wurde, ist noch unklar. | ||
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. | Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. | ||
Version vom 12. März 2011, 14:23 Uhr
Beim Modell 9 b von Mifa handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Herrenausführung. Vom Modell 9 e unterschied sich dieses Fahrrad durch die einfachere Ausstattung. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 9 b grundsätzlich mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Bekannt sind Exemplare des Modells 9 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 e, 10 b, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 9 b einen Flachlenker mit Vorbau, einen Sportgepäckträger sowie Flügelmuttern. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint jedoch der Hinweis, dass das Modell 9 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer Kettenschaltung) ausgerüstet wird. Ob dies tatsächlich umgesetzt wurde, ist noch unklar.
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahl- oder Aluminiumfelgen 26"; Flügelmuttern - Bereifung 26"x1 1/2" - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen - Sportlenker mit Vorbau - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche