Mifa Modell 107

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Tourensporträder ab 1971

Das Mifa Modell 107 war ein 26"-Tourensportrad, das von 1972 bis ca. 1986 produziert wurde. Es stellte eine vereinfachte Ausführung des Modells 102 dar. Das genaue Produktionsende lässt sich kaum eingrenzen, doch wurden bei Mifa seit Mitte der 1980er Jahre 26"-Tourensporträder fast nur noch in Form der Modelle 105 und 160 angeboten. In einem Gesamtkatalog von 1989 wird das Modell 107 nicht mehr erwähnt, das jüngste bislang bekannte Exemplar stammt von 1986.

Rahmen und Ausstattung

Das Modell 107 besaß einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einen offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Insgesamt glich der Rahmen weitgehend dem der Tourensporträder von Diamant, jedoch war die Dynamohalterung an der Vorderradgabel angebracht. Ferner war auch die Verbindung zwischen den Kettenstreben mit einer Platte anstelle eines Stegrohrs anders gelöst worden. Im Unterschied zu Modell 102 besaß das Modell 107 ein Glockentretlager und lackierte Stahlfelgen. Diese Unterschiede ergeben sich aus der Konzipierung des Typs 107 als Ersatz für die klassischen 28"-Tourenräder. Die Ausstattung veränderte sich im Verlauf der Produktionszeit. Die beim Modell 102 für die erste Hälfte der 1980er Jahre nachvollziehbare Differenzierung bezüglich der Ausstattungsdetails lässt sich für das Modell 107 nur bedingt feststellen. Gab es den Typ 102 zwischen 1983 und 1985 in drei verschiedenen Ausstattungslinien, so blieb das Modell 107 mit seiner einfachen Ausstattung weitgehend unverändert. Vermutlich seit 1984 wurden für die Tourensporträder keine Stahlfelgen mehr angeboten – fortan besaß das hier beschriebene Fahrrad Aluminiumfelgen. Aluminiumschutzbleche blieben bis 1985 – anders als beim erwähnten Modell 102 – die Ausnahme. Weitere Informationen sind dem Übersichtsartikel Mifa Tourensporträder ab 1971 zu entnehmen.

Galerie

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  Ein nahezu vollständig original erhaltenes Modell 107 von 1974. Die Klingel ist jüngeren Datums. Es fehlen Luftpumpe und Satteltasche.

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  Lackierte Stahlfelgen, Glockentretlager und Stempelbremsen waren schon Mitte der 1970er Jahre nicht mehr zeitgemäß.

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  Das Rahmendekor (von 1971 bis Ende 1975 verwendet) ist bei diesem Fahrrad noch vollständig. Nur wenige Fahrräder aus dieser Zeit sind so gut erhalten.

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  Mitte der 1970er Jahre war die Vielfalt bei den Fahrrädern und Fahrradteilen bereits deutlich zurückgegangen. Dieses Fahrrad trägt die typischen Anbauteile dieser Zeit (z.B. Beleuchtungsanlage von FER, Tourensattel mit Gummidecke von Möve). Das hier erkennbare Mifa-Emblem auf dem hinteren Schutzblech entfiel schon bald im Zusammenhang mit einem neuen Rahmendekor.

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  Ein weiteres original erhaltenes Modell 107 von 1974.

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  Zum Fundzustand wurden lediglich Sattel und Luftpumpe ergänzt.

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  Auch das bruchanfällige Rücklicht Typ 8507.8 war noch vorhanden.

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  Die Platte als Verbindungsstück der Kettenstreben ist an diesem wenig benutzten Exemplar bereits abgebrochen.

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  Der Flachlenker verleiht dem Fahrrad, anders als der klassische Eindruck mit lackierten Stahlfelgen und -Schutzblechen erwarten lässt, einen vergleichsweise sportlichen Charakter.

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  Auch dieses Modell 107 (Baujahr 1975) befindet sich in einem gepflegten und vollständig originalen Zustand. Zudem ist es die seltenere Version mit grauen Schutzblechen (hier passend zur Rahmenfarbe rot liniert) und Mifa-Emblem auf dem hinteren Schutzblech.

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  Ein mit Ausnahme des Seitenständers originales Exemplar von 1981 in rosenrot. Auch hier handelt es sich um die einfachste Ausstattungsvariante mit lackierten Stahlfelgen. Der Sattel mit Gummidecke hier in der längeren Herrenausführung, die offenbar nicht immer an den Herrenrädern verwendet wurde.

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  In der Zeit 1983-1985 wurden die Fahrräder häufig mit gumwall-Reifen ausgestattet, so auch dieses originale Exemplar von 1983 (Tachometer als Zubehör).

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  Vor 1985 wurden nur wenige Fahrräder des Typs 107 (Baujahr des abgebildeten Fahrrads vrmtl. 1984/85) mit Aluminiumschutzblechen ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz waren bei dieser Variante dann verchromt (statt wie sonst in Rahmenfarbe lackiert).

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  Mit den Aluminiumschutzblechen sowie etwas mehr Chrom wirkten die Tourensporträder zumindest etwas gefälliger als die sehr einfach gehaltene Version mit lackierten Schutzblechen.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr
Halterung für Dynamo	an der Vorderradgabel; spätestens 1984 überarbeitet
Halterung für Kettenschutz	an Sitz- und Unterrohr

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen lackierte Stahlfelgen (ab ca. 1980 auch Aluminiumfelgen) 26", Sechskantmuttern Bereifung 26" × 1 3/4" vorn Stempelbremse mit Bowdenzug hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen Sportlenker ohne Vorbau farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche (später auch polierte Aluminiumschutzbleche) Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche