Vorbauten: Unterschied zwischen den Versionen
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== Vorbauten für Rennräder == | ==Hersteller== | ||
Unter anderem: | |||
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Datei:Diamant-vorbau-pw.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' | *[[Bächtiger]] (belegt für 1957) | ||
Datei:Rennvorbau-mit-Zugführungen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau mit Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' | *[[Diamant]] (belegt für 1962) | ||
Datei: | *[[Elsner]] | ||
Datei: | *[[Grünert]] (belegt für 1956 bis 1964, 1966 bis 1968, 1970, 1971) | ||
Datei:Grünert-vorbau-einfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[MZ]] | *Hermann Popp (belegt für 1963, 1964) | ||
Datei:P8083206.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]- | *[[Heschu]] (belegt für 1952, 1960) | ||
*[[Möve]] (belegt für 1958) | |||
*Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967) | |||
*[[MWW|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]] | |||
*[[MZ|VEB Motorradwerk Zschopau]] (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1981) | |||
==Modelle== | |||
Vorbauformen und ihre Bezeichnungen: | |||
*1 = Stahlvorbau, Gussteil | |||
*2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil | |||
*3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge | |||
*4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang | |||
*5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang | |||
*6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang | |||
Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter [[Lenker]]. | |||
===Vorbauten für Rennräder=== | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
Datei:Diamant-vorbau-pw.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 193x bis 195x<br>'''Verwendung:''' [[Diamant Modell 67]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Rennvorbau-mit-Zugführungen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' vrmtl. Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Grünert LM-Rennlenker-Vorbau mit Flaschenhalter 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Halterung für Trinkflasche und Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1957<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50, 75 oder 100 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Die Trinkflschenhalterung ist vrmtl. mittels Schraube(n) befestigt. Mit Grünert-Schriftzug. | |||
Datei:Grünert Vorbau 50mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]], Mifa-Sporträder der 1950er Jahre<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert Vorbau 75mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 5'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 75 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert Vorbau 100mm 150mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 6'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 198x<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 100 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' bis 19xx mit Grünert-Schriftzug | |||
Datei:Grünert-vorbau-einfach.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau von [[MZ|Motorradwerk Zschopau, Werk III]] (Vereinsausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' <br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung) | |||
Datei:Diamant-Bahnradvorbau-erste-Version.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Bahnradvorbau<br>(erste Ausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1956/57<br>'''Verwendung:''' [[Diamant Modell 177]]<br>'''Material:''' Stahl (glänzend verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' geschlossene Übergangsmuffe; vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen) | |||
Datei:P8083206.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Bahnradvorbau<br>(zweite Ausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956/57 bis 196x<br>'''Verwendung:'''<br>[[Diamant Modell 177]], [[Diamant Modell 35 704|35 704]] und [[Diamant Modell 35 708|35 708]]<br>'''Material:'''<br>Stahl (glänzend, später matt verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende | |||
Datei:Elsner-Vorbau-Dreieck-mit-E.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis vrmtl. 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (vernickelt, verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:Elsner-Vorbau-Dreieck-mit-E-steil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis vrmtl. 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (vernickelt, verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad | |||
Datei:Elsner-Vorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 196x bis 199x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt, schwarz lackiert) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' mit ''[[Elsner]]''-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:Elsner-Vorbau-ohne-Praegung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 197x bis 198x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt) <br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich | |||
Datei:ITM-Vorbau-80er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''ITM-Vorbau<br>(Importausführung)'''</p></center>'''Zeitraum:''' späte 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Diamant Rennräder]] und [[Modelle Diamant#Diamant Rennsporträder|Diamant Rennsporträder]]<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Lenkerklemmung:''' 27 mm<br>'''Bemerkungen:''' Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt. | |||
</gallery> | </gallery> | ||
===Vorbauten für Fahrräder=== | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
== Vorbauten für Fahrräder == | Datei:Heschu Vorbau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Heschu]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1952 und 1960<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 25 mm<br>'''Bemerkungen:''' Prägung "Orig. Heschu" und [[Betriebsnummer]], lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung" | ||
<gallery widths=" | Datei:Vorbau-wurzen.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[MWW]]-Aluminium-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Aluminiumhülse)<br>'''Bemerkungen:''' sehr massive Ausführung (Vollmaterial) | ||
Datei: | |||
Datei:Vorbau- | Datei:Vorbau MWW Alu-Stahl kurz 1950er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[MWW]]-Aluminium-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Aluminiumhülse)<br>'''Bemerkungen:''' leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft, Kopf gekennzeichnet mit Gütezeichen, Betriebsnummer und Hersteller-Logo | ||
Datei:Vorbau- | |||
Datei: | Datei:Vorbau Bächtiger Prospekt 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Bächtiger]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre, hier: 1957<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl <br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' gemäß Prospekt von 1957 verwendet für Tourenlenker und Sportlenker, offensichtlich nicht separat angeboten | ||
Datei: | |||
Datei: | Datei:Vorbau 50er Stahl Chrom.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahl-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er und 1960er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21 cm) erhältlich | ||
Datei: | |||
Datei: | Datei:Sportvorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1965/66<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Sporträder|Diamant Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit ''Diamant''-Prägung unten am Schaft | ||
Datei:Vorbau | |||
Datei: | Datei:Vorbau-1966.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1965/66 bis 1978<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant Sporträder|Diamant]] und [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' wuchtigerer Kopf | ||
Datei:Vorbau Mifa Klapprad 901 1967.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Klapprad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 901]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' vrmtl. 22 mm<br>'''Bemerkungen:''' für RENAK-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. [[Mifa]] | |||
Datei:Vorbau-mit-Zugführungen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt | |||
Datei:Grünert Vorbau mit Lampenhalter und Bowdenzugführung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau mit Bremszugführungen<br>und Lampenhalter'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1957 und 1958<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' Aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt. 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. | |||
Datei:Lm-vorbau.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br> '''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' V-förmige Öffnung der Klemmung | |||
Datei:Grünert Vorbau Sportrad 50 mm 150 mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 150 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' V-förmige Öffnung der Klemmung | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 196x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Lenkerklemmung:''' 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo | |||
Datei:Grünert Vorbau 50mm 200mm.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 198x<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Gesamtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25mm<br>'''Bemerkungen:''' gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber längerer Schaft und Klemmungsmaß für Fahrradlenker | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbau ''Form 4'' von Julius Kind'''</p></center>'''Zeitraum:''' belegt für 1967 und 1968<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Gesmtlänge:''' 200 mm<br>'''Vorbaulänge:''' 50 mmm<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' identisch mit Vorbau ''Form 4'' von [[Grünert]] | |||
Datei:Mifa201c.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, rot lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Stahlvorbau80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Vorbau Stahl verchromt 1980er Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1979 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle_Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell 904]], [[Modelle Mifa#Mifa Tandems|Mifa Tandems]], Mifa 28"-Tourensporträder<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gerader Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. | |||
Datei:Vorbau Mifa BMX.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''BMX-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1988 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa BMX-Fahrrad]]<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt) <br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:''' Hersteller vrmtl. Mifa | |||
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===Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder=== | |||
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft. | |||
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|- | Datei:Vorbau Mifa Tourensport Anfang 1970er.JPG|'''Zeitraum: '''1967 - ca. 1975<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br> '''Bemerkungen:''' | ||
Datei:Vorbau Mifa Tourensport Ende 1970er.JPG|'''Zeitraum: '''ca.1975 - ca. 1980<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' <br>'''Bemerkungen:''' | |||
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Datei:Vorbau Mifa Tourensport 1980er.JPG|'''Zeitraum: '''ca.1980 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:'''Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt | |||
| [[Mifa]] | </gallery> | ||
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| [[ | |||
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]] | [[Kategorie:Lenker & Vorbau]] |
Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 18:56 Uhr
Hersteller
Unter anderem:
- Bächtiger (belegt für 1957)
- Diamant (belegt für 1962)
- Elsner
- Grünert (belegt für 1956 bis 1964, 1966 bis 1968, 1970, 1971)
- Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
- Heschu (belegt für 1952, 1960)
- Möve (belegt für 1958)
- Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
- VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
- VEB Motorradwerk Zschopau (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1981)
Modelle
Vorbauformen und ihre Bezeichnungen:
- 1 = Stahlvorbau, Gussteil
- 2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil
- 3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge
- 4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang
- 5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang
- 6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang
Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter Lenker.
Vorbauten für Rennräder
Zeitraum: 193x bis 195xDiamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Modell 67
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: Zeitraum: 1950er JahreGrünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: Zeitraum: um 1957Grünert-Vorbau mit Halterung für Trinkflasche und Bremszugführungen
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50, 75 oder 100 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Die Trinkflschenhalterung ist vrmtl. mittels Schraube(n) befestigt. Mit Grünert-Schriftzug. Zeitraum: 1954 bis 198xVorbau Form 4 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder, Mifa-Sporträder der 1950er Jahre
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug Zeitraum: 1954 bis 198xVorbau Form 5 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 75 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug Zeitraum: 1954 bis 198xVorbau Form 6 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 100 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: bis 19xx mit Grünert-Schriftzug Zeitraum:Vorbau von Motorradwerk Zschopau, Werk III (Vereinsausführung)
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung) Zeitraum: 1954 bis 1956/57Diamant-Bahnradvorbau
(erste Ausführung)
Verwendung: Diamant Modell 177
Material: Stahl (glänzend verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe; vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen) Zeitraum: 1956/57 bis 196xDiamant-Bahnradvorbau
(zweite Ausführung)
Verwendung:
Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
Material:
Stahl (glänzend, später matt verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196xElsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196xElsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad Zeitraum: vrmtl. 197x bis 198xElsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich Zeitraum: späte 1980er JahreITM-Vorbau
(Importausführung)
Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.
Vorbauten für Fahrräder
Zeitraum: belegt für 1952 und 1960Heschu-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 25 mm
Bemerkungen: Prägung "Orig. Heschu" und Betriebsnummer, lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung" Zeitraum: 1950er JahreMWW-Aluminium-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Aluminiumhülse)
Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial) Zeitraum: 1950er JahreMWW-Aluminium-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium, Stahl
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Aluminiumhülse)
Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft, Kopf gekennzeichnet mit Gütezeichen, Betriebsnummer und Hersteller-Logo Zeitraum: 1950er Jahre, hier: 1957Bächtiger-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl
Lenkerklemmung:
Bemerkungen: gemäß Prospekt von 1957 verwendet für Tourenlenker und Sportlenker, offensichtlich nicht separat angeboten Zeitraum: 1954 bis 1965/66Diamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft Zeitraum: 1965/66 bis 1978Sportrad-Vorbau
Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: wuchtigerer Kopf Zeitraum: 1967Klapprad-Vorbau
Verwendung: Mifa Modell 901
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: vrmtl. 22 mm
Bemerkungen: für RENAK-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. Mifa Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er JahreGrünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt Zeitraum: belegt für 1957 und 1958Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
und Lampenhalter
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: Aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt. 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Zeitraum: 195x bis 196xGrünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung Zeitraum: 195x bis 196xGrünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung Zeitraum: 195x bis 196xGrünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo Zeitraum: 195x bis 198xVorbau Form 4 von Grünert bzw. Motorradwerk Zschopau, Werk III
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25mm
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber längerer Schaft und Klemmungsmaß für Fahrradlenker Zeitraum: belegt für 1967 und 1968Vorbau Form 4 von Julius Kind
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesmtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mmm
Lenkerklemmung: 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: identisch mit Vorbau Form 4 von Grünert Zeitraum: 1978 bis 1979Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, rot lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. Zeitraum: 1978 bis 1979Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. Zeitraum: 1979 bis 1990Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Modell 904, Mifa Tandems, Mifa 28"-Tourensporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: gerader Vorbau, schwarz lackiert. Schaft bei Mifa Modell 904 unten abgeschrägt. Zeitraum: 1988 - 1990BMX-Vorbau
Verwendung: Mifa BMX-Fahrrad
Material: Stahl (verzinkt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen: Hersteller vrmtl. Mifa
Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft.
Zeitraum: 1967 - ca. 1975
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:Zeitraum: ca.1980 - 1990
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt