Mifa Modell S 1 E: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
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Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.


Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 D|Modell S 1 D]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.
===Modellspezifische Merkmale===


===Rahmen und Ausstattung===
Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschützer|Kettenschutz]], die [[Bremsen|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
 
Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]].<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.


===Galerie===
===Galerie===
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Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
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===Technische Merkmale===
===Technische Merkmale===


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{| class="wikitable" style="text-align:center"
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|- class="hintergrundfarbe5"
* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm
|- style="background:#F5F5F5"
* gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)
! !! colspan="2" | Modell S 1 E
* [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
|-
* [[Felgen|Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern
! style="text-align:left"| Rahmen:
* [[Bereifung]] 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge
|-
* [[Naben|Starrnabe]] mit [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] (20 Zähne)
! style="text-align:left"| Rahmenform:
* [[Lenker|Englischer Lenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
| colspan="2" | Diamant-Form
* [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], in Rahmenfarbe lackiert  
|-
* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 560 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Keiltretlager Typ 8018
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)  
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Lenker "englische Form" ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" |
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
|-
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 18:00 Uhr

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Übersichtsartikel


Eine Sonderstellung im Sortiment von Mifa nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 E ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Modell S 1 D gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit doppeltem Oberrohr.
Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 E wird lediglich in Katalogen des Jahres 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der Sortimentsbereinigung - wieder aus der Modellpalette genommen.

Modellspezifische Merkmale

Der Rahmen des Modells S 1 E geht auf den der einfacheren Tourenräder (Modell S 1 usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die Leichtmetallfelgen, den Kettenschutz, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte Schutzbleche. Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine Uni-Lackierung mit Strahlenkopfdekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden.

Galerie

  • Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.

    Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.

  • Tourenrad in "englischer Ausführung" von Mifa; Katalogabbildung von 1958.

    Tourenrad in "englischer Ausführung" von Mifa; Katalogabbildung von 1958.

Technische Merkmale

Modell S 1 E
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,
Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Diamant-Form
Rahmenhöhe: 560 mm
Tretlager: Keiltretlager Typ 8018
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
Bremsen: Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
Lenker: Lenker "englische Form" ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
Felgen: Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
Bereifung:
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
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