Mifa Modell S 1 D: Unterschied zwischen den Versionen

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Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Besonderheit gegenüber dem sonst gleichen Typ [[Mifa Modell S 1 E|S 1 E]] besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.


===Modellspezifische Merkmale===


Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 E|Modell S 1 E]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr.
Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschützer|Kettenschutz]], die [[Bremsen|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.
 
Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] wieder aus der Modellpalette genommen.
 
Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen|Leichtmetallfelgen]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.
 
Da bislang noch keine Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Die Katalogabbildungen zeigen das Tourenrad mit einer Strahlenkopflackierung analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.


===Galerie===


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Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
Datei:MifaS1D.jpg|Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.
Datei:MifaS1D.jpg|Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.
Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 A.JPG|Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.
Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 B.JPG|Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.
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</gallery>


===Technische Merkmale===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- style="background:#F5F5F5"
! !! colspan="2" | Modell S 1 D
|-
! style="text-align:left"| Rahmen:
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
|-
! style="text-align:left"| Rahmenform:
| colspan="2" | Diamant-Form, doppeltes Oberrohr
|-
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 560 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Keiltretlager Typ 8018
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Lenker "englische Form" ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" |
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
|-
|}


*'''Technische Merkmale'''
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], doppeltes Oberrohr, [[Rahmenhöhe]] 56 cm
  - gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
  - [[Felgen|Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern
  - [[Bereifung]] 28"x1 3/4"
  - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge
  - [[Naben|Starrnabe]] mit [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] (20 Zähne)
  - [[Lenker|Englischer Lenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
  - [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], in Rahmenfarbe lackiert
  - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]
</poem>


[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 17:51 Uhr

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Übersichtsartikel


Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Besonderheit gegenüber dem sonst gleichen Typ S 1 E besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der Sortimentsbereinigung - wieder aus der Modellpalette genommen.

Modellspezifische Merkmale

Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder (Modell S 1 usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die Felgen (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den Kettenschutz, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte Schutzbleche. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine Uni-Lackierung mit Strahlenkopfdekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

Galerie

  • Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.

    Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.

  • Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.

    Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.

  • Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.

    Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.

  • Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.

    Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.

Technische Merkmale

Modell S 1 D
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,
Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Diamant-Form, doppeltes Oberrohr
Rahmenhöhe: 560 mm
Tretlager: Keiltretlager Typ 8018
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
Bremsen: Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
Lenker: Lenker "englische Form" ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
Felgen: Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
Bereifung:
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
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