Mifa Modell 9 b

Dieses Katalogfoto von 1958 zeigt das Modell 9 b bereits mit angelöteter Luftpumpenhalterung, geraden Kettenstreben sowie einem starr ausgeführten Hinterbau

Beim Modell 9 b von Mifa handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Herrenausführung. Vom Modell 9 e unterschied sich dieses Fahrrad durch die einfachere Ausstattung.

Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 9 b grundsätzlich mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Bekannt sind Exemplare des Modells 9 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder polierten Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 e, 10 b, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 9 b einen Flachlenker mit Vorbau, einen Sportgepäckträger, einen Sportsattel sowie Flügelmuttern.

Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit nur bedingt gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 9 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer Kettenschaltung) ausgerüstet wird. Diese Angabe konnte bisher noch nicht belegt werden. Späte Exemplare aus der Zeit um 1958/59 besitzen aber bereits eine am Sattelrohr angelötete Luftpumpenhalterung sowie eine Dynamohalterung am Hinterbau, zudem ist der Hinterbau nun starr ausgeführt.

Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Spätestens ab 1954 muss es das Modell 9 b jedoch gegeben haben, denn das früheste Belegexemplar der entsprechenden Damenausführung (Mifa Modell 10 b) stammt aus diesem Jahr. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau bis ca. 1958 offen ausgeführt (danach starr)
 - gerade Sitzstreben, gekröpfte (ab ca. 1958 gerade) Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn  
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet (ab ca. 1958)
 - Luftpumpenhalter am Sattelrohr angelötet (ab ca. 1958)
 - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen 
 - in Rahmenfarbe emaillierte und doppelt weiß linierte Stahlfelgen 26"; Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 1/2" 
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug 
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen 
 - Sportlenker mit Vorbau
 - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche