Lenker: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 4. Juni 2013, 17:55 Uhr

Hersteller

Unter anderem:


Modelle

Lenker für Tourenräder

Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Diamant produzierte für seine Nachkriegs-Tourenräder (Modelle EH und ED) bis zu deren Produktionseinstellung um 1961 einen Lenker, der sich deutlicher von anderen Tourenlenkern unterschied. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt.

Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von Mifa (u.a. Modell 101) eingestellt.


  • Diamant-Tourenlenker Zeitraum: 194? bis 1961 Verwendung: Diamant-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mi "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt

    Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 1961
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mi "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: 194? bis 197? Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 197?
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: Mitte 50er Jahre Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: Mitte 50er Jahre
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette
  • TourenlenkerMöve.jpg

    Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis ca. 1960
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 60,5 cm
    Schaftlänge: 17,5 cm
    Bemerkungen: geprägt mit "X"
  • Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis 1957 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: 54,5 cm Schaftlänge: 17,8 cm Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Zahl

    Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis 1957
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54,5 cm
    Schaftlänge: 17,8 cm
    Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Zahl
  • LenkerInfesto.jpg

    Infesto-Tourenlenker

    Zeitraum: 50er Jahre
    Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: mit "Infesto" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • Tourenlenker vom VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: ca. 1950 bis 1962 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    Tourenlenker vom VEB Fahrradwerk Crinitz

    Zeitraum: ca. 1950 bis 1962
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Tourenlenker vom VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben Zeitraum: spätestens 1955 bis etwa 1961 Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 15 cm Bemerkungen: sehr markante Lenkermuffe, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt

    Tourenlenker vom VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben

    Zeitraum: spätestens 1955 bis etwa 1961
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 15 cm
    Bemerkungen: sehr markante Lenkermuffe, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt


Lenker für sportliche Tourenräder und Sporträder

  • GesundheitslenkerDiamant.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 194? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 62,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von Mifa der 1950er Jahre. Geprägt.
  • Mifa-Sportlenker Zeitraum: um 1953 Verwendung: Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.

    Mifa-Sportlenker

    Zeitraum: um 1953
    Verwendung: Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
  • Lenker Sportrad 50er.JPG

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1954 - 19??
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: 1955 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: 56 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1955
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.
  • Gesundheitslenker.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 195? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt. verwendet mit separatem Vorbau.
  • Sportlenker vom VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: ca. 195? - 1962 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.

    Sportlenker vom VEB Fahrradwerk Crinitz

    Zeitraum: ca. 195? - 1962
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.
  • Sportlenker von Hermann Popp Zeitraum: ca. 19?? - 19?? Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Sportlenker von Hermann Popp

    Zeitraum: ca. 19?? - 19??
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder Zeitraum: ca. 19?? - 19?? Verwendung: Zubehörteil Material: vrmtl. Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder

    Zeitraum: ca. 19?? - 19??
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: vrmtl. Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt
  • Lenker80er.jpg

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1978 - 1990
    Verwendung: beinahe alle Tourensport- und Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: ca. 197? - ca. 19?? Verwendung: Touren- und Sporträder von Diamant Material: Stahl, verchromt Breite: 54 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette - diese in verschiedenen Grautönen bekannt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: ca. 197? - ca. 19??
    Verwendung: Touren- und Sporträder von Diamant
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette - diese in verschiedenen Grautönen bekannt.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 198? - ca. 198? Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 198? - ca. 198?
    Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Zeitraum: 1954 - 19?? Material: Zelluloid Bemerkungen: Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.

    Zeitraum: 1954 - 19??
    Material: Zelluloid
    Bemerkungen: Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.


Lenker für Rennräder

  • Diamant-Rennlenker Zeitraum: ca. 195? - 1990 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breiten: 38 cm, 40 cm, 42 cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau (hier von Grünert). Bis etwa 1962 mit "Modell 167" geprägt, danach ohne Prägung.

    Diamant-Rennlenker

    Zeitraum: ca. 195? - 1990
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breiten: 38 cm, 40 cm, 42 cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau (hier von Grünert). Bis etwa 1962 mit "Modell 167" geprägt, danach ohne Prägung.
  • Elsner-Bahnradlenker Zeitraum: ca. 19?? - ca. 19?? Verwendung: Bahnräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau (hier von Elsner).

    Elsner-Bahnradlenker

    Zeitraum: ca. 19?? - ca. 19??
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau (hier von Elsner).


Lenker für Klappräder

  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1967 - 1990 Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1967 - 1990
    Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • LenkerKlappradMifa904.jpg

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 197? - 198?
    Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.


Lenker für Kinderräder

  • Kinderradlenker von ?? Zeitraum: 19?? - 19?? Verwendung: ?? Material: Stahl, verchromt Breite: 47 cm Schaftlänge: 15,5 cm Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten

    Kinderradlenker von ??

    Zeitraum: 19?? - 19??
    Verwendung: ??
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 47 cm
    Schaftlänge: 15,5 cm
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten


Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung

  • Englischer Diamant-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1959 Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. geprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1959
    Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. geprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Mifa-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958 Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958
    Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Möve-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1961 Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1961
    Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957 Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957
    Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
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