Diamant Modell 35 156: Unterschied zwischen den Versionen
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Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 oder 1965 bei [[Diamant]] die Modelle 35 156 (Damenausführung, 26") und [[Diamant Modell 35 105|Modell 35 105]] (Herrenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Modelle sind mit denen der einfacheren Ausführung [[Diamant Modell 35 154|Modell 35 154]] identisch. Hinsichtlich der Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Das Modell 35 156 besaß beispielsweise [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit rot (später schwarz) ausgelegten Sicken sowie einen verchromten [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]]. Weitere Veränderungen stellten die [[Flügelmuttern]], die vordere [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie der [[Lenker|"Gesundheitslenker"]] dar. | Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 oder 1965 bei [[Diamant]] die Modelle 35 156 (Damenausführung, 26") und [[Diamant Modell 35 105|Modell 35 105]] (Herrenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Modelle sind mit denen der einfacheren Ausführung [[Diamant Modell 35 154|Modell 35 154]] identisch. Hinsichtlich der Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Das Modell 35 156 besaß beispielsweise [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit rot (später schwarz) ausgelegten Sicken sowie einen verchromten [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]]. Weitere Veränderungen stellten die [[Flügelmuttern]], die vordere [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie der [[Lenker|"Gesundheitslenker"]] dar. | ||
Die frühen Modelle besaßen noch ein geringfügig anderes Rahmendekor (bis Anfang 1966), waren aber ebenfalls schon zweifarbig lackiert. Anfang der 1970er-Jahre änderte sich dann das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa | Die frühen Modelle besaßen noch ein geringfügig anderes Rahmendekor (bis Anfang 1966), waren aber ebenfalls schon zweifarbig lackiert. Anfang der 1970er-Jahre änderte sich dann das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1973 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Tourensporträdern]] von [[Mifa]]). | ||
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Version vom 21. Juni 2011, 16:11 Uhr
Das Modell 35 156 ist die Damenausführung des besser ausgestatteten Tourensportrads. Rahmen und Ausstattung ähneln weitgehend dem Modell 35 105. Jedoch besaß die Damenausführung (im Gegensatz zur Herrenausführung) stets einen Tourensattel. In der Ausführung mit dem "Schwanenhalsrahmen" gab es die Räder nur bis etwa 1976. Zu diesem Zeitpunkt löste das neue Modell 35 160 das hier beschriebene ab.
Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 oder 1965 bei Diamant die Modelle 35 156 (Damenausführung, 26") und Modell 35 105 (Herrenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Modelle sind mit denen der einfacheren Ausführung Modell 35 154 identisch. Hinsichtlich der Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Das Modell 35 156 besaß beispielsweise Aluminiumschutzbleche mit rot (später schwarz) ausgelegten Sicken sowie einen verchromten Gepäckträger und Kettenschutz. Weitere Veränderungen stellten die Flügelmuttern, die vordere Felgenbremse sowie der "Gesundheitslenker" dar.
Die frühen Modelle besaßen noch ein geringfügig anderes Rahmendekor (bis Anfang 1966), waren aber ebenfalls schon zweifarbig lackiert. Anfang der 1970er-Jahre änderte sich dann das Profil der Felgen. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1973 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den Tourensporträdern von Mifa).
eines der ersten Modelle, noch mit der frühen Ausführung des Rahmendekors (Baujahr ca. 1965/66)
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ein hervorragend erhaltenes Diamant Modell 35 156 aus dem Jahre 1968
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober- und Unterrohr gebogen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau mit schrägen Ausfallenden - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Felgenbremse - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - "Gesundheitslenker" ohne Vorbau - polierte Aluminiumschutzbleche mit roten Sicken, vorderes Schutzblech mit Überlaufstrebe - Zubehör: verchromter Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz