Diamant Modell 35 102: Unterschied zwischen den Versionen

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Als Modell 35 102 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 201|Modell 201]] angeboten. Die Damenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 154|Modell 35 154]]. Technisch waren die Räder jedoch unverändert.  
Als Modell 35 102 wurde ab etwa 1959 das bisherige [[Diamant Modell 201|Modell 201]] angeboten. Die Damenausführung hieß nunmehr [[Diamant Modell 35 154|Modell 35 154]]. Technisch waren die Räder . Jedoch wurden bei Diamant zu dieser Zeit überwiegend die Ausführungen [[Diamant Modell 35 105|Modell 35 105]] und [[Diamant Modell 35 160|Modell 35 160]] gefertigt. Einige Tourensporträder bekamen eine vereinfachte Gabelhaube aus Kunststoff. Die sehr einfach ausgestatteten Modelle wurden in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre offenbar kaum noch produziert. In einer Modellübersicht des Jahres 1988 fehlen sie bereits.


Etwa 1961 oder 1962 wurde die Form der [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] vereinfacht. Im Zusammenhang mit einem neuen Lackierungsschema und Rahmendekor wurden die Tourensporträder 1964 leicht überarbeitet: Das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] entfiel, außerdem gab es nun eine am Hinterbau angelötete Halterung für den [[Dynamos|Dynamo]]. Auch der bisherige [[Gepäckträger]] ("Schwedenform") wurde durch einen neuen ersetzt. Statt der Lackierung mit Strahlenkopf gab es nun eine einfachere Zweifarb-Lackierung. Dabei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der Rest des Rahmens farbig gehalten. 1966 änderten sich die Rahmenaufkleber erneut. Das Modell 35 102 wurde bis weit in die Siebziger Jahre hinein ohne [[Kettenschutz]] geliefert, die anderen Tourensporträder besaßen ihn bereits ab Werk.


Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Ab dem Jahre 1978 kamen [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung zur Anwendung. Ebenfalls Ende der 1970er-Jahre änderte man das Lackierungsschema und das Rahmendekor. Neu war auch der filigranere [[Gepäckträger]] und ein [[Lenker]] mit neuentwickelter Form. In den Achtziger Jahren wurde das Modell 35 102 zunehmend mit [[Schutzbleche|Leichtmetallschutzblechen]] versehen. Jedoch wurden bei Diamant zu dieser Zeit überwiegend die Ausführungen [[Diamant Modell 35 105|Modell 35 105]] und [[Diamant Modell 35 160|Modell 35 160]] gefertigt. Einige Tourensporträder bekamen eine vereinfachte Gabelhaube aus Kunststoff. Die sehr einfach ausgestatteten Modelle wurden in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre offenbar kaum noch produziert. In einer Modellübersicht des Jahres 1988 fehlen sie bereits.
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Datei:Diamant35102-1.jpg|Auch die 26"-Tourensporträder hatten seit 1959 neue Typenbezeichnungen. Die Herrenausführung wurde als Modell 35102 angeboten. Hier ein Exemplar aus dem Jahre 1962.
Datei:Diamant35102-3.jpg|Die Strahlenkopflackierung, das Steuerkopfschild sowie das Rahmendekor behielt man bei den Tourensporträdern noch bis 1964 bei. In der Farbe Rot ist diese Ausführung heute noch recht häufig zu finden, doch nur selten befinden sich die Fahrräder in einem so guten Zustand wie das hier gezeigte.
Datei:Diamant35102-2.jpg|Noch 1962 wurden die Herrenräder ohne Kettenschutz ausgeliefert. Den Seitenständer gab es nur als Zubehörteil, er wurde aber häufig nachträglich an Fahrrädern angebracht.
Datei:Diamant35102-4.jpg|Dieses Abziehbild war von 1956 bis 1964 am Sattelrohr aller Diamant-Fahrräder zu finden.
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*'''Technische Merkmale'''
  - Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm
  - gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn
  - Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet (ab etwa 1964)
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung (ab etwa 1978 Thompson-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
  - [[Bereifung]] 26"x1 3/4"
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
  - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
  - in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß liniert), später auch polierte
    Aluminiumschutzbleche
   - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]] (etwa ab Ende der 1970er-Jahre)
   - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]] (etwa ab Ende der 1970er-Jahre)
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]]

Version vom 8. April 2011, 10:36 Uhr

Als Modell 35 102 wurde ab etwa 1959 das bisherige Modell 201 angeboten. Die Damenausführung hieß nunmehr Modell 35 154. Technisch waren die Räder . Jedoch wurden bei Diamant zu dieser Zeit überwiegend die Ausführungen Modell 35 105 und Modell 35 160 gefertigt. Einige Tourensporträder bekamen eine vereinfachte Gabelhaube aus Kunststoff. Die sehr einfach ausgestatteten Modelle wurden in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre offenbar kaum noch produziert. In einer Modellübersicht des Jahres 1988 fehlen sie bereits. 


 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz (etwa ab Ende der 1970er-Jahre)
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