Lenker: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Tourenlenker Crinitz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Brandenburg|VEB Fahrradwerk Crinitz]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Schaftlänge:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt
Datei:Tourenlenker Crinitz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Brandenburg|VEB Fahrradwerk Crinitz]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Schaftlänge:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt


Datei:TourenlenkerAluWurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis etwa 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' sehr markante Lenkermuffe, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt
Datei:TourenlenkerAluWurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Markante Lenkermuffe; [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.
 
Datei:Sportlicher Lenker Wurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker des [[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 51 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt.
 
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Version vom 16. September 2013, 15:06 Uhr

Hersteller

Unter anderem:


Modelle

Lenker für Tourenräder

Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt. Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von Mifa (u.a. Modell 101) eingestellt.


  • Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A) Zeitraum: 194? bis mind. 1961, vrmtl. bis 1964 Verwendung: Diamant-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt

    Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A)

    Zeitraum: 194? bis mind. 1961, vrmtl. bis 1964
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: ab 195? bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • Diamant-Tourenlenker Form D Zeitraum: 19?? bis mind. 1965 Verwendung: Diamant-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen:

    Diamant-Tourenlenker Form D

    Zeitraum: 19?? bis mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Diamant-Tourenlenker Form D/4 Zeitraum: 195? - mind. 1965 Verwendung: Diamant-Tourensporträder Material: Stahl, verchromt Breite: 53,5 cm Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau.

    Diamant-Tourenlenker Form D/4

    Zeitraum: 195? - mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt, verwendet mit separatem Vorbau.
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: 194? bis 197? Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 197?
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: Mitte 50er Jahre Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: Mitte 50er Jahre
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette
  • TourenlenkerMöve.jpg

    Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis ca. 1960
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 60,5 cm
    Schaftlänge: 17,5 cm
    Bemerkungen: geprägt mit "X"
  • Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis 1957 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: 54,5 cm Schaftlänge: 17,8 cm Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Zahl

    Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis 1957
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54,5 cm
    Schaftlänge: 17,8 cm
    Bemerkungen: geprägt mit zweistelliger Zahl
  • LenkerInfesto.jpg

    Infesto-Tourenlenker

    Zeitraum: 50er Jahre
    Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: mit "Infesto" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • Tourenlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: 195? bis Ende 1962 Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt

    Tourenlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz

    Zeitraum: 195? bis Ende 1962
    Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
  • Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961 Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Breite: 53,5 cm Schaftlänge: 15 cm Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.

    Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben

    Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Breite: 53,5 cm
    Schaftlänge: 15 cm
    Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
  • Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961 Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Breite: 51 cm Schaftlänge: 15 cm Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.

    Tourenlenker des VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben

    Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Breite: 51 cm
    Schaftlänge: 15 cm
    Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe; Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.


Lenker für sportliche Tourenräder und Sporträder

  • GesundheitslenkerDiamant.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 194? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 62,5 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von Mifa der 1950er Jahre. Geprägt.
  • Mifa-Sportlenker Zeitraum: um 1953 Verwendung: Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.

    Mifa-Sportlenker

    Zeitraum: um 1953
    Verwendung: Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
  • Diamant-Sportlenker Nr. 108, Form B/4 Zeitraum: 1954 - mind. 1965 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.

    Diamant-Sportlenker Nr. 108, Form B/4

    Zeitraum: 1954 - mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Nr. 109, Form B Zeitraum: 195? - mind. 1965 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Diamant-Sportlenker Nr. 109, Form B

    Zeitraum: 195? - mind. 1965
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: 1955 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: 56 cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1955
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56 cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.
  • Sportlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz Zeitraum: 195? bis Ende 1962 Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: sog. Berliner Form, vrmtl. ungeprägt.

    Sportlenker des VEB Fahrradwerk Crinitz

    Zeitraum: 195? bis Ende 1962
    Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: sog. Berliner Form, vrmtl. ungeprägt.
  • Sportlenker von Hermann Popp Zeitraum: ca. 19?? - 19?? Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Sportlenker von Hermann Popp

    Zeitraum: ca. 19?? - 19??
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder Zeitraum: ca. 19?? - 19?? Verwendung: Zubehörteil Material: vrmtl. Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Sportlenker vom VEB Schaltgerätewerk Werder

    Zeitraum: ca. 19?? - 19??
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: vrmtl. Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt
  • Lenker80er.jpg

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 1978 - 1990
    Verwendung: beinahe alle Tourensport- und Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: ca. 197? - ca. 19?? Verwendung: Touren- und Sporträder von Diamant Material: Stahl, verchromt Breite: 54 cm Schaftlänge: 17 cm Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette - diese in verschiedenen Grautönen bekannt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: ca. 197? - ca. 19??
    Verwendung: Touren- und Sporträder von Diamant
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 54 cm
    Schaftlänge: 17 cm
    Bemerkungen: Ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette - diese in verschiedenen Grautönen bekannt.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 198? - ca. 198? Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 198? - ca. 198?
    Verwendung: höherwertige Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Ungeprägt.
  • Zeitraum: 1954 - 19?? Material: Zelluloid Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.

    Zeitraum: 1954 - 19??
    Material: Zelluloid
    Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk
    Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.


Lenker für Rennräder

Rennlenker wurden stets in Verbindung mit einem Vorbau verwendet und hatten dazu ein entsprechendes Klemmmaß von 27mm. Zu diesem Maß passende Vorbauten wurden hauptsächlich von Grünert (später MZ) in Serie aus Aluminium hergestellt. Daneben fertigte Elsner seit Mitte der 50er Jahre auch passende Varianten aus verchromten Stahl.


  • Diamant-Rennlenker (Mod. 167) Zeitraum: 1954 bis 1963 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breite: 38cm Bemerkungen: geprägt mit Diamant - Modell 167

    Diamant-Rennlenker (Mod. 167)

    Zeitraum: 1954 bis 1963
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breite: 38cm
    Bemerkungen:
    geprägt mit Diamant - Modell 167
  • Diamant-Rennlenker Zeitraum: 60er Jahre bis 1990 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breite: 38cm, 40cm und 42cm Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt

    Diamant-Rennlenker

    Zeitraum: 60er Jahre bis 1990
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breite: 38cm, 40cm und 42cm
    Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt
  • Elsner-Bahnradlenker Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre Verwendung: Bahnräder Material: Stahl, verchromt Breite: individuell Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung

    Elsner-Bahnradlenker

    Zeitraum: vrmtl. 70er/80er Jahre
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: individuell
    Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung
  • Textima Sprint-Lenker Zeitraum: 80er Jahre Verwendung: Bahnräder Material: Stahl (vernickelt/verchromt) Breite: individuell Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)

    Textima Sprint-Lenker

    Zeitraum: 80er Jahre
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl (vernickelt/verchromt)
    Breite: individuell
    Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)

Lenker für Klappräder

  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1967 - 1990 Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1967 - 1990
    Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 197? - 198? Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 197? - 198?
    Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau. Mit Rad zum Lösen des Lenkerkonus'.

Lenker für Kinderräder

  • Kinderradlenker von ?? Zeitraum: 19?? - 19?? Verwendung: ?? Material: Stahl, verchromt Breite: 47 cm Schaftlänge: 15,5 cm Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten

    Kinderradlenker von ??

    Zeitraum: 19?? - 19??
    Verwendung: ??
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 47 cm
    Schaftlänge: 15,5 cm
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
  • Kinderrad-Lenker von Mifa Zeitraum: 19?? - mind. 1965 Verwendung: Mifa-Kinderräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? Schaftlänge: ?? Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten

    Kinderrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: 19?? - mind. 1965
    Verwendung: Mifa-Kinderräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ??
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
  • Kinderrad-Lenker von Mifa Zeitraum: 19?? - mind. 1965 Verwendung: Mifa-Kinderräder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? Schaftlänge: ?? Bemerkungen: sportliche Form

    Kinderrad-Lenker von Mifa

    Zeitraum: 19?? - mind. 1965
    Verwendung: Mifa-Kinderräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ??
    Schaftlänge: ??
    Bemerkungen: sportliche Form


Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung

  • Englischer Diamant-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1959 Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1959
    Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Mifa-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958 Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958
    Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Möve-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1961 Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1961
    Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957 Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Schaftlänge: ?? cm Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957
    Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Schaftlänge: ?? cm
    Bemerkungen: vermtl. ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
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