Mifa Modell SH 14/2: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Nukular KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
>Nukular Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:Mifa Modell SH 14 2.jpg|miniatur|200px|Ein recht "verbasteltes" Modell SH 14/2]] | [[Datei:Mifa Modell SH 14 2.jpg|miniatur|200px|Ein recht "verbasteltes" Modell SH 14/2]] | ||
[[Datei:MifaSh142.jpg|miniatur|200px|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958]] | [[Datei:MifaSh142.jpg|miniatur|200px|Katalogabbildung des Modells SH 14/2 aus dem Jahre 1958]] | ||
Beim Modell SH 14/2 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 28"-Herrensportrad in gehobener Ausstattung, d.h. mit schmalen [[Felgen|Leichtmetallfelgen]] und [[Bremsen|Felgenbremsen]] statt einer Stempelbremse wie beim [[Mifa Modell SH 14/1|Modell SH 14/1]] sowie einer [[Naben|Starrnabe]] mit [[Ritzel|Leerlaufritzel]]. Bis auf die Laufradgröße von 28" gleicht es im wesentlichen dem [[Mifa Modell 9 e|Modell 9 e]] | |||
Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell SH 14/2 grundsätzlich mit einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Außerdem besaß es einen [[Lenker|Flachlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie [[Flügelmuttern]] (bis 1955 noch mit FuS-Prägung). Da die Übereinstimmungen zum Modell SH 14/1 hoch sind, kann angenommen werden, dass die drei dort belegten Farbvarianten (dunkelrot, dunkelblau, schwarz) auch bei diesem Modell erhältlich waren. Belegt ist bis jetzt dunkelrot. Als Damenausführung mit gebogenem Oberrohr und geradem Unterrohr gab es das [[Mifa Modell SD 15/2|Modell SD 15/2]] | |||
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. Momentan fehlen auch noch Informationen, ab wann die [[Fahrradrahmen|Rahmen]] der Mifa-Sporträder mit zusätzlichen [[Anlötteile|Anlötteilen]] versehen wurden. Dies betrifft vor allem die [[Luftpumpenhalter]] sowie Zugführungsösen für die hintere Felgenbremse und eine (nachträglich anzubringende) [[Gangschaltung|Kettenschaltung]]. Zudem tauchen vereinzelt Mifa-Sporträder auf, die eine [[Rundscheidengabel]] von [[Diamant]] besitzen.1958 taucht dieses Modell letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt. | |||
Version vom 12. März 2011, 15:41 Uhr
Beim Modell SH 14/2 von Mifa handelte es sich um ein 28"-Herrensportrad in gehobener Ausstattung, d.h. mit schmalen Leichtmetallfelgen und Felgenbremsen statt einer Stempelbremse wie beim Modell SH 14/1 sowie einer Starrnabe mit Leerlaufritzel. Bis auf die Laufradgröße von 28" gleicht es im wesentlichen dem Modell 9 e Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell SH 14/2 grundsätzlich mit einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Außerdem besaß es einen Flachlenker mit Vorbau, einen Sportgepäckträger sowie Flügelmuttern (bis 1955 noch mit FuS-Prägung). Da die Übereinstimmungen zum Modell SH 14/1 hoch sind, kann angenommen werden, dass die drei dort belegten Farbvarianten (dunkelrot, dunkelblau, schwarz) auch bei diesem Modell erhältlich waren. Belegt ist bis jetzt dunkelrot. Als Damenausführung mit gebogenem Oberrohr und geradem Unterrohr gab es das Modell SD 15/2
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. Momentan fehlen auch noch Informationen, ab wann die Rahmen der Mifa-Sporträder mit zusätzlichen Anlötteilen versehen wurden. Dies betrifft vor allem die Luftpumpenhalter sowie Zugführungsösen für die hintere Felgenbremse und eine (nachträglich anzubringende) Kettenschaltung. Zudem tauchen vereinzelt Mifa-Sporträder auf, die eine Rundscheidengabel von Diamant besitzen.1958 taucht dieses Modell letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen - Aluminiumfelgen 28" - Bereifung: 28"x1 3/8" - vorn und hinten Felgenbremsen - Starrnabe und Leerlaufzahnkranz mit 20 Zähnen - Sportlenker mit Vorbau - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche