Mifa Modell SD 15/2: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
>Nukular
Keine Bearbeitungszusammenfassung
K (Textersetzung - „[[Muffen|“ durch „[[Rahmenmuffen|“)
 
(17 dazwischenliegende Versionen von 5 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Beim Modell SD 15/2 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 28"-Sportrad in Damenausführung. Vom [[Mifa Modell SD 15|Modell SD 15]] unterschied sich dieses Fahrrad durch die gehobene Ausstattung. Als Herrenausführung gab es das [[Mifa Modell SH 14/2|Modell SH 14/2]].
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
Übersichtsartikel    [[Mifa Sporträder bis 1960]]
</poem>


Die [[Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen filigranen Hinterbau mit angelöteten [[Ausfallenden]]. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].
===Rahmen und Ausstattung===
Bekannt ist, dass spätestens ab 1954 neue Muffen für die Mifa-Sporträder verwendet wurden und es im gleichen Jahr bereits eine recht umfangreiche Modellpalette gab, in der auch 26"-Sporträder zu finden waren. Für den Produktionsbeginn kristallisiert sich daher der Zeitraum 1953/1954 heraus. Zwar ist davon auszugehen, dass es schon davor Damen-Sporträder von Mifa gab, doch lässt sich deren Existenz nicht belegen.<br>Im Vergleich mit dem Modell SD 15/2 wirkten die 1954 vorgestellten Sporträder von [[Diamant]] deutlich moderner. Angaben zu den konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können nur bedingt gemacht werden. Die Damen-Sporträder sind nur selten zu finden und wurden offenbar schon 1957 oder 1958 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.


Während der Rahmen also identisch mit dem des einfacheren Sportrads Modell SD 15 war, unterschied sich die hier beschriebene Ausführung hinsichtlich der Ausstattung, die deutlich mehr in eine sportliche Richtung tendierte. Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 mit [[Bremsen|Felgenbremsen]] vorn und hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß das Modell SD 15/2 einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie [[Flügelmuttern]]. Schmale [[Felgen|Aluminiumfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Anders als das einfachere Modell SD 15 besaß das hier beschriebene Damen-Sportrad einen [[Sättel|Sportsattel]]
Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Fahrradrahmen|Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].<br>Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 mit [[Bremsen|Felgenbremsen]] vorn und hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten|Vorbau]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel|Sportsattel]] sowie [[Flügelmuttern]]. Schmale [[Felgen|Aluminiumfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Erkennungsmerkmale.<br>Im Vergleich zu den Herren-Sporträdern von Mifa wurde die hier beschriebene Variante offenbar sehr selten produziert, was nicht zuletzt auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein dürfte. Gemäß [[DHZ-Katalog]] von 1956 kostete das Modell SD 15/2 334,55 DM. Das Fahrrad wird auch nur in diesem Katalog erwähnt. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern ab 1957 vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.
<br>Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:


Vermutlich gab es das Damensportrad analog der Herrenausführung mit einfachen Ringverzierungen und ab ca. 1956 mit Strahlenkopflackierungen. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
{| class="wikitable"
|-
! Ausstattungsdetail !! Modell SD 15 !! Modell SD 15/2
|-
| Felgen
| Stahlfelgen
| Aluminiumfelgen
|-
| Vorderradbremse
| Stempelbremse<br>(mit Bowdenzug)
| Felgenbremse
|-
| Hinterradbremse
| Rücktritt
| Felgenbremse
|-
| Sattel
| Tourensattel
| Sportsattel
|-
|}


Die Bauzeit lässt sich aufgrund der wenigen erhaltenen Damen-Sporträder kaum eingrenzen. Lediglich in einem Katalog des Jahres 1956 wird das Modell SD 15/2 erwähnt. Als Produktionszeitraum kristallisieren sich die Jahre 1953/54 bis 1956/57 heraus. Die entsprechenden Herrenausführungen verblieben noch etwas länger in der Modellpalette.
===Technische Merkmale===


 
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
* '''Technische Merkmale'''
|
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau starr ausgeführt
  - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
* Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
  - gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn   
* gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn   
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
* [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
  - verchromte [[Felgen|Stahl-]] oder polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28"; [[Flügelmuttern]]
* verchromte [[Felgen|Stahl-]] oder polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28"; [[Flügelmuttern]]
  - Bereifung 28"x1 3/8"  
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
  - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
  - [[Naben|Starrnabe]] und [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen  
* [[Naben|Starrnabe]] und [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen  
  - [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
  - in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
* in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
  - Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], Kleidernetz, [[Kettenschutz]]
* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], Kleidernetz, [[Kettenschützer|Kettenschutz]]
[[Kategorie:Sporträder Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 22:41 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder bis 1960

Rahmen und Ausstattung

Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete Ausfallenden vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim Rahmen selbst verzichtete man auf weitere Anlötteile.
Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 mit Felgenbremsen vorn und hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen Flachlenker mit Leichtmetall-Vorbau, einen Sportgepäckträger, einen Sportsattel sowie Flügelmuttern. Schmale Aluminiumfelgen und Stahlschutzbleche (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) sowie ein Kleidernetz waren weitere Erkennungsmerkmale.
Im Vergleich zu den Herren-Sporträdern von Mifa wurde die hier beschriebene Variante offenbar sehr selten produziert, was nicht zuletzt auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein dürfte. Gemäß DHZ-Katalog von 1956 kostete das Modell SD 15/2 334,55 DM. Das Fahrrad wird auch nur in diesem Katalog erwähnt. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern ab 1957 vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:

Ausstattungsdetail Modell SD 15 Modell SD 15/2
Felgen Stahlfelgen Aluminiumfelgen
Vorderradbremse Stempelbremse
(mit Bowdenzug) 		Felgenbremse
Hinterradbremse Rücktritt Felgenbremse
Sattel Tourensattel Sportsattel

Technische Merkmale

Abgerufen von „https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Mifa_Modell_SD_15/2&oldid=89632“