Mifa Modell 901: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. | Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. | ||
Das Modell 901 erscheint erstmals 1977 nicht mehr im Katalog, sondern wird vom Modell 903 abgelöst. | Das Modell 901 erscheint erstmals 1977 nicht mehr im Katalog, sondern wird vom [[Mifa Modell 903|Modell 903]] abgelöst. | ||
*'''Technische Merkmale''' | *'''Technische Merkmale''' | ||
- Stahlrohrrahmen, | - Stahlrohrrahmen, Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 40 cm | ||
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- Dynamohalterung an Vordergabel | - Dynamohalterung an Vordergabel | ||
- Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet | - Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet | ||
- Glockenlager oder Thompsonlager, 150mm Kurbellänge, Kettenblatt 46 Zähne | - Glockenlager oder Thompsonlager, 150mm Kurbellänge, Kettenblatt 46 Zähne | ||
- Aluminiumfelgen, 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben | - Aluminiumfelgen, 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben | ||
- Bereifung | - Bereifung 20"x1.75" | ||
- vorn Bowdenzugstempelbremse, hinten Renak Rücktrittnabe, Zahnkranz 16 Zähne | - vorn Bowdenzugstempelbremse, hinten Renak Rücktrittnabe, Zahnkranz 16 Zähne | ||
- Aluminiumschutzbleche, blank, liniert in Rahmenfarbe bis 1971/72, danach rot, Mifa Emblem auf | - Aluminiumschutzbleche, blank, liniert in Rahmenfarbe bis 1971/72, danach rot, Mifa Emblem auf | ||
Version vom 17. Januar 2011, 20:04 Uhr
Das Mifa Klapprad Modell 901 erschien erstmals 1967. Es hat 20" Laufräder mit Aluminiumfelgen. Der Rahmen ist eine Schweißkonstruktion und lässt sich in der Mitte Zusammenklappen. Der Lenker und der Sattel lassen sich über Schnellspanner in der Höhe verändern. Anfänglich war der Rahmen noch mit Verstrebungen verstärkt. Monat und Baujahr wurden bis Anfang der 70er im unteren Drittel des Gabelschaftes eingeprägt.
Die Rahmennummer ist auf dem hinteren Ausfallende geprägt. Ab 1974, mit der Umänderung des Hinterbaus(statt mit Sattelrohr verschweißt nun über Schnellspanner verbunden), ist die Rahmennummer auf dem Sattelrohr zu finden. Die Schutzbleche sind aus Alu und bis 1971/72 in Rahmenfarbe, danach nur noch rot liniert. Das Modell 901 erscheint erstmals 1977 nicht mehr im Katalog, sondern wird vom Modell 903 abgelöst.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen, Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 40 cm - Sportusfallenden nach vorn - Dynamohalterung an Vordergabel - Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet - Glockenlager oder Thompsonlager, 150mm Kurbellänge, Kettenblatt 46 Zähne - Aluminiumfelgen, 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben - Bereifung 20"x1.75" - vorn Bowdenzugstempelbremse, hinten Renak Rücktrittnabe, Zahnkranz 16 Zähne - Aluminiumschutzbleche, blank, liniert in Rahmenfarbe bis 1971/72, danach rot, Mifa Emblem auf hinterem Schutzblech - Sportgepäckträger - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche mit Inhalt