Mifa Modell 261: Unterschied zwischen den Versionen

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  Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
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  in der Unterkategorie    [[Modelle Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]
  Übersichtsartikel        [[Mifa Sporträder ab 1969]]
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Das '''Modell 261''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 251|Modell 251]] ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 211|211]]. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), vorn eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Reifen]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>". Ein [[Lenker|Sportlenker]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall, ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:
{| class="wikitable"
|-
! Ausstattungsdetail !! Modell 211/212<br>Modell 261/262 !!  Modell 214/264 !! Modell 207/257 !! Modell 208
|-
| '''Anzahl der Gänge'''
| 1
| 3
| 5
| 10
|-
| '''Lenker'''
| Sportlenker
| NSU-Form
| NSU-Form
| Flachlenker
|-
| '''Vorbau'''
| nur Modelle 211/212
| ja
| ja
| ja
|-
| '''Naben'''
| Stahl
| Stahl
| Aluminium
| Aluminium
|-
|}


Das Modell 261 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 251|Modell 251]] ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 211|211]]. Vom nahezu identischen [[Mifa Modell 262|Modell 262]] unterschied sich die hier beschriebene Ausführung lediglich durch die Freilaufnabe mit der [[Bremsen|Rücktrittbremse]] (beim Modell 262 hingegen Leerlaufzahnkranz und Felgenbremse hinten). Die Sporträder ohne Gangschaltung hatten offenbar einen immer geringeren Anteil an der Gesamtproduktion, von 1989 und 1990 sind bisher keine Belegexemplare dieses Modells bekannt geworden.   
Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel [[Mifa Sporträder ab 1969]] aufgeführt.
=== Galerie ===
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:Mifa Modell 261 von 1988 silber.JPG|Ein vollständig originales Exemplar von Anfang 1988. Ausgestattet mit [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], [[Fahrradständer|Seitenständer]] und [[Reflektoren|Speichenreflektoren]]. 
Mifa Modell 261 von 1989 blau Bild1.JPG|Dieses Exemplar von 1989 befindet sich mit Ausnahme der [[Achsmuttern]] im Originalzustand. [[Luftpumpen|Luftpumpe]] und [[Kleidernetze|Kleidernetz]] fehlen. Der [[Sättel|Sattel]] mit Gummidecke ist wahrscheinlich original, der Sattelkolben ist mit 89 geprägt.
Mifa Modell 261 von 1989 blau Bild3.JPG|Lackierung und Dekor, der flachbäuchige [[Scheinwerfer]] und die [[Reflektoren|Speichenreflektoren]] trugen zu einem einigermaßen zeitgemäßen Erscheinungsbild der Sporträder bei.
Mifa Modell 261 von 1989 blau Bild4.JPG|Der originale, nur 52 cm breite [[Lenker|Lenkerbügel]] ist für weniger geschickte FahrerInnen ungeeignet. An vielen Fahrrädern wurde später ein breiterer Lenker montiert.
Datei:Mifa Modell 261 von 1989 Bild1.JPG|Dieses etwas später gebaute Modell 261 von 1989 ist in allen Einzelheiten original. Der [[Sättel|Terrysattel]] mit Kunstlederdecke ist vermutlich von [[Möve]].
Datei:Mifa Modell 261 von 1989 Bild2.JPG|Das Fahrrad weist einige Änderungen im Detail auf. So wurde die Luftpumpenhalterung nun an das Unterrohr angelötet. Die [[Pedale]] wurden verbssert.
Datei:Mifa Modell 261 von 1989 Bild3.JPG|Die Halterung des hinteren [[Schutzbleche|Schutzblechs]] am Steg der Sattelstreben wurde verändert. Äußerlich fällt die Umstellung auf eine Zweifarblackierung auf, die auch 1990 beibehalten wurde.
Datei:Mifa Modell 261 von 1989 Bild4.JPG|Dieses Sportrad ist eines der letzten mit [[Kleidernetze|Kleidernetz]]. Ab 1990 wurden Schutzbleche ohne Löcher verwendet.
Mifa Modell 261 von 1990 Bild1.jpg|Dieses Fahrrad ist von Anfang 1990 und weist bereits einige Modifikation im Vergleich zum Modell 1989 auf. Pedale eventuell nicht original.
Mifa Modell 261 von 1990 Bild2.jpg|Sattel von Wittkop, schwarz lackierte Kettenschutzscheibe, [[Lenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]], überarbeitete [[Schutzbleche]] ohne Löcher für ein Kleidernetz, geändertes Rahmendekor.   
</gallery>


Die technischen Unterschiede zum Vorgängermodell sind nur sehr gering. Vermutlich im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle der "Sprint"-Serie im Jahre 1987 ([[Mifa Modell 207|Modell 207]] und [[Mifa Modell 257|257]]) wurden auch die übrigen Sporträder optisch aufgefrischt und die Ausstattung erweitert. Schon die späten Exemplare des Vorgängermodells 251 besaßen Dynamohalterungen, die sich an der Vorderradgabel befinden. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern von Mifa). Beim Modell 261 kam dann eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet.
===[[Anlötteile]] am Rahmen===


Auch das Modell 261 besaß ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), eine [[Bremsen|Felgenbremse]] vorn sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Bereifung]] der Breite 1 3/8". Die Laufräder wurden mit [[Flügelmuttern]] befestigt. [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall, [[Sattel|Sportsattel]], [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], ein [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Der Gepäckträger war fast immer verchromt, ebenso der [[Kettenschutz]], der gleichermaßen zur Ausstattung gehörte. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] sowie einen [[Fahrradständer|Seitenständer]].
{| class="wikitable"
|-
! Verwendungszweck !! Bemerkungen
|-
| Zugführung für hint. Felgenbremse
|
|-
| Luftpumpenhalterung
| am Sattelrohr, ab 1989 am Unterrohr
|-
| Halterung für Dynamo
| an der Vorderradgabel
|-
| Halterung für Speichenschloss
| an der linken Sitzstrebe
|}


Mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle wählte man auch erstmals ein Rahmendekor, das mit dem der übrigen Fahrräder von Mifa nicht mehr identisch war. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
===Technische Merkmale===
 
 
*'''Technische Merkmale'''
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
  - Oberrohr und Unterrohr gerade
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn 
  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", [[Flügelmuttern]]
  - Bereifung 28"x1 3/8"
  - vorn [[Bremsen|Felgenbremse]]
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktritt, Zahnkranz mit 20 Zähnen
  - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]]
  - Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
</poem>


{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
|
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* vorn [[Bremsen|Felgenbremse]]
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktritt, Zahnkranz mit 20 Zähnen
* [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
* Zubehör: [[Kettenschützer|Kettenschutz]], [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
|}
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 22:43 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Modell 261 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 251 ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer 211. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), vorn eine Felgenbremse sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Reifen der Breite 1 3/8". Ein Sportlenker, Schutzbleche aus Leichtmetall, ein Sportgepäckträger sowie ein Kleidernetz waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail Modell 211/212
Modell 261/262		 Modell 214/264 Modell 207/257 Modell 208
Anzahl der Gänge 1 3 5 10
Lenker Sportlenker NSU-Form NSU-Form Flachlenker
Vorbau nur Modelle 211/212 ja ja ja
Naben Stahl Stahl Aluminium Aluminium

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

  • Ein vollständig originales Exemplar von Anfang 1988. Ausgestattet mit Speichenschloss, Seitenständer und Speichenreflektoren.

    Ein vollständig originales Exemplar von Anfang 1988. Ausgestattet mit Speichenschloss, Seitenständer und Speichenreflektoren.

  • Dieses Exemplar von 1989 befindet sich mit Ausnahme der Achsmuttern im Originalzustand. Luftpumpe und Kleidernetz fehlen. Der Sattel mit Gummidecke ist wahrscheinlich original, der Sattelkolben ist mit 89 geprägt.

    Dieses Exemplar von 1989 befindet sich mit Ausnahme der Achsmuttern im Originalzustand. Luftpumpe und Kleidernetz fehlen. Der Sattel mit Gummidecke ist wahrscheinlich original, der Sattelkolben ist mit 89 geprägt.

  • Lackierung und Dekor, der flachbäuchige Scheinwerfer und die Speichenreflektoren trugen zu einem einigermaßen zeitgemäßen Erscheinungsbild der Sporträder bei.

    Lackierung und Dekor, der flachbäuchige Scheinwerfer und die Speichenreflektoren trugen zu einem einigermaßen zeitgemäßen Erscheinungsbild der Sporträder bei.

  • Der originale, nur 52 cm breite Lenkerbügel ist für weniger geschickte FahrerInnen ungeeignet. An vielen Fahrrädern wurde später ein breiterer Lenker montiert.

    Der originale, nur 52 cm breite Lenkerbügel ist für weniger geschickte FahrerInnen ungeeignet. An vielen Fahrrädern wurde später ein breiterer Lenker montiert.

  • Dieses etwas später gebaute Modell 261 von 1989 ist in allen Einzelheiten original. Der Terrysattel mit Kunstlederdecke ist vermutlich von Möve.

    Dieses etwas später gebaute Modell 261 von 1989 ist in allen Einzelheiten original. Der Terrysattel mit Kunstlederdecke ist vermutlich von Möve.

  • Das Fahrrad weist einige Änderungen im Detail auf. So wurde die Luftpumpenhalterung nun an das Unterrohr angelötet. Die Pedale wurden verbssert.

    Das Fahrrad weist einige Änderungen im Detail auf. So wurde die Luftpumpenhalterung nun an das Unterrohr angelötet. Die Pedale wurden verbssert.

  • Die Halterung des hinteren Schutzblechs am Steg der Sattelstreben wurde verändert. Äußerlich fällt die Umstellung auf eine Zweifarblackierung auf, die auch 1990 beibehalten wurde.

    Die Halterung des hinteren Schutzblechs am Steg der Sattelstreben wurde verändert. Äußerlich fällt die Umstellung auf eine Zweifarblackierung auf, die auch 1990 beibehalten wurde.

  • Dieses Sportrad ist eines der letzten mit Kleidernetz. Ab 1990 wurden Schutzbleche ohne Löcher verwendet.

    Dieses Sportrad ist eines der letzten mit Kleidernetz. Ab 1990 wurden Schutzbleche ohne Löcher verwendet.

  • Dieses Fahrrad ist von Anfang 1990 und weist bereits einige Modifikation im Vergleich zum Modell 1989 auf. Pedale eventuell nicht original.

    Dieses Fahrrad ist von Anfang 1990 und weist bereits einige Modifikation im Vergleich zum Modell 1989 auf. Pedale eventuell nicht original.

  • Sattel von Wittkop, schwarz lackierte Kettenschutzscheibe, Lenker mit Vorbau, überarbeitete Schutzbleche ohne Löcher für ein Kleidernetz, geändertes Rahmendekor.

    Sattel von Wittkop, schwarz lackierte Kettenschutzscheibe, Lenker mit Vorbau, überarbeitete Schutzbleche ohne Löcher für ein Kleidernetz, geändertes Rahmendekor.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Luftpumpenhalterung am Sattelrohr, ab 1989 am Unterrohr
Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

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