Mifa Modell 10 b: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Modell 10 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als [[Mifa Modell 9 b|Modell 9 b]] gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.  
Beim Modell 10 b von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als [[Mifa Modell 9 b|Modell 9 b]] gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.  


Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten [[Felgen]] für [[Reifen|Bereifung]] der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie Flügelmuttern.  
Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]] vorn, Rücktritt hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten [[Felgen]] für [[Reifen|Bereifung]] der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie Flügelmuttern. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 10 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer [[Gangschaltungen|Kettenschaltung]]) ausgerüstet wird.  


Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.
Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine [[Sortimentsbereinigung]] bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.




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Datei:Mifa Damensport 10b.JPG|Mifa Sportrad (26") in Damenausführung, Baujahr 1954
Datei:Mifa Damensport 10b.JPG|Mifa Sportrad (26") in Damenausführung, Baujahr 1954
Datei:mifa1.jpg|Das hier gezeigte Exemplar besitzt ein innenverlötetes Oberrohr. Markant ist ebenso der filigrane Steg zwischen den Hinterbaustreben, der auch den Anbau einer Felgenbremse ermöglicht.
Datei:mifa1.jpg|Das hier gezeigte Exemplar besitzt ein innenverlötetes Oberrohr. Markant ist ebenso der filigrane Steg zwischen den Hinterbaustreben, der auch den Anbau einer Felgenbremse ermöglicht.
Datei:mifa2.jpg|Dieses Exemplar besitzt am Rahmen eine einfache Bandverzierung. Vermutlich gab es auch (ähnlich wie etwa beim [[Mifa Modell SH 14/1|Modell SH 14/1]]) Ausführungen mit Strahlenkopflackierung.  
Datei:mifa2.jpg|Dieses Exemplar besitzt am Rahmen eine einfache Bandverzierung. Vermutlich gab es auch (ähnlich wie etwa beim [[Mifa Modell SH 14/1|Modell SH 14/1]]) Ausführungen mit Strahlenkopflackierung.  
Datei:Mifa10b.jpg|Dieses Katalogfoto von 1958 zeigt das Modell 10 b bereits mit einem Gepäckträger in Schwedenform.
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Version vom 31. Januar 2011, 22:13 Uhr

Beim Modell 10 b von Mifa handelte es sich um ein 26"-Sportrad in Damenausführung mit einem gebogenem Oberrohr sowie einem geraden Unterrohr. Als Modell 9 b gab es eine weitgehend identische Herrenausführung.

Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell 10 b grundsätzlich mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Für ein Sportrad eher unüblich waren die breiten Felgen für Bereifung der Größe 26"x1 3/4", die wohl auch nur bei diesem Modell verwendet wurden. Bekannt sind Exemplare des Modells 10 b mit farbig emaillierten Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa (Modelle 9 b, 9 e, SH 14/1, SH 14/2, SD 15, SD 15/2). So besaß das Modell 10 b einen Flachlenker, einen Sportgepäckträger sowie Flügelmuttern. Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit noch nicht gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. In einem Mifa-Katalog von 1958 erscheint zudem der Hinweis, dass das Modell 10 b ab diesem Jahr mit angelöteter Luftpumpenhalterung und Ösen zur Seilzugführung (in Vorbereitung zum nachträglichen Anbau einer Kettenschaltung) ausgerüstet wird.

Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge aus der Zeit vor 1956 kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.




  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, z. T. innenverlötet, Rahmenhöhe 55 cm 
 - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn  
 - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen 
 - Stahl- oder Aluminiumfelgen 26"; Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4" 
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug 
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen 
 - Sportlenker ohne Vorbau 
 - in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Schutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche