Möve Modell 145: Unterschied zwischen den Versionen
>Nukular Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Jeeves (Diskussion | Beiträge) K (Textersetzung - „Rahmenhöhe“ durch „Rahmenhöhe“) |
||
| (25 dazwischenliegende Versionen von 9 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%" | |||
|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Möve|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]<br>[[Modelle Möve#Möve Tourenräder|Möve Tourenräder]]</div> | |||
|} | |||
<br> | |||
===Einordnung in die Modellpalette=== | |||
Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Bereits 1954 wird das Modell [[Möve Modell 110|110]] in einem Katalog erwähnt, doch ist unklar, wann die weiteren Ausführungen folgten. Das Modell 145 taucht lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 auf. Im Zusammenhang mit der [[Sortimentsbereinigung]] von 1959/60 wurden die Damenausführungen der englischen Tourenräder ersatzlos aus dem Sortiment genommen. | Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Möve]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene ''Modell 145'' ist ein 28"-Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Möve Modell 165|Modell 165]] wird im Katalog ein weitgehend ähnliches Fahrrad (jedoch mit 26"-Laufrädern) gezeigt. Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Offenbar war China der wichtigste Abnehmer dieser Ausführungen. Ein Exemplar von 1957 ist in Uruguay bekannt. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Bereits 1954 wird das Modell [[Möve Modell 110|110]] in einem Katalog erwähnt, doch ist unklar, wann die weiteren Ausführungen folgten. Das Modell 145 taucht lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 auf. Im Zusammenhang mit der [[Sortimentsbereinigung]] von 1959/60 wurden die Damenausführungen der englischen Tourenräder ersatzlos aus dem Sortiment genommen. | ||
===Rahmen und Ausstattung=== | |||
Bislang sind noch keine Belegexemplare aufgetaucht, und so kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist anzunehmen, dass auch das Modell 145 eine einfarbige Lackierung mit Ringdekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaß. | Konstruktiv geht der Rahmen dieses Fahrrades auf den des [[Möve Modell 25|Modells 25]] zurück. Ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager|Keiltretlager]] sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale.<br>Bislang sind noch keine Belegexemplare aufgetaucht, und so kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist anzunehmen, dass auch das Modell 145 eine einfarbige Lackierung mit Ringdekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaß. | ||
===Galerie=== | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | |||
Datei:Moeve145-1958.jpg|Katalogabbildung des Modells 145 (1958). | |||
</gallery> | |||
===Technische Merkmale=== | |||
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 1;"> | |||
* Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt | |||
* Gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern) | |||
* Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade | |||
* [[Tretlager|Keiltretlager]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | |||
* [[Felgen|Stahlfelgen]] oder Aluminiumfelgen, 28", Sechskantmuttern | |||
* [[Reifen]] 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" | |||
[[Kategorie: | * Vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge | ||
* [[Naben|Starrnabe]] mit [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] (20 Zähne) | |||
* [[Lenker|Englischer Lenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | |||
* [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] in Rahmenfarbe lackiert | |||
* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer|Kettenschutz]], Kleidernetz | |||
</poem> | |||
[[Kategorie:Modelle Möve]] | |||
Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 22:13 Uhr
Diese Seite ist Teil der
in der Unterkategorie |
Einordnung in die Modellpalette
Eine Sonderstellung im Sortiment von Möve nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell 145 ist ein 28"-Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Modell 165 wird im Katalog ein weitgehend ähnliches Fahrrad (jedoch mit 26"-Laufrädern) gezeigt. Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Offenbar war China der wichtigste Abnehmer dieser Ausführungen. Ein Exemplar von 1957 ist in Uruguay bekannt. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Bereits 1954 wird das Modell 110 in einem Katalog erwähnt, doch ist unklar, wann die weiteren Ausführungen folgten. Das Modell 145 taucht lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 auf. Im Zusammenhang mit der Sortimentsbereinigung von 1959/60 wurden die Damenausführungen der englischen Tourenräder ersatzlos aus dem Sortiment genommen.
Rahmen und Ausstattung
Konstruktiv geht der Rahmen dieses Fahrrades auf den des Modells 25 zurück. Ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die Leichtmetallfelgen, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale.
Bislang sind noch keine Belegexemplare aufgetaucht, und so kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist anzunehmen, dass auch das Modell 145 eine einfarbige Lackierung mit Ringdekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaß.
Galerie
Katalogabbildung des Modells 145 (1958).
Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
- Gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, Gabelenden nach hinten (mit Kettenspannern)
- Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
- Keiltretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
- Stahlfelgen oder Aluminiumfelgen, 28", Sechskantmuttern
- Reifen 28" × 1 3/4"
- Vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge
- Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
- Englischer Lenker ohne Vorbau
- Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz