Diamant Tourensportrad 28" Herren mit Gangschaltung: Unterschied zwischen den Versionen
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Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem [[Diamant Modell 35 104|Modell 35 104]], verfügt jedoch über eine 3-Gang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] von [[Favorit]], [[Naben|Leerlaufnabe]] und [[Bremsen|Felgenbremse]] hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse. | Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem [[Diamant Modell 35 104|Modell 35 104]], verfügt jedoch über eine 3-Gang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] von [[Favorit]], [[Naben|Leerlaufnabe]] und [[Bremsen|Felgenbremse]] hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse. | ||
Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen. | Zwar sind [[Exportfahrräder|Exportausführungen]] der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen. | ||
Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht. | Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht. | ||
Aktuelle Version vom 11. April 2024, 21:20 Uhr
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Bisher lediglich durch ein Belegexemplar bekannt ist das hier beschriebene 28"-Diamant-Tourensportrad. Katalogseitig ist es bisher nicht belegt, entsprechend unbekannt ist die Modellnummer. Wahrscheinlich wurde es nur kurzzeitig in den letzten Monaten des Bestehens der DDR produziert. Es entspricht weitgehend dem Modell 35 104, verfügt jedoch über eine 3-Gang-Kettenschaltung von Favorit, Leerlaufnabe und Felgenbremse hinten. Entsprechend unterscheidet sich der Rahmen geringfügig durch Anlötteile für die Seilzugführungen von Gangschaltung und Hinterradbremse.
Zwar sind Exportausführungen der 28"-Tourensporträder der 1980er Jahre von Diamant bekannt, die auch mit Gangschaltung ausgestattet waren. Diese besaßen jedoch nach bisherigen Erkenntnissen stets eine Nabenschaltung und hatten keine Anlötteile für die Seilzugführung der Gangschaltung. Außerdem wurden diese Exportfahrräder mit einem anderen Dekor versehen.
Es ist zu vermuten, dass auch eine entsprechende Damenausführung produziert wurde, gesicherte Belege gibt es dafür bisher nicht.
Galerie
28" Tourensport-Herrenrad von Diamant, Baujahr 1990. Vermutlich original erhalten, Luftpumpe fehlt.
Das Rahmendekor entspricht der im Inland üblichen Variante, und die Erwähnung der DDR am Steuerkopf legt nahe, dass dieses Fahrrad noch vor dem 3. Oktober 1990 hergestellt wurde.
Das Rad ist vorwiegend noch mit DDR-typischen Teilen ausgestattet. Lediglich die Bereifung von Continental, die Vierkant-Achswelle, der (wenig bequeme) Terrysattel unbekannter Herkunft und die zusätzlichen Reflektoren fallen auf.
Der längere Hinterbau macht die Kette an diesem Kettenschutz weniger schleifanfällig als beim vergleichbaren 26-Zoll-Tourensportrad 35 109.
Der etwa 56 cm breite Lenker mit Vorbau liegt ausgesprochen gut in der Hand, er wurde anfangs vermutlich auch an Modell 35 104 und 35 162 verwendet. Die von Exportfahrrädern her bekannte Klingel zeigt das Christopherus-Motiv.
Technische Merkmale
| Diamant Modell ? | ||
|---|---|---|
| Rahmen: | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen/geschraubt, Ketten- und Sitzstreben gerade, Sportausfallenden nach vorn | |
| Rahmenform: | Diamantform | |
| Rahmenhöhe: | 550 mm | |
| Radstand: | etwa 1150 mm | |
| Steuerkopflänge: | 130 mm | |
| Anlötteile: | Halterung für Dynamo am Hinterbau; Halterung für die Luftpumpe am Sattelrohr; Halterungen für die Seilzüge von Gangschaltung und hintere Felgenbremse an rechter Kettenstrebe, Ober- und Unterrohr. | |
| Tretlager: | Offenes Lager (Thompson) mit Vierkant-Wellenenden; Stahl-Tretkurbeln | |
| Übersetzungs- verhältnis: |
46:20/18/16 | |
| Vorderradnabe: | Stahl, verchromt | |
| Hinterradnabe: | Starrnabe und Dreifach-Leerlaufzahnkranz mit 20/18/16 Zähnen | |
| Bremsen: | Seitenzug-Felgenbremse vorn und hinten | |
| Lenker: | gebogener Sportlenker mit Leichtmetall-Vorbau | |
| Sattel: | Tourensattel aus Kunststoff | |
| Felgen: | Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern | |
| Bereifung: | Drahtreifen 47-622 | |
| Schutzbleche: | polierte Aluminiumschutzbleche, liniert | |
| Zubehör: | Luftpumpe, Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg), Kettenschutz, Beleuchtungsanlage, mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern | |
| Preis: | ||