Diamant Modell 35 105

Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 oder 1965 bei Diamant die Modelle 35 105 (Herrenausführung, 26") und Modell 35 156 (Damenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Modelle sind mit denen der einfacheren Ausführung Modell 35 102 identisch. Hinsichtlich der Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Das Modell 35 105 besaß beispielsweise Aluminiumschutzbleche mit rot (später schwarz) ausgelegten Sicken sowie einen verchromten Gepäckträger und Kettenschutz. Weitere Veränderungen stellten die Flügelmuttern, die vordere Felgenbremse sowie der "Gesundheitslenker" dar. Dieses Modell besaß bis weit in die Achtziger Jahre hinein einen Sportledersattel.

Anfang der 1970er-Jahre änderte sich zunächst das Profil der Felgen. Die bisher runde Form wurde geändert, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1974 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den Tourensporträdern von Mifa). Ab dem Jahre 1978 kamen Keiltretlager in Thompson-Ausführung zur Anwendung. Ebenfalls 1978 änderte man das Lackierungsschema und das Rahmendekor und den Lenker. Neu war auch ab 1980 der filigranere Gepäckträger. In der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre änderte sich das Rahmendekor erneut (ca. 1986). Mit einigen Veränderungen wurde dieses Fahrrad auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten.

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  Ein Diamant Modell 35 105 aus dem Jahre 1968, noch mit altem Felgenprofil. Die Zweifarblackierung und das Rahmendekor behielt man bis Ende der Siebziger Jahre bei.

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  Verbesserungen gegenüber den einfacheren Tourensporträdern waren vor allem die Felgenbremse, die Aluminiumschutzbleche und der "Gesundheitslenker".

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  Letzte Ausführung des Tourensportrads aus den späten 1980er-Jahren mit Chromfolienaufklebern. Zu dieser Zeit auch nur noch mit einem Sattel aus PUR-Schaumstoff

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm
 - gerader Hinterbau mit schrägen Ausfallenden 
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
 - Keiltretlager BSA-Ausführung (ab 1978 Thompson-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn Felgenbremse
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
 - "Gesundheitslenker" (ab 1978 Sportlenker) ohne Vorbau
 - polierte Aluminiumschutzbleche mit roten (ab 1980 schwarzen) Sicken, vorderes Schutzblech mit 
   Überlaufstrebe
 - Zubehör: verchromter Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche