Mifa Modell S 8
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Kinderräder
Beim Modell S 8 von Mifa handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als Modell 401 angeboten.
Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem Glockentretlager in Thompson-Ausführung gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten Gepäckträger und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
Galerie
Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
Kinder mit dem Modell S 8, 1954.
Details der Lackierung und Linierung des Fahrrads links
Modell S 8 von 1953/54, Gepäckträger und Kettenschutz nachgerüstet. Die Halterung für den Kettenschützer am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit ALARM-Reflektor.
Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.
