Mifa Modell 160

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder

Unter der Typenbezeichnung Modell 160 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Dabei handelt es sich um eine besser ausgestattete Variante des Modells 157. Die entsprechende Herrenausführung trägt die Modellnummer 105. In einem Prospektblatt des Jahres 1983 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Das Fahrrad hat große Ähnlichkeit zum Diamant Modell 35 160.

Das Modell 160 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Die Dynamohalterung ist, anders als beim nummerngleichen Tourensportrad von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Dies hat den Nachteil, dass der Platz für eine Felgenbremse nicht ausreicht. Um auch bei Mifa Fahrräder mit Felgenbremse anbieten zu können, wurde bei erstmaliger Verwendung am Modell 162 der Dynamo nach hinten verlegt. Bei Modell 160 behielt man die Anordnung vorn bei und verlängerte die Halterung, sodass der nötige Platz für die Felgenbremse geschaffen wurde.

Im Gegensatz zu Modell 157 erfolgte die Ausstattung recht einheitlich. Schwankungen sind beim Tretlager festzustellen. Gemäß Katalogangaben soll das Modell 160 grundsätzlich mit einem Keiltretlager (Thompson-Ausführung) ausgestattet gewesen sein, doch sind auch solche mit Glockentretlager zu beobachten. Zur Ausstattung gehören neben Aluminiumfelgen polierte Aluminiumschutzbleche mit schwarz ausgelegten Sicken, ein verstellbarer Sportlenker, sowie ein Tourensattel mit PUR-Schaumdecke. Die Unterschiede zum Modell 157 in seiner hochwertigsten Ausstattung liegen in der Felgenbremse, einem Gepäckträger mit Spanngummi statt Metallklemme, sowie einem verbesserten Kettenschutz, der in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre am Modell 160 angebaut wurde. Außerdem besaß Modell 160 meist eine Metallic-Lackierung. Somit fiel die Ausstattung sogar etwas besser als beim Diamant 35 160 aus.

Das Rahmendekor war sehr einfach gestaltet und bestand aus Chromfolienaufklebern. Seit etwa 1986 wurde ein neues Rahmendekor verwendet (nun wieder Aufkleber statt der Chromfolien). Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre löste Modell 160 schrittweise das bisherige Modell 157 ab. Im Gesamtkatalog des Jahres 1989 sind bei den 26"-Tourensporträdern nur noch die Modelle 160 und 105 zu finden. In den Genex-Katalogen der Jahre 1989 und 1990 tauchen diese in einer verbesserten Ausführung auf. Als Modell 160/3 bezeichnet, verfügt es über eine Dreigang-Nabenschaltung. Ob diese Ausführung die bisherige Variante ablöste oder als zusätzliches Modell fungierte, ist nicht bekannt, die Produktion wurde noch 1990 eingestellt.

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  In einem Prospektblatt des Jahres 1984 wird das Modell 160 erstmals erwähnt.

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  Ein Exemplar von Ende 1987, bereits mit dem großen Kettenschutz aus Metall. Nicht original sind die zusätzlich angebrachten Reflektoren.

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  Bei diesem Modell 160 aus der zweiten Hälfte der achtziger Jahre sind der Scheinwerfer sowie der vordere Gepäckträger nicht original.

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  Technisch ähnelte diese Ausführung weitgehend dem Modell 157, jedoch war die Ausstattung verbessert worden.

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  Dieses Fahrrad besitzt ein Glockentretlager statt des sonst üblichen Keiltretlagers. Das Rahmendekor war wiederum sehr schlicht, aber haltbarer als die bis etwa 1986 verwendeten Chromfolien.

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  Scheinbar wurden nicht alle Tourensporträder des Typs 160 mit dem verbesserten Kettenschutz ausgestattet, denn vereinzelt finden sich auch Exemplare aus dem Zeitraum der späten achtziger Jahre, die nur die einfache Kettenschiene besitzen.

• Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
  - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
  - Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern
  - Bereifung 26"x1 3/4"
  - vorn Felgenbremse
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
  - Sportlenker ohne Vorbau
  - polierte Leichtmetallschutzbleche
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz