Mifa Modell 107

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder

Unter der Typenbezeichnung Modell 107 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Herrenausführung im Sortiment. Die entsprechende Damenausführung trug die Modellnummer 159. Das Modell 107 war eine anders ausgestattete Variante des sonst sehr ähnlichen Modells 102, das in größeren Stückzahlen produziert wurde. In einem Prospekt des Jahres 1973 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt.

Das Modell 107 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung ist an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Nachdem 1983 das Modell 105 mit verlängerter Dynamohalterung erschien, wurde diese etwas später auch am Modell 107 verwendet. Die Verlängerung schafft den Platz, der zum nachträglichen Anbau einer Felgenbremse erforderlich ist.

Im Unterschied zum Modell 102 ist dieses Fahrrad mit einem Glockentretlager ausgestattet. Außerdem wurden an Modell 107 laut Katalogangaben Stahlfelgen verbaut, spätenstens in den 1980er Jahren wurden jedoch teilweise auch Aluminiumfelgen verwendet.

Die weitere Ausstattung des Modells 107 varriierte im Gegensatz zu den Katalogangaben erheblich. Allen Ausführungen gemein sind neben dem Keiltretlager eine Stempelbremse mit Bowdenzug, ein verstellbarer Sportlenker, Blockpedale sowie ein Tourensattel, der ab ca. 1983 eine Satteldecke aus PUR-Schaumstoff hatte. Davon ausgehend, sind drei typische Ausstattungsvarianten zu beobachten:

• Ausstattungsvarianten:

  - Stahlfelgen in Kombination mit lackierten Stahlschutzblechen u. lackiertem Gepäckträger + lackiertem Kettenschutz
  - Aluminiumfelgen in Kombination mit lackierten Stahlschutzblechen u. lackiertem Gepäckträger + lackiertem Kettenschutz
  - Aluminiumfelgen in Kombination mit Aluminiumschutzblechen u. verchromtem Gepäckträger + verchromtem Kettenschutz (ab ca. 1980)

Zur allgemeinen Veränderung der Ausstattung gehören ein ab 1978 verwendeter Lenker mit einer neuentwickelten Form, ein filigraner Gepäckträger ab Ende 1979, der PUR-Tourensattel ab 1983, sowie modernisierte Beleuchtung, Speichenreflektoren und ein neues Kettenblatt in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Die besser ausgestatteten Varianten (mit Aluminiumschutzblechen) besitzen teilweise Metallic-Lackierung statt des sonst üblichen Uni-Lacks. Abweichend davon gab es in der ersten Hälfte der 1980er Jahre jedoch auch silbergraue Tourensporträder mit silber lackierten Stahlschutzblechen (rot liniert) sowie silbernem Gepäckträger und Kettenschutz. In der zweiten Hälfte der 1980er erfolgte die Umstellung auf ein neues Farbprogramm.

Die Lackierung der Rahmen efolgte zunächst zweifarbig (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig), ab Ende 1979 waren sie nur noch einfarbig. Das Rahmendekor bestand anfangs aus einem hochwertigen Dekor mit rotem Schriftzug auf weißem Hintergrund. Ab 1976 waren es dann wenig haltbare Chromfolienaufkleber mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Ende 1979 wurde das Dekor nochmals vereinfacht. 1986 lösten Aufkleber die bisherigen Chromfolien ab. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Ab 1986 wurde bei IFA Touring ein Fahrrad produziert, das dem Modell 107 in der einfachen Austattung mit Stahlschutzblechen weitgehend entspricht. Seither wurde das Modell 107 bei Mifa nur noch in geringem Umfang hergestellt. Gänzlich aus dem Sortiment verschwand es jedoch erst später, wahrscheinlich 1989. Es fehlt im Gesamtkatalog des besagten Jahres.

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  Referenz-Fahrrad (?)
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  Ein nahezu vollständig original erhaltenes Modell 107 von 1974. Die Klingel ist jüngeren Datums. Es fehlen Luftpumpe und Satteltasche.

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  Lackierte Stahlfelgen, Glockentretlager und Stempelbremsen waren schon Mitte der 1970er Jahre nicht mehr zeitgemäß. Vermutlich war das Tourensportrad Modell 107 mit seiner einfachen Ausstattung als Ersatz für das Tourenrad Modell 101 gedacht.

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  Das Rahmendekor (von 1971 bis Ende 1975 verwendet) ist bei diesem Fahrrad noch vollständig. Nur wenige Fahrräder aus dieser Zeit sind so gut erhalten.

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  Mitte der 1970er Jahre war die Vielfalt bei den Fahrrädern und Fahrradteilen bereits deutlich zurückgegangen. Dieses Fahrrad trägt die typischen Anbauteile dieser Zeit (z.B. Beleuchtungsanlage von FER, Tourensattel mit Gummidecke von Möve). Das hier erkennbare Mifa-Emblem auf dem hinteren Schutzblech entfiel schon bald im Zusammenhang mit einem neuen Rahmendekor.

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  Auch dieses Modell 107 (Baujahr 1975) befindet sich in einem gepflegten und vollständig originalen Zustand. Zudem ist es die seltenere Version mit grauen Schutzblechen (hier passend zur Rahmenfarbe rot liniert) und Mifa-Emblem auf dem hinteren Schutzblech.

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  Nach 1980 wurden die Tourensporträder von Mifa auch häufiger mit Aluminiumschutzblechen ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz waren bei diese Variante dann verchromt (statt wie sonst in Rahmenfarbe lackiert).

• Mifa1072.jpg

  Beim abgebildeten Fahrrad (Baujahr um 1985) wurden lediglich die Reflektoren nachträglich angebracht, ansonsten befindet es sich weitgehend im Originalzustand. Es besitzt bereits die längere Halterung für den Dynamo.

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  Mit den Aluminiumschutzblechen sowie etwas mehr Chrom wirkten die Tourensporträder zumindest etwas gefälliger als die sehr einfach gehaltene Version mit lackierten Schutzblechen.

• Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - lackierte Stahlfelgen (wahlweise auch Aluminiumfelgen) 26", Sechskantmuttern
  - Bereifung 26"x1 3/4"
  - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
  - Sportlenker ohne Vorbau
  - farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche (später auch polierte Aluminiumschutzbleche)
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche