Vorbauten

Hersteller

Unter anderem:

• Diamant
• Elsner
• Grünert (belegt für 1956 bis 1964)
• Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
• Heschi (belegt für 1952)
• Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
• VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
• MZ

Modelle

Vorbauten für Rennräder

• 

  Diamant-Vorbau

  Zeitraum: 193x bis 1954(?)
  Verwendung: Diamant Modell 67 und sehr frühe Exemplare des Modells 167
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen:
• 

  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen:
• 

  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 1954 bis 1965
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug; erhältlich mit 50mm (Form 4), 75mm (Form 5) und 100mm (Form 6) Vorbaulänge
• 

  MZ-Vorbau

  Zeitraum: 1965 bis 1990
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge
• 

  MZ-Vorbau
  (Vereinsausführung)

  Zeitraum: 1960er Jahre(?)
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
• 

  Diamant-Bahnradvorbau
  (erste Ausführung)

  Zeitraum: 1954 bis 1956/57
  Verwendung: Diamant Modell 177
  Material: Stahl (glänzend verchromt)
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
• 

  Diamant-Bahnradvorbau
  (zweite Ausführung)

  Zeitraum: 1956/57 bis 196x
  Verwendung:
  Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
  Material:
  Stahl (glänzend, später matt verchromt)
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
• 

  Elsner-Vorbau
  (Bahnradausführung)

  Zeitraum: ?
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: nach unten gerichtet; mit Elsner-Prägung
• 

  Elsner-Vorbau
  (Bahnradausführung)

  Zeitraum: 1980er
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: nach unten gerichtet; ohne Elsner-Prägung
• 

  ITM-Vorbau
  (Importausführung)

  Zeitraum: späte 1980er Jahre
  Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27mm
  Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und einfachem Finish (keine Eloxierung); das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höher- liegende STOP-Markierung geprägt.

Vorbauten für Fahrräder

• Heschi vorbau.jpg

  Heschi-Vorbau

  Zeitraum: belegt für 1952
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 25mm
  Bemerkungen:
• 

  Vorbau von ??

  Zeitraum: vrmtl. um Mitte der 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium, Stahl
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft
• 

  Diamant-Vorbau

  Zeitraum: 1954 bis 1965/66
  Verwendung: Diamant Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
• 

  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1965/66 bis 197x
  Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
• 

  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

  Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
  Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
• AluvorbauWander.jpg

  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
  und Lampenhalter

  Zeitraum: um 1958
  Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
  Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
• 

  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
  Bemerkungen: Öffnung der Klemmung ist V-förmig
• 

  MWW-Aluminium-Vorbau

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Aluminiumhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)
• 

  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
• AluvorbauKurz.jpg

  Vorbau im Grünert-Stil

  Zeitraum: 195x bis 195x
  Verwendung: Mifa Sporträder der 50er Jahre
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
  Bemerkungen: gab es mit verschiedenen Schaftlängen
• AluvorbauLang.jpg

  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Diamant Rennräder bis Mitte der 1960er Jahre
  Mifa Sporträder der 1950er Jahre
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
  Bemerkungen: Gab es mit verschiedenen Schaftlängen
• 

  MZ-Vorbau

  Zeitraum: 196x bis 197x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker
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  Stahl-Vorbau

  Zeitraum: 1950er und 1960er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 2?mm
  Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21cm) erhältlich
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  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1080er Jahre
  Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: