Diamant Modell 35 160: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:32875d 20.jpeg|Dieses Exemplar aus dem Jahre 1978 besitzt noch das alte Lackierungsschema und Rahmendekor. Am Sattelrohr wurde das Dekor schon geringfügig verändert, dort ist bereits die "[[IFA]]-Raute" zu finden. In dieser Ausführung wurden die Räder nur kurzzeitig ausgeliefert. | Datei:32875d 20.jpeg|Dieses Exemplar aus dem Jahre 1978 besitzt noch das alte Lackierungsschema und Rahmendekor. Am Sattelrohr wurde das Dekor schon geringfügig verändert, dort ist bereits die "[[IFA]]-Raute" zu finden. In dieser Ausführung wurden die Räder nur kurzzeitig ausgeliefert. | ||
Datei:100 2745.JPG|Ein Diamant Modell 35 160 aus dem Jahre 1979. Zu dieser Zeit schon mit neuem Lenker, neuem Lackierungsschema und neuem Rahmendekor (wiederum mit "IFA-Raute"), jedoch noch mit altem Gepäckträger. | Datei:100 2745.JPG|Ein Diamant Modell 35 160 aus dem Jahre 1979. Zu dieser Zeit schon mit neuem Lenker, neuem Lackierungsschema und neuem Rahmendekor (wiederum mit "IFA-Raute"), jedoch noch mit altem Gepäckträger. | ||
Datei: | Datei:Diamant Modell 35160.jpg|Letzte Ausführung aus den späten 1980er-Jahren mit neuem Kettenblatt, anderem Gepäckträger, PUR-Sattel und neuem Rücklicht | ||
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Version vom 16. Februar 2011, 18:17 Uhr
Das Modell 35 160 ersetzte etwa 1976 das bisherige Tourensportrad Modell 35 156. Einziger Unterschied war die Rahmenform, ansonsten war dieses Fahrrad weitgehend identisch mit der Herrenausführung Modell 35 105 und machte dementsprechend die gleichen Veränderungen bzw. Weiterentwicklungen durch.
Dieses Exemplar aus dem Jahre 1978 besitzt noch das alte Lackierungsschema und Rahmendekor. Am Sattelrohr wurde das Dekor schon geringfügig verändert, dort ist bereits die "IFA-Raute" zu finden. In dieser Ausführung wurden die Räder nur kurzzeitig ausgeliefert.
Ein Diamant Modell 35 160 aus dem Jahre 1979. Zu dieser Zeit schon mit neuem Lenker, neuem Lackierungsschema und neuem Rahmendekor (wiederum mit "IFA-Raute"), jedoch noch mit altem Gepäckträger.
Letzte Ausführung aus den späten 1980er-Jahren mit neuem Kettenblatt, anderem Gepäckträger, PUR-Sattel und neuem Rücklicht
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau mit schrägen Ausfallenden - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager BSA-Ausführung (ab 1978 Thompson-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Felgenbremse - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - "Gesundheitslenker" (ab 1978 Sportlenker) ohne Vorbau - polierte Aluminiumschutzbleche mit roten (ab 1980 schwarzen) Sicken, vorderes Schutzblech mit Überlaufstrebe - Zubehör: verchromter Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz