Vorbauten: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:Stahlvorbau80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, schwarz lackiert | Datei:Stahlvorbau80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1978 bis 1979<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' geschwungener Vorbau, schwarz lackiert | ||
Datei:Vorbau Stahl verchromt 1980er Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1979 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gerader Vorbau, schwarz lackiert | Datei:Vorbau Stahl verchromt 1980er Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1979 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa Tandems|Mifa Tandems]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:''' 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)<br>'''Bemerkungen:''' gerader Vorbau, schwarz lackiert | ||
Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild6.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''BMX-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1988 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 1001]], vrmtl. auch [[Mifa Modell 1002]] <br>'''Material:''' Stahl (verzinkt) <br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:''' | Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild6.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''BMX-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1988 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 1001]], vrmtl. auch [[Mifa Modell 1002]] <br>'''Material:''' Stahl (verzinkt) <br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:''' | ||
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===Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder=== | ===Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder=== | ||
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem | Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft. | ||
Version vom 26. Dezember 2018, 00:12 Uhr
Hersteller
Unter anderem:
- Diamant (belegt für 1962)
- Elsner
- Grünert (belegt für 1956 bis 1964, 1967, 1968, 1970, 1071)
- Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
- Heschu (belegt für 1952, 1960)
- Möve (belegt für 1958)
- Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
- VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
- VEB Motorradwerk Zschopau (belegt für 1974, 1976, 1981)
Modelle
Vorbauformen und ihre Bezeichnungen:
- 1 = Stahlvorbau, Gussteil
- 2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil
- 3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge
- 4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang
- 5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang
- 6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang
Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter Lenker.
Vorbauten für Rennräder
Diamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Modell 67 und vrmtl. Prototypen des Modells 167
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen:
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen:
Grünert-Vorbau Form 4
Verwendung: Diamant Rennräder, Mifa-Sporträder der 1950er Jahre
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
Grünert-Vorbau Form 5
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 75 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
Grünert-Vorbau Form 6
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge: 100 mm
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
MZ-Vorbau
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge
MZ-Vorbau
(Vereinsausführung)
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
Diamant-Bahnradvorbau
(erste Ausführung)
Verwendung: Diamant Modell 177
Material: Stahl (glänzend verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
Diamant-Bahnradvorbau
(zweite Ausführung)
Verwendung:
Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
Material:
Stahl (glänzend, später matt verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad
Elsner-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
ITM-Vorbau
(Importausführung)
Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27 mm
Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.
Vorbauten für Fahrräder
Heschu-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 25 mm
Bemerkungen: Prägung "Orig. Heschu" und Betriebsnummer, lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung"
MWW-Aluminium-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Aluminiumhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)Vorbau von ??
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium, Stahl
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf StahlschaftVorbau von Julius Kind Form 4
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesmtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mmm
Lenkerklemmung: 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen:
Stahl-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 2? mm
Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21 cm) erhältlich
Diamant-Vorbau
Verwendung: Diamant Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
Klapprad-Vorbau
Verwendung: Mifa Modell 901
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: vrmtl. 22 mm
Bemerkungen: für Renak-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. Mifa
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
und Lampenhalter
Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
Grünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge:50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung
Grünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 150 mm
Vorbaulänge:50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
Bemerkungen: V-förmige Öffnung der KlemmungGrünert-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
Grünert-Vorbau
Verwendung: vrmtl. nur Zubehör
Material: Aluminium
Gesamtlänge: 200 mm
Vorbaulänge: 50 mm
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
Bemerkungen:MZ-Vorbau
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, rot lackiert
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: geschwungener Vorbau, schwarz lackiert
Sportrad-Vorbau
Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Tandems
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
Bemerkungen: gerader Vorbau, schwarz lackiert- Mifa 1001 von 1990 Bild6.JPG
BMX-Vorbau
Verwendung: Mifa Modell 1001, vrmtl. auch Mifa Modell 1002
Material: Stahl (verzinkt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:
Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder
Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft.
Zeitraum: 1967 - ca. 1975
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:
Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:
Zeitraum: ca.1980 - 1990
Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung:
Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt
