Möve Modell 120: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
>Nukular
Keine Bearbeitungszusammenfassung
>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 15: Zeile 15:
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:Moeve120-1958.jpg|Tourenrad Modell 120 in "englischer Ausführung" von Möve; Katalogabbildung von 1958.
Datei:Moeve120-1958.jpg|Tourenrad Modell 120 in "englischer Ausführung" von Möve; Katalogabbildung von 1958.
Datei:Möve Modell 120 1958 A.JPG|Modell 120 von 1958. Sattel, Vorderrad, Bereifung und Griffe nicht original. Hintere Felge offenbar schwarz überstrichen.
Datei:Möve Modell 120 1958 B.JPG|Goldfarbene Linierung auf Rahmen, vrmtl. auch Gabel, Schutzblechen und Kettenschutz.
Datei:Möve Modell 120 1958 C.JPG|Modellkennzeichnung auf dem Sattelrohr.
Datei:Möve Modell 120 1958 D.JPG|Schriftzug ''Made in Germany'' auf dem 1. Oberrohr.
Datei:Möve Modell 120 1958 E.JPG|Führung des Bremsgestänges zur hinteren Felgenbremse.
Datei:Möve Modell 120 1958 F.JPG|Prägung ''Möve Made in Germany'' auf dem Lenker.
Datei:Möve Modell 120 1958 G.JPG|Steuerkopf mit spezieller Muffe und Führung/Umlenkung des Bremsgestänges. Es fehlt das Steuerkopfschild.
</gallery>
</gallery>



Version vom 16. Oktober 2016, 14:25 Uhr

Diese Seite ist Teil der 
in der Unterkategorie


Einordnung in die Modellpalette

Eine Sonderstellung im Sortiment von Möve nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell 120 ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung mit doppeltem Oberrohr. Als Modell 110 gab es bei Möve ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr. Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Offenbar war China der wichtigste Abnehmer dieser Ausführungen. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Bereits 1954 wird das Modell 110 in einem Katalog erwähnt, doch ist unklar, wann die weiteren Ausführungen folgten. Das Modell 120 taucht lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 auf. Vermutlich ist das hier beschriebene Fahrrad identisch mit dem späteren Modell 35 103. Generell änderte man im Zusammenhang mit der Sortimentsbereinigung von 1959/60 die Modellbezeichnungen bei allen Fahrrädern.

Rahmen und Ausstattung

Der Rahmen des Modells 120 geht auf den der einfacheren Tourenräder (Modell 10 usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die Leichtmetallfelgen, den Kettenschutz, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchungen doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.
Bislang sind nur sehr wenige Belegexemplare aufgetaucht, und so kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Die bisher bekannt gewordenen "englischen" Tourenräder besaßen eine einfarbige Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle.

Galerie

Technische Merkmale