Mifa Modell 160: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
imported>Nukular
Keine Bearbeitungszusammenfassung
>Nukular
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 4: Zeile 4:


<gallery widths="300" heights="300" perrow="3">
<gallery widths="300" heights="300" perrow="3">
Datei:MifaTS1.jpg|In den späten achtziger Jahren produzierte Mifa überwiegend etwas besser ausgestattete Tourensporträder, während die einfacheren Ausführungen bei [[IFA Touring]] in Nordhausen entstanden. Die Ausstattung der Fahrräder wurde zu dieser Zeit jedoch recht willkürlich zusammengestellt. Immerhin erhielt das hier gezeigte Modell 160 einen verbesserten [[Kettenschutz]].
Datei:MifaTS1.jpg|In den späten achtziger Jahren produzierte Mifa überwiegend etwas besser ausgestattete Tourensporträder, während die einfacheren Ausführungen bei [[IFA Touring]] in Nordhausen entstanden. Die Ausstattung der Fahrräder wurde zu dieser Zeit jedoch recht willkürlich zusammengestellt. So besitzt dieses Fahrrad ein Glockentretlager statt des sonst üblichen Keiltretlagers.  
Datei:MifaTS2.jpg|Scheinbar wurden nicht alle Tourensporträder mit diesem Kettenschutz ausgestattet, denn vereinzelt finden sich auch Exemplare aus dem Zeitraum der späten achtziger Jahre, die nur die einfache Kettenschiene besitzen. Das Rahmendekor war wiederum sehr schlicht, aber haltbarer als die bis etwa 1986 verwendeten Chromfolien.  
Datei:MifaTS2.jpg|Scheinbar wurden nicht alle Tourensporträder mit dem verbesserten [[Kettenschutz]] ausgestattet, denn vereinzelt finden sich auch Exemplare aus dem Zeitraum der späten achtziger Jahre, die nur die einfache Kettenschiene besitzen. Das Rahmendekor war wiederum sehr schlicht, aber haltbarer als die bis etwa 1986 verwendeten Chromfolien.  
</gallery>
</gallery>


*'''Technische Merkmale'''
*'''Technische Merkmale'''
   - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
   - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm
   - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn   
   - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn   
  - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
   - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet  
   - Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel angelötet  
   - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe  
   - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe  
   - [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
   - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
   - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern
   - polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern
   - Bereifung 26"x1 3/4"
   - Bereifung 26"x1 3/4"
   - vorn [[Bremsen|Felgenbremse]]
   - vorn Felgenbremse
   - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
   - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
   - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]]
   - Sportlenker ohne Vorbau
   - polierte [[Schutzbleche|Leichtmetallschutzbleche]]
   - polierte Leichtmetallschutzbleche
   - Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], Kleidernetz
   - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche
[[Kategorie:Tourensporträder Mifa]]
[[Kategorie:Tourensporträder Mifa]]

Version vom 5. August 2011, 19:49 Uhr

Als Modell 160 taucht bei Mifa Ende der 1980er-Jahre das hier beschriebene Tourensportrad (26") auf. Rahmen und Ausstattung scheinen weitgehend identisch mit dem vorherigen Modell 157. Darüber hinaus besitzt das Modell 160 nun eine Felgenbremse vorn sowie grundsätzlich Leichtmetallschutzbleche und einen verbesserten Kettenschutz. Unklar ist jedoch, wann genau dieser Modellwechsel stattfand. Vermutlich geschah dies im Zusammenhang mit dem Beginn der Fahrradproduktion bei IFA Touring. Aus Nordhausen kamen nun vorwiegend die einfacher ausgestatteten Tourensporträder (lackierte Stahlschutzbleche, Stempelbremse), während man sich bei Mifa auf die teureren Modelle konzentrierte.

Unter der Bezeichnung Modell 105 gab es das Fahrrad auch in einer Herrenausführung.

  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm
 - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn  
 - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn Felgenbremse
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
 - Sportlenker ohne Vorbau
 - polierte Leichtmetallschutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche