Lenker: Unterschied zwischen den Versionen

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Lenker für DDR-Fahrräder gab es mit und ohne [[Vorbau]]. Material war hauptsächlich [[galvanische Veredelung|verchromter]] Stahl, Rennlenker wurden aus Aluminium gefertigt. Lenker waren auch als Zubehör zu erwerben.
==Hersteller==
==Hersteller==
*[[Mifa]]
*[[Mifa]]
*[[Diamant]]
*[[Diamant]]
*[[Mifa]]
*[[Möve]]
*[[Simson]]
*[[Brandenburg|Fahrradwerk Crinitz/Brandenburg]] (Vorbaulenker und andere)
*[[Brandenburg|Fahrradwerk Crinitz/Brandenburg]] (Vorbaulenker und andere)
*[[Infesto]]
*[[Infesto]]
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Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die sich aber von Hersteller zu Hersteller minimal unterschied. [[Diamant]] produzierte für seine Nachkriegs-Tourenräder (Modelle [[Diamant Modell EH|EH]] und [[Diamant Modell ED|ED]]) bis zu deren Produktionseinstellung um 1961 einen Lenker, der sich deutlicher von anderen Tourenlenkern unterschied. Für diese unterschiedlichen Lenkerformen waren auch die [[Bremsen|Bremshebel]] von [[Bremsen|Gestängebremsen]] leicht unterschiedlich geformt.  
Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die sich aber von Hersteller zu Hersteller minimal unterschied. [[Diamant]] produzierte für seine Nachkriegs-Tourenräder (Modelle [[Diamant Modell EH|EH]] und [[Diamant Modell ED|ED]]) bis zu deren Produktionseinstellung um 1961 einen Lenker, der sich deutlicher von anderen Tourenlenkern unterschied. Für diese unterschiedlichen Lenkerformen waren auch die [[Bremsen|Bremshebel]] von [[Bremsen|Gestängebremsen]] leicht unterschiedlich geformt.  


Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden vermutlich nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von [[Mifa]] (u.a. [[Mifa Modell 101|Modell 101]]) eingestellt.
Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von [[Mifa]] (u.a. [[Mifa Modell 101|Modell 101]]) eingestellt.




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Datei:LenkerInfesto.jpg|Tourenlenker von [[Infesto]], 50er Jahre, verbaut an: u.a. [[Brandenburg]]-Fahrrädern, Zubehörteil
Datei:Diamant Tourenlenker.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 194? bis 1961 <br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' mit "Diamant" geprägt, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] zusätzlich geprägt ab 195? bis 1961
Datei:Lenker Mifa Touren um 1955.JPG|[[Mifa]]-Tourenlenker um 1955, typisch ist die Plastemuffe als Überzug der Verbindung am Lenkerkreuz<br> Breite: 55 cm
 
Datei:Lenker Mifa 50er.jpg|[[Mifa]]-Tourenlenker der späten 50er Jahre; gleiche Form wie links nebenstehend, aber ohne Plastemuffe; Breite: 55 cm
Datei:Lenker Mifa 50er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 194? bis 197? <br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 55 cm<br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt
Datei:Diamant Tourenlenker.jpg|Tourenlenker für [[Diamant]]-Fahrräder, im Unterschied zum Mifalenker sind die Bögen etwas weniger nach vorne gezogen; mit Prägung am Lenkerrohr<br> Breite: 53,5 cm
 
Datei:Lenker Mifa Touren um 1955.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' Mitte 50er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 55 cm<br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt, mit Kunststoffmanschette
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Möve]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis ca. 1960 <br>'''Verwendung:''' [[Brandenburg]]-Fahrräder, Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Simson]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 1957<br>'''Verwendung:''' [[Brandenburg]]-Fahrräder, Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt
 
Datei:LenkerInfesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Infesto]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 50er Jahre <br>'''Verwendung:''' vrmtl. Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' mit "Infesto" sowie [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Brandenburg|VEB Fahrradwerk Crinitz]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1950 bis 1962<br>'''Verwendung:''' [[Brandenburg]]-Fahrräder, Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt
 
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[VEB(K) Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|Mechanische Werkstätten Wurzen]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 19??<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:'''
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===Lenker für sportliche Tourenräder und Sporträder===
===Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung===
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Datei:Mifa Sportrad Lenker 53.JPG|Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser [[Mifa]]-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Ein Unikum für Sporträder ist die [[Bremsen|Gestängebremse]] statt der sonst üblichen [[Bremsen|Bowdenzugstoßbremse]] oder, je nach Ausstattung, der [[Bremsen|Felgenbremse]].
Datei:lenker-export.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Diamant]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1959<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Exportfahrräder - englischer Typ<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. geprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das [[Bremsen|Bremsgestänge]]
Datei:Lenker Diamant Sportrad 50er.jpg|Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind [[Diamant]]-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Breite 56 cm
 
Datei:Lenker Sportrad 50er.JPG|Lenker für [[Diamant]]-Sporträder ab 1956, Hersteller: Diamant; Breite 53,5 cm
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1957 bis vrmtl. 1958<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]->Exportfahrräder - englischer Typ<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt
Datei:VorbauEinlage.JPG|Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen [[Vorbau]] und Lenker herstellt.
 
Datei:Gesundheitslenker.jpg|Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei [[Diamant]] bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von [[Mifa]] der 1950er Jahre. Breite: es sind verschiedene Breiten bekannt.
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Möve]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1961<br>'''Verwendung:''' [[Möve]]-Exportfahrräder - englischer Typ<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt
datei:GesundheitslenkerAlt.jpg|Gesundheitslenker ohne Vorbau, verchromt, 50er Jahre.
 
Datei:Gesundheitslenker Kunststoffmuffe.jpg|Serienmäßig verwendet wurden sie in der Variante mit gemufftem Lenkerrohr (zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette) etwa zwischen 1964 und 1978 an den Modellen [[Diamant Modell 35 105|35 105]], [[Diamant Modell 35 156|35 156]] und [[Diamant Modell 35 160|35 160]] von [[Diamant]].
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Simson]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis vrmtl. 1957<br>'''Verwendung:''' [[Simson]]-Exportfahrräder - englischer Typ<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vermtl. ungeprägt
Datei:Lenker80er.jpg|Seit Ende der 1970er Jahre war dies der übliche Lenker für nahezu alle Tourensport- und Sporträder.
Datei:Platzhalter.jpg|Diese Lenkerbügel wurden in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre an den besser ausgestatteten [[Mifa Sporträder|Sporträdern]] von [[Mifa]] verwendet.
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===Lenker für [[Diamant Rennrad-Modelle|Rennräder]]===
===Lenker für sportliche Tourenräder===
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Datei:Rennlenker Diamant Modell 167.JPG|'''[[Diamant]]-Rennlenker''', hier mit einem [[Vorbauten|Vorbau]] von [[Grünert]] kombiniert. Bis etwa 1962 waren die Lenker noch mit "Modell 167" geprägt, danach fehlt diese Prägung. Sie waren in den Breiten 38 cm, 40 cm und 42 cm erhältlich.
Datei:GesundheitslenkerAlt.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlicher Tourenlenker von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 19??<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei [[Diamant]] bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von [[Mifa]] der 1950er Jahre. Geprägt.
Datei:Elsner-Lenker.JPG|'''[[Elsner]]-Bahnradlenker''' aus verchromten Stahl; gehalten von einem Elsner-[[Vorbau]]
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Datei:Gesundheitslenker.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlicher Tourenlenker von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 19??<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Geprägt. verwendet mit [[Vorbauten|Vorbau]].


===Lenker für [[Mifa Klapprad|Klappräder]]===
Datei:Gesundheitslenker Kunststoffmuffe.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlicher Tourenlenker von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1964 - ca. 1978<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Modelle [[Diamant Modell 35 105|35 105]], [[Diamant Modell 35 156|35 156]] und [[Diamant Modell 35 160|35 160]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt
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Datei:Klappradlenker 903.JPG|Spätestens seit der Einführung der [[Mifa]]-Klappräder (1967) wurden derartige Hochlenker produziert. Neben den Modellen [[Mifa Modell 901| Mifa 901]] und [[Mifa Modell 901| Mifa 903]] stattete man auch das Gepäckfahrrad "[[Mifa Modell 510|Mifa Universal]]" sowie diverse Kinder- und Jugendräder damit aus.
Datei:Platzhalter.jpg|Dieser besonders hohe Lenkerbügel wurde serienmäßig nur am Klapprad [[Mifa Modell 904|Modell 904]] verwendet.
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===Sonstige Lenker===
===Lenker für Sporträder===
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Datei:lenker-export.jpg|Lenker dieser Form wurden ausschließlich an sogenannten "englischen" Tourenrädern verwendet. Markant sind vor allem die Ösen für die [[Bremsen|Bremshebel]].
Datei:Mifa Sportrad Lenker 53.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1953<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser [[Mifa]]-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
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Datei:Lenker Sportrad 50er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1956 - 19??<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]]. Ungeprägt.


Datei:Lenker Diamant Sportrad 50er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1955<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56 cm<br>'''Bemerkungen:''' Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind [[Diamant]]-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus [[Vorbauten|Vorbau]] und Lenker. Schaft geprägt.


Datei:Lenker80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 197? - ca. 19??<br>'''Verwendung:''' beinahe alle Touren- und Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]]. Ungeprägt.


Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 198? - ca. 198?<br>'''Verwendung:''' besser ausgestatteten [[Mifa Sporträder|Mifa-Sporträder]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]]. Ungeprägt.


Datei:VorbauEinlage.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''  '''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 - 19??<br>'''Material:''' Zelluloid <br>'''Bemerkungen:''' Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen [[Vorbauten|Vorbau]] und Lenker herstellt.
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===Lenker für [[Diamant Rennrad-Modelle|Rennräder]]===
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Datei:Rennlenker Diamant Modell 167.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Rennlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 195? - ca. 1990<br>'''Verwendung:''' Diamant-Rennräder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breiten:''' 38 cm, 40 cm, 42 cm cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]] (hier von [[Grünert]]). Bis etwa 1962 mit "Modell 167" geprägt, danach ohne Prägung.
Datei:Elsner-Lenker.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Bahnradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 19?? - ca. 19??<br>'''Verwendung:''' Bahnräder<br>'''Material:''' Stahl, verchrmot <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]] (hier von [[Elsner]]).
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===Lenker für [[Mifa Klapprad|Klappräder]]===
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Datei:Klappradlenker 903.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Klappradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967 - ca. 19??<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klappräder (Modelle [[Mifa Modell 901| Mifa 901]] und [[Mifa Modell 901| Mifa 903]]), Gepäckfahrrad [[Mifa Modell 510|Mifa Universal]] sowie diverse Kinder- und Jugendräder<br>'''Material:''' Stahl, verchrmot <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]].


Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Klappradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? - ca. 19??<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klapprad [[Mifa Modell 904|Modell 904]], Gepäckfahrrad [[Mifa Modell 510|Mifa Universal]] sowie diverse Kinder- und Jugendräder<br>'''Material:''' Stahl, verchrmot <br>'''Breite:''' ?? cm<br>'''Bemerkungen:''' Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit [[Vorbauten|Vorbau]].
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[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]

Version vom 15. Dezember 2012, 22:30 Uhr

Hersteller


Modelle

Lenker für Tourenräder

Tourenlenker hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die sich aber von Hersteller zu Hersteller minimal unterschied. Diamant produzierte für seine Nachkriegs-Tourenräder (Modelle EH und ED) bis zu deren Produktionseinstellung um 1961 einen Lenker, der sich deutlicher von anderen Tourenlenkern unterschied. Für diese unterschiedlichen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt.

Tourenlenker mit der "NSU-Form" wurden nur bis Anfang der 70er Jahre gefertigt und mit dem Ende der Produktion der klassischen 28"-Tourenräder von Mifa (u.a. Modell 101) eingestellt.


  • Diamant Tourenlenker.jpg

    Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 1961
    Verwendung: Diamant-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: mit "Diamant" geprägt, Gütezeichen und Betriebsnummer zusätzlich geprägt ab 195? bis 1961
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: 194? bis 197? Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Bemerkungen: ungeprägt

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: 194? bis 197?
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Mifa-Tourenlenker Zeitraum: Mitte 50er Jahre Verwendung: Mifa-Tourenräder Material: Stahl, verchromt Breite: 55 cm Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette

    Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: Mitte 50er Jahre
    Verwendung: Mifa-Tourenräder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 55 cm
    Bemerkungen: ungeprägt, mit Kunststoffmanschette
  • Möve-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis ca. 1960 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis ca. 1960
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis 1957 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis 1957
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • LenkerInfesto.jpg

    Infesto-Tourenlenker

    Zeitraum: 50er Jahre
    Verwendung: vrmtl. Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: mit "Infesto" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
  • VEB Fahrradwerk Crinitz-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1950 bis 1962 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: ungeprägt

    VEB Fahrradwerk Crinitz-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1950 bis 1962
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder, Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: ungeprägt
  • Mechanische Werkstätten Wurzen-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis 19?? Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen:

    Mechanische Werkstätten Wurzen-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis 19??
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen:


Lenker für Exportfahrräder in englischer Ausführung

  • Englischer Diamant-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1959 Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englischer Typ Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. geprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge

    Englischer Diamant-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1959
    Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englischer Typ
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. geprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
  • Englischer Mifa-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958 Verwendung: Mifa->Exportfahrräder - englischer Typ Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt

    Englischer Mifa-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1957 bis vrmtl. 1958
    Verwendung: Mifa->Exportfahrräder - englischer Typ
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
  • Englischer Möve-Tourenlenker Zeitraum: ca. 1954 bis 1961 Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englischer Typ Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt

    Englischer Möve-Tourenlenker

    Zeitraum: ca. 1954 bis 1961
    Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englischer Typ
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt
  • Englischer Simson-Tourenlenker Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957 Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englischer Typ Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: vermtl. ungeprägt

    Englischer Simson-Tourenlenker

    Zeitraum: 19?? bis vrmtl. 1957
    Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englischer Typ
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: vermtl. ungeprägt


Lenker für sportliche Tourenräder

  • GesundheitslenkerAlt.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 195? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Der so genannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 30er Jahren verwendet. Auch in der DDR wurden diese Lenker wieder produziert. Teilweise findet man sie an Sporträdern von Mifa der 1950er Jahre. Geprägt.
  • Gesundheitslenker.jpg

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: 195? - 19??
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Geprägt. verwendet mit Vorbau.
  • Sportlicher Tourenlenker von Diamant Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978 Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160 Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt

    Sportlicher Tourenlenker von Diamant

    Zeitraum: ca. 1964 - ca. 1978
    Verwendung: Diamant-Modelle 35 105, 35 156 und 35 160
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: vrmtl .geprägt, zunächst ohne, später mit Kunststoffmanschette hergestellt


Lenker für Sporträder

  • Mifa-Sportlenker Zeitraum: um 1953 Verwendung: Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.

    Mifa-Sportlenker

    Zeitraum: um 1953
    Verwendung: Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Im Gegensatz zu den Tourenradlenkern jener Zeit ist dieser Mifa-Sportradlenker von 1953 insgesamt etwas weniger geschwungen und die Lenkerenden sind leicht aufwärts geneigt. Schaft vrmtl. ungeprägt. Mit Kunststoffmanschette.
  • Lenker Sportrad 50er.JPG

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1956 - 19??
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 53,5 cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.
  • Diamant-Sportlenker Zeitraum: 1955 Verwendung: Diamant-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: 56 cm Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.

    Diamant-Sportlenker

    Zeitraum: 1955
    Verwendung: Diamant-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: 56 cm
    Bemerkungen: Einzige bekannte Verwendung dieses Lenkers sind Diamant-Sporträder des Baujahres 1955. Charakteristisch ist die feste Einheit aus Vorbau und Lenker. Schaft geprägt.
  • Lenker80er.jpg

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 197? - ca. 19??
    Verwendung: beinahe alle Touren- und Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.
  • Sportlenker Zeitraum: ca. 198? - ca. 198? Verwendung: besser ausgestatteten Mifa-Sporträder Material: Stahl, verchromt Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.

    Sportlenker

    Zeitraum: ca. 198? - ca. 198?
    Verwendung: besser ausgestatteten Mifa-Sporträder
    Material: Stahl, verchromt
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau. Ungeprägt.
  • Zeitraum: 1954 - 19?? Material: Zelluloid Bemerkungen: Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.

    Zeitraum: 1954 - 19??
    Material: Zelluloid
    Bemerkungen: Einlage aus Kunststoff (Zelluloid), die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.


Lenker für Rennräder

  • Diamant-Rennlenker Zeitraum: ca. 195? - ca. 1990 Verwendung: Diamant-Rennräder Material: Aluminium Breiten: 38 cm, 40 cm, 42 cm cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau (hier von Grünert). Bis etwa 1962 mit "Modell 167" geprägt, danach ohne Prägung.

    Diamant-Rennlenker

    Zeitraum: ca. 195? - ca. 1990
    Verwendung: Diamant-Rennräder
    Material: Aluminium
    Breiten: 38 cm, 40 cm, 42 cm cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau (hier von Grünert). Bis etwa 1962 mit "Modell 167" geprägt, danach ohne Prägung.
  • Elsner-Bahnradlenker Zeitraum: ca. 19?? - ca. 19?? Verwendung: Bahnräder Material: Stahl, verchrmot Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau (hier von Elsner).

    Elsner-Bahnradlenker

    Zeitraum: ca. 19?? - ca. 19??
    Verwendung: Bahnräder
    Material: Stahl, verchrmot
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau (hier von Elsner).


Lenker für Klappräder

  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 1967 - ca. 19?? Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchrmot Breite: ?? cm Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 1967 - ca. 19??
    Verwendung: Mifa-Klappräder (Modelle Mifa 901 und Mifa 903), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchrmot
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit Vorbau.
  • Mifa-Klappradlenker Zeitraum: 19?? - ca. 19?? Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904, Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder Material: Stahl, verchrmot Breite: ?? cm Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit Vorbau.

    Mifa-Klappradlenker

    Zeitraum: 19?? - ca. 19??
    Verwendung: Mifa-Klapprad Modell 904, Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder
    Material: Stahl, verchrmot
    Breite: ?? cm
    Bemerkungen: Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit Vorbau.
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