Vorbauten: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Vorbau Mifa Tourensport 1980er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''ca.1980 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:'''Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt  
Datei:Vorbau Mifa Tourensport 1980er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''ca.1980 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]], [[Modelle Mifa#Mifa_Klappräder|Mifa Klappräder]] <br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:'''Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt  
Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild6.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportrad-Vorbau'''</p></center>'''Zeitraum: '''1988 - 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 1001]] <br>'''Material:''' ? <br>'''Lenkerklemmung:'''<br>'''Bemerkungen:'''
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[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]]

Version vom 18. Juni 2016, 07:57 Uhr

Hersteller

Unter anderem:

Modelle

Vorbauten für Rennräder

  • Diamant-Vorbau Zeitraum: 193x bis 195x(?) Verwendung: Diamant Modell 67 und vrmtl. Prototypen des Modells 167 Material: Aluminium Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen:

    Diamant-Vorbau

    Zeitraum: 193x bis 195x(?)
    Verwendung: Diamant Modell 67 und vrmtl. Prototypen des Modells 167
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen:
  • Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen Zeitraum: 1950er Jahre Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder Material: Aluminium Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen:

    Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

    Zeitraum: 1950er Jahre
    Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen:
  • Grünert.jpg

    Grünert-Vorbau

    Zeitraum: 1954 bis 1965
    Verwendung: Diamant Rennräder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug; erhältlich mit 50mm (Form 4), 75mm (Form 5) und 100mm (Form 6) Vorbaulänge
  • MZ-Vorbau Zeitraum: 1965 bis 1990 Verwendung: Diamant Rennräder Material: Aluminium Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge

    MZ-Vorbau

    Zeitraum: 1965 bis 1990
    Verwendung: Diamant Rennräder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge
  • MZ-Vorbau (Vereinsausführung) Zeitraum: 1960er Jahre(?) Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)

    MZ-Vorbau
    (Vereinsausführung)

    Zeitraum: 1960er Jahre(?)
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
  • Diamant-Bahnradvorbau (erste Ausführung) Zeitraum: 1954 bis 1956/57 Verwendung: Diamant Modell 177 Material: Stahl (glänzend verchromt) Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)

    Diamant-Bahnradvorbau
    (erste Ausführung)

    Zeitraum: 1954 bis 1956/57
    Verwendung: Diamant Modell 177
    Material: Stahl (glänzend verchromt)
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
  • Diamant-Bahnradvorbau (zweite Ausführung) Zeitraum: 1956/57 bis 196x Verwendung: Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708 Material: Stahl (glänzend, später matt verchromt) Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende

    Diamant-Bahnradvorbau
    (zweite Ausführung)

    Zeitraum: 1956/57 bis 196x
    Verwendung:
    Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
    Material:
    Stahl (glänzend, später matt verchromt)
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
  • Elsner-Vorbau Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196x Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich

    Elsner-Vorbau

    Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
  • Elsner-Vorbau Zeitraum: vrmtl. 196x bis 198x Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: mit Elsner-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich

    Elsner-Vorbau

    Zeitraum: vrmtl. 196x bis 198x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: mit Elsner-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
  • Elsner-Vorbau Zeitraum: vrmtl. 197x bis 198x Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich

    Elsner-Vorbau

    Zeitraum: vrmtl. 197x bis 198x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
  • ITM-Vorbau (Importausführung) Zeitraum: späte 1980er Jahre Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder Material: Aluminium Lenkerklemmung: 27mm Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.

    ITM-Vorbau
    (Importausführung)

    Zeitraum: späte 1980er Jahre
    Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 27mm
    Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.

Vorbauten für Fahrräder

  • Heschi vorbau.jpg

    Heschu-Vorbau

    Zeitraum: belegt für 1952 und 1960
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 25mm
    Bemerkungen: Prägung "Orig. Heschu" und Betriebsnummer, produziert als "kurze und lange Ausführung"
  • Vorbau von ?? Zeitraum: vrmtl. um Mitte der 1950er Jahre Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium, Stahl Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft

    Vorbau von ??

    Zeitraum: vrmtl. um Mitte der 1950er Jahre
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium, Stahl
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft
  • Diamant-Vorbau Zeitraum: 1954 bis 1965/66 Verwendung: Diamant Sporträder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft

    Diamant-Vorbau

    Zeitraum: 1954 bis 1965/66
    Verwendung: Diamant Sporträder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
  • Sportrad-Vorbau Zeitraum: 1965/66 bis 197x Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: wuchtigerer Kopf

    Sportrad-Vorbau

    Zeitraum: 1965/66 bis 197x
    Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
  • Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre Verwendung: Zubehörteil für Sporträder Material: Aluminium Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne) Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt

    Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

    Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre
    Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
    Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
  • AluvorbauWander.jpg

    Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
    und Lampenhalter

    Zeitraum: um 1958
    Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
    Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
  • Grünert-Vorbau Zeitraum: 195x bis 196x Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne) Bemerkungen: Öffnung der Klemmung ist V-förmig

    Grünert-Vorbau

    Zeitraum: 195x bis 196x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
    Bemerkungen: Öffnung der Klemmung ist V-förmig
  • MWW-Aluminium-Vorbau Zeitraum: 1950er Jahre Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Lenkerklemmung: 22mm (mit Aluminiumhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)

    MWW-Aluminium-Vorbau

    Zeitraum: 1950er Jahre
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Aluminiumhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)
  • Grünert-Vorbau Zeitraum: 195x bis 196x Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo

    Grünert-Vorbau

    Zeitraum: 195x bis 196x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
  • AluvorbauKurz.jpg

    Vorbau im Grünert-Stil

    Zeitraum: 195x bis 195x
    Verwendung: Mifa Sporträder der 50er Jahre
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
    Bemerkungen: gab es mit verschiedenen Schaftlängen
  • AluvorbauLang.jpg

    Grünert-Vorbau

    Zeitraum: 195x bis 196x
    Verwendung: Diamant Rennräder bis Mitte der 1960er Jahre
    Mifa Sporträder der 1950er Jahre
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
    Bemerkungen: Gab es mit verschiedenen Schaftlängen
  • MZ-Vorbau Zeitraum: 196x bis 197x Verwendung: Zubehörteil Material: Aluminium Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker

    MZ-Vorbau

    Zeitraum: 196x bis 197x
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Aluminium
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker
  • Stahl-Vorbau Zeitraum: 1950er und 1960er Jahre Verwendung: Zubehörteil Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 2?mm Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21cm) erhältlich

    Stahl-Vorbau

    Zeitraum: 1950er und 1960er Jahre
    Verwendung: Zubehörteil
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 2?mm
    Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21cm) erhältlich
  • Sportrad-Vorbau Zeitraum: 1979 - ca. 1990 Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne) Bemerkungen: Anfangs mit rot lackierten Seitenteilen.

    Sportrad-Vorbau

    Zeitraum: 1979 - ca. 1990
    Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
    Bemerkungen: Anfangs mit rot lackierten Seitenteilen.
  • Tourensportrad-Vorbau Zeitraum: 1967 - ca. 1975 Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: Bemerkungen:

    Tourensportrad-Vorbau

    Zeitraum: 1967 - ca. 1975
    Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung:
    Bemerkungen:
  • Tourensportrad-Vorbau Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980 Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: Bemerkungen:

    Tourensportrad-Vorbau

    Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980
    Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung:
    Bemerkungen:
  • Tourensportrad-Vorbau Zeitraum: ca.1980 - 1990 Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder Material: Stahl (verchromt) Lenkerklemmung: Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt

    Tourensportrad-Vorbau

    Zeitraum: ca.1980 - 1990
    Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
    Material: Stahl (verchromt)
    Lenkerklemmung:
    Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt
  • Mifa 1001 von 1990 Bild6.JPG

    Tourensportrad-Vorbau

    Zeitraum: 1988 - 1990
    Verwendung: Mifa Modell 1001
    Material: ?
    Lenkerklemmung:
    Bemerkungen:
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