Mifa Modell 154

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder

Unter der Typenbezeichnung Modell 154 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment, das dem Modell 35 154 von Diamant sehr ähnlich ist. Die entsprechende Herrenausführung von Mifa trägt die Modellnummer 102. Eine anders ausgestattete Variante ist das Modell 159. In einem Prospekt des Jahres 1970 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt.

Das Modell 154 besitzt einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung ist, anders als beim nummerngleichen Tourensportrad von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Noch bis 1972/73 besaßen die Rahmen angenietete Steuerkopfschilder aus Aluminium, die dann durch Abziehbilder ersetzt wurden. Etwa zeitgleich erfolgte auch die Umstellung von Keiltretlagern mit geschraubten Lagerschalen (BSA-Ausführung) auf solche mit Einschlagschalen (Thompson-Ausführung).

Die Rahmen des Modells 154 ist zweifarbig (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig) lackiert. Frühe Exemplare haben noch das ältere Rahmendekor, das es zwischen 1966 und 1971 auch bei den Tourenrädern gab. Ab 1971 wurden Aufkleber mit roten Mifa- Schriftzügen und Emblemen verwendet. Ab Ende 1975 bestand das Rahmendekor dann aus einfacheren "Chromfolienaufklebern" mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Die Stahlschutzbleche sind in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. In geringem Umfang gab es in den 1970er Jahren auch Tourensporträder, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe rot, blau oder grün liniert) versehen waren. Die grauen Schutzbleche wurden aber offenbar nur in Kombination mit Stahlfelgen verwendet. Ein Sportlenker ohne Vorbau, eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie ein Tourensattel sind weitere Merkmale der Ausstattung. Der Gepäckträger und der Kettenschutz sind fast immer in Rahmenfarbe lackiert. Der Unterschied zum Modell 159 besteht im Keiltretlager und den Aluminiumfelgen, wahlweise waren jedoch auch für dieses Modell Stahlfelgen lieferbar.

Das Fahrrad wurde spätestens 1977 durch das Modell 157 ersetzt. Es unterscheidet sich lediglich durch die geänderte Rahmenform.

• Mifa Modell 154 altes Dekor1.JPG

  Eine frühe Ausführung des Modells 154 von ca. 1971. Noch mit dem älteren Dekor. Felgenbremse, Sattel und Reifen nicht original.

• Mifa Modell 154 altes Dekor2.JPG
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  Diese Katalogabbildung von 1974 zeigt einige technische Details des Modells 154. Zu diesem Zeitpunkt besaßen die Fahrräder bereits Keiltretlager in Thompson-Ausführung.

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  Ansonsten ähnelte das Damen-Tourensportrad sehr dem nummerngleichen Modell von Diamant.

• Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
  - Oberrohr und Unterrohr gebogen
  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - Keiltretlager Thompson-Ausführung (bis ca. 1973 BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - polierte Aluminiumfelgen (wahlweise Stahlfelgen) 26", Sechskantmuttern
  - Bereifung 26"x1 3/4"
  - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
  - Sportlenker ohne Vorbau
  - farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche, später auch polierte
    Leichtmetallschutzbleche
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz