Diamant Modell 35 164: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 12. September 2013, 19:14 Uhr

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in der Unterkategorie    Diamant Sportliche Tourenräder

Abbildung aus den späten 1980er-Jahren

Eine Weiterentwicklung des Tourensportrads Modell 35 160 stellt das Modell 35 164 dar, das serienmäßig mit einer Gangschaltung ausgerüstet wurden. In einem Prospekt des Jahres 1982 wird diese Ausführung erstmals erwähnt. Die entsprechende Herrenvariante trug die Modellnummer 35 109.

Von der einfacheren Ausführung unterscheidet es sich durch die Dreigang-Kettenschaltung von Favorit. Zudem besitzt dieses Fahrrad hinten eine Felgenbremse sowie einen verbesserten Kettenschutz. Der Rahmen besitzt zusätzliche Zugführungsösen für die Kettenschaltung und die hintere Felgenbremse.Außerdem war er für eine Innenverlegung des Beleuchtungskabels optimiert und mit entsprechenden Bohrungen versehen worden. Die übrige Ausstattung glich den anderen Tourensporträdern von Diamant.

Wie beim Modell 35 160 waren die Rahmen auch hier einfarbig lackiert, ebenso war das Dekor identisch. Markant war hierbei der Aufkleber am Sattelrohr mit dem Aufdruck "TS", was oft fälschlicherweise als Typenbezeichnung angesehen wird. Ab der zweiten Hälfte der 1980er Jahre waren auch zweifarbig lackierte Ausführungen erhältlich. Dies betrifft die Baujahre nach 1986, als erneut das Rahmendekor überarbeitet wurde (chromfarbene oder transparente Folien). Am Oberrohr befand sich nun ein Aufkleber mit dem Schriftzug "Toursport". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.

Anlötteile am Rahmen

Gegenüber den bisherigen Tourensporträdern kamen Ösen für den Bowdenzug der hinteren Felgenbremse und der Kettenschaltung hinzu. Die Befestigungspunkte für den Kettenschutz entfielen, da die neuen Kettenabdeckungen direkt am Tretlager befestigt wurden.

Verwendungszweck	Bemerkungen
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr; Ende der 1980er z.T. am Unterrohr
Halterung für Dynamo	am Hinterbau
Zugführung für hintere Felgenbremse
Zugführung für Kettenschaltung

Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm
 - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn 
 - Halterung für Dynamo am Hinterbau angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 26", Flügelmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn und hinten Felgenbremsen
 - Starrnabe und Dreifach-Leerlaufzahnkranz mit 20/18/16 Zähnen
 - Sportlenker ohne Vorbau
 - polierte Aluminiumschutzbleche mit schwarzen Sicken, vorderes Schutzblech mit Überlaufstrebe
 - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz

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 [[Datei:Diamant Modell 35164.JPG|miniatur|200px|Abbildung aus den späten 1980er-Jahren]]
-Eine Weiterentwicklung des Tourensportrads [[Diamant Modell 35 160|Modell 35 160]] stellt das Modell 35 164 dar, das serienmäßig mit einer Gangschaltung ausgerüstet wurden. In einem Prospekt des Jahres 1982 wird diese Ausführung erstmals erwähnt.
+Eine Weiterentwicklung des Tourensportrads [[Diamant Modell 35 160|Modell 35 160]] stellt das Modell 35 164 dar, das serienmäßig mit einer Gangschaltung ausgerüstet wurden. In einem Prospekt des Jahres 1982 wird diese Ausführung erstmals erwähnt. Die entsprechende Herrenvariante trug die Modellnummer [[Diamant Modell 35 109|35 109]].
-Von der einfacheren Ausführung unterscheidet es sich durch die [[Gangschaltung#Favorit-Komponenten|Dreigang-Kettenschaltung]] von [[Favorit]]. Zudem besitzt dieses Fahrrad hinten eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie einen verbesserten [[Kettenschutz]]. Der Rahmen besitzt zusätzliche [[Anlötteile|Zugführungsösen]] für die Kettenschaltung und die hintere Felgenbremse. Die übrige Ausstattung glich den anderen Tourensporträdern von [[Diamant]].
+Von der einfacheren Ausführung unterscheidet es sich durch die [[Gangschaltung#Favorit-Komponenten|Dreigang-Kettenschaltung]] von [[Favorit]]. Zudem besitzt dieses Fahrrad hinten eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie einen verbesserten [[Kettenschutz]]. Der Rahmen besitzt zusätzliche [[Anlötteile|Zugführungsösen]] für die Kettenschaltung und die hintere Felgenbremse.Außerdem war er für eine Innenverlegung des [[Beleuchtungskabel|Beleuchtungskabels]] optimiert und mit entsprechenden Bohrungen versehen worden. Die übrige Ausstattung glich den anderen Tourensporträdern von [[Diamant]].
 Wie beim Modell 35 160 waren die Rahmen auch hier einfarbig lackiert, ebenso war das Dekor identisch. Markant war hierbei der Aufkleber am Sattelrohr mit dem Aufdruck "TS", was oft fälschlicherweise als Typenbezeichnung angesehen wird. Ab der zweiten Hälfte der 1980er Jahre waren auch zweifarbig lackierte Ausführungen erhältlich. Dies betrifft die Baujahre nach 1986, als erneut das Rahmendekor überarbeitet wurde (chromfarbene oder transparente Folien). Am Oberrohr befand sich nun ein Aufkleber mit dem Schriftzug "Toursport". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
+*'''[[Anlötteile]] am Rahmen'''
+Gegenüber den bisherigen Tourensporträdern kamen Ösen für den [[Bowdenzug]] der hinteren Felgenbremse und der Kettenschaltung hinzu. Die Befestigungspunkte für den Kettenschutz entfielen, da die neuen Kettenabdeckungen direkt am Tretlager befestigt wurden.
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+! Verwendungszweck !! Bemerkungen
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+| Halterung für Luftpumpe
+| am Sattelrohr; Ende der 1980er z.T. am Unterrohr
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+| Halterung für Dynamo
+| am Hinterbau
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+| Zugführung für hintere Felgenbremse
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+| Zugführung für Kettenschaltung
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Diamant Modell 35 164: Unterschied zwischen den Versionen

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