Diamant Modell 202: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab 1957 wurden die Tourensporträder mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den Felgen handelte es sich nun fast immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen Tourenrädern waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. | Ab 1957 wurden die Tourensporträder mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den [[Felgen]] handelte es sich nun fast immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen Tourenrädern waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. | ||
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Version vom 22. Januar 2011, 11:19 Uhr
Ab 1957 wurden die Tourensporträder mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den Felgen handelte es sich nun fast immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen Tourenrädern waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger.
Das hier beschriebene Modell 202 von Diamant war die Damenausführung. Als Modell 201 gab es auch eine weitgehend identische Herrenausführung. Die Räder besaßen grundsätzlich Keiltretlager (BSA-Ausführung) und Aluminiumfelgen. Schutzbleche, Kettenschutz und Gepäckträger waren in Rahmenfarbe lackiert. Flachlenker und Tourensattel waren weitere Ausstattungsmerkmale.
1959 erhielt diese Ausführung die neue Bezeichnung Modell 35 154
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober- und Unterrohr gebogen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 26" (1957 auch wahlweise mit silber lackierten Stahlfelgen), Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - Sportlenker ohne Vorbau - in Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche, weiß liniert - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche