Diamant Modell 201: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als [[Diamant Modell 101|Modell 101]] bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. | Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als [[Diamant Modell 101|Modell 101]] bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. | ||
Version vom 22. Januar 2012, 17:52 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Fahrradwerke Elite-Diamant in der Unterkategorie Diamant Sportliche Tourenräder
Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als Modell 101 bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von Diamant war die Herrenausführung. Als Modell 202 gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in Modell 35 102.
Gegenüber den klassischen Tourenrädern (Modell EH usw.) waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. Unterschiede zwischen den genannten Typen sind vor allem im hinteren Rahmendreieck zu finden. Der Hinterbau war auch hier offen ausgeführt, jedoch mit geraden Ketten- und Sitzstreben (genaue Angaben zu konstruktiven Merkmalen von Fahrradrahmen sind hier zu finden). Am Sattelrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet.
Neben dem Rahmen war auch die Ausstattung hochwertiger gehalten, daher bewegten sich die Tourensporträder auch preislich oberhalb der Tourenmodelle. So besaßen diese Räder immer Keiltretlager (BSA-Ausführung) und größtenteils bereits Aluminiumfelgen. Die Stahlschutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Ein Flachlenker ohne Vorbau, eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie ein Gepäckträger in Schwedenform waren weitere Ausstattungsmerkmale. Anders als die Damenausführung besaß die Herrenvariante einen Leder-Sportsattel.
Das Modell 201 besaß eine Strahlenkopflackierung analog der des Tourenrads Modell EH sowie am Sattelrohr ein Emblem mit einem doppelten Speichenrad. Dieses wurde von den bekannten Weltmeisterringen eingefasst und war typisch für die Diamant-Fahrräder jener Zeit. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - Sportlenker ohne Vorbau - in Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche, weiß liniert - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche