Fortschritt: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. September 2013, 11:13 Uhr

Kombinat Fortschritt Landmaschinen

Das Kombinat Fortschritt Landmaschinen galt seit den 1960er Jahren als der größte Hersteller von Landtechnik in der DDR. Ab 1978 waren in diesem Kombinat alle Herstellungsbetriebe von Landmaschinen zusammengefasst. Einzelne Betriebe des Kombinates fertigten Fahrräder und auch Fahrrad(zubehör-)teile

Produkte

Jugendfahrräder der Marken Fortschritt, Pionier und Junior
Befestigungsstangen für Kindersättel an Fahrradrahmen
Beleuchtungskabel

Jugendräder aus dem "Kombinat Fortschritt Landmaschinen"

Im Zuge der Konsumgüterproduktion übernahm das Kombinat die Produktion von Jugendrädern mit einer Laufradgröße von 24" und 26". Die Fertigung erfolgte seit Mitte der 1970er Jahre im VEB Fortschritt Erntemaschinen Bischofswerda (ab 1986: VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz). Die 24"-Fahrräder waren bisher bei Mifa produziert worden. Zunächst wurden sie unter der Marke "Fortschritt" angeboten, später dann mit der Bezeichnung "Pionier".
Der gleiche Betrieb stellte seit 1985 auch Jugendfahrräder mit einer Laufradgröße von 26" her (Marke "Junior").

Jugendräder Marke "Fortschritt"

Aufgrund der komplexen Struktur des Kombinats Fortschritt Landmaschinen ist es heute schwer nachvollziehbar, in welchem Betriebsteil die Fertigung der Fahrräder tatsächlich erfolgte. So wurde bis mindestens 1979/80 als Hersteller der "VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt" genannt. In diesem Zeitraum wurden die Jugendräder offenbar noch mit einem "Mifa"-Dekor versehen. Bislang ist noch unklar, wann genau die Verlagerung der Produktion stattfand. 1973 wurden die Modelle 305 und 355 letztmalig im Mifa-Katalog erwähnt. Ebenfalls für das Jahr 1973 wird Mifa letzttmalig in der Katalogreihe Wer liefert was? als Hersteller von Jugendfahrrädern genannt. In einem Mifa-Prospekt aus dem Zeitraum 1979/80 tauchen die erwähnten Modelle aber noch einmal auf. Dort wird jedoch auf den eigentlichen Hersteller (VEB Kombinat Fortschritt Neustadt/Sa.) hingewiesen. Als Modelle 305 L bzw. 355 L werden dort auch erstmals Ausstattungsvarianten mit dem Hochlenker des Klapprads aufgeführt. Offenbar ersetzten diese Ausführungen bald darauf die bisherigen Jugendräder mit Flachlenker, da solche Ausführungen für die 1980er Jahre bislang nicht bekannt geworden sind.

Offizielle Kataloge oder Prospekte scheint es danach nicht gegeben zu haben, was einen genaueren Überblick über die Entwicklung erschwert. Zunächst wurden die 24"-Jugendräder unter der Marke "Fortschritt" verkauft. Wie bisher gab es die Jugendräder wahlweise mit lackierten Stahlschutzblechen oder Leichtmetallschutzblechen. Der Gepäckträger und der Kettenschutz waren offenbar immer in Rahmenfarbe lackiert. Weitere Ausstattungsdetails waren z.B. ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung) und eine Stempelbremse mit Bowdenzug. Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein sehr einfaches Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug "Fortschritt" zu finden. Die Modellbezeichnungen blieben unverändert (Modelle 305 L und 355 L). Die Broschüre "Mein Fahrrad" von Eberhard Jennrich (Ausgabe 1985) nennt darüber hinaus noch das Modell 305 S. Dieses wird jedoch nur als "Rennsportausführung" beschrieben, ohne dass nähere Details genannt werden.

Der Markenname "Fortschritt" wurde mindestens bis 1984 beibehalten. Heute sind diese Fahrräder nur noch selten zu finden. Ein gut erhaltenes Jugendfahrrad von 1984 erlaubt einige Rückschlüsse über weitere Veränderungen am Rahmen und an der Ausstattung. So wurde die Dynamohalterung spätestens ab diesem Jahr am Hinterbau angebracht statt wie bisher an der Vorderradgabel. Zudem wurde das Beleuchtungskabel nun im Rahmen verlegt. Hinzugekommen war eine Ausstattungsvariante mit verbessertem Kettenschutz (scheinbar nur in Kombination mit Aluminiumschutzblechen). Diese Ausführung trug vermutlich die Modellbezeichnung 305/3 bzw. 355/3, zumindest ist sie für spätere Jahre zu belegt und bezieht sich auf die bessere Ausstattungsvariante.

Dieses Jugendrad wurde bereits im Kombinat Fortschritt hergestellt, besitzt jedoch noch ein "Mifa"-Dekor. Das genaue Baujahr ist unbekannt, doch die Ausstattung deutet auf den Zeitraum um 1980 hin. Zu dieser Zeit war das Modell 355 auf Wunsch auch mit dem abgebildeten Hochlenker lieferbar (dann als Modell 355 L bezeichnet).
Beim gezeigten Jugendrad deutet lediglich ein kleiner Aufkleber am Sattelrohr auf den eigentlichen Hersteller hin (VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt).
Dieses 24"-Jugendrad mit "Fortschritt"-Rahmendekor besitzt bereits eine am Hinterbau angebrachte Dynamohalterung.

Jugendräder Marke "Pionier"

Offenbar im Zusammenhang mit der Einführung der 26"-Jugendräder "Junior" im Jahr 1985 wählte man auch für die 24"-Modelle einen neuen Markennamen. Sie wurden nun als "Pionier" angeboten. Diese Annahme findet weitere Unterstützung dadurch, dass das Rahmendekor der "Junior"- und der "Pionier"-Fahrräder sehr große Ähnlichkeiten aufweist.

Die Fahrräder selbst blieben zunächst unverändert, doch wurde die Ausstattung schon bald um ein Speichenschloss erweitert, das an einer am Hinterbau befindlichen Halterung angebracht wurde. Auch die "Junior"-Fahrräder verfügten über dieses Detail. Beibehalten hatte man offenbar die drei Ausstattungsvarianten:

lackierte Stahlschutzbleche, einfacher Kettenschutz
Aluminiumschutzbleche, einfacher Kettenschutz
Aluminiumschutzbleche, verbesserter Kettenschutz

In der Broschüre "Mein Fahrrad" (4. Auflage, 1989) findet sich für die letzte Variante die Bezeichnung 305/3 und 355/3, während die beiden ersten Ausführungen dort als Modelle 305 L bzw. 355 L ("mit reduziertem Ausrüstungsgrad") beschrieben werden. Zumindest der besser ausgestattete Ausführung scheint man in den letzten Jahren auch eine Felgenbremse spendiert zu haben. Unklar ist jedoch, ob alle Varianten bis 1990 angeboten wurden, da die 24"-Jugendräder heute nur noch selten zu finden sind.

Die Rahmen waren einfarbig lackiert und besaßen ein sehr einfaches Rahmendekor aus Chromfolienaufklebern. Am Unterrohr war dabei der Schriftzug "Pionier" zu finden. Der Aufkleber am Sattelrohr wies auf den Hersteller der Fahrräder hin (nunmehr VEB Erntemaschinen Bischofswerda bzw. ab 1986 VEB Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz). Am Steuerkopf befand sich ein weiterer Aufkleber mit IFA-Raute und Angabe der Laufradgröße (24").

Gemeinsame Merkmale der 24"-Jugendfahrräder "Fortschritt" und Junior"

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr
Halterung für Dynamo	an der Vorderradgabel, ab spät. 1984 am Hinterbau
Befestigungspunkte für Kettenschutz	nicht bei Modellen 305/3 und 355/3

Technische Merkmale der Modelle 305 und 355

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 44 cm
 - gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn  
 - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 40 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen 24", Flügelmuttern
 - Bereifung 24"x1 3/4"
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
 - Jugendlenker bzw. Hochlenker ohne Vorbau
 - polierte Leichtmetallschutzbleche oder farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche, 
 - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche

Modell 305 L und 355 L: wie Modell 305/355, aber mit Hochlenker
Modell 305/3 und 355/3: wie Modell 305 L/355 L, jedoch mit verbessertem Kettenschutz

Jugendräder Marke "Junior"

Noch seltener sind die 26"-Jugendräder mit dem Markennamen Junior. Bislang sind nur sehr wenige Exemplare bekannt geworden, auch in den Katalogen finden sich kaum Hinweise auf diese Fahrräder. Wie die 24"-Jugendräder wurden auch sie VEB Erntemaschinen Bischofswerda (ab 1986: VEB Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz) hergestellt.

Angaben zur Ausstattung können nur auf der Basis eines Prospektblattes von 1985 gemacht werden. Die Rahmen der 26"-Ausführungen sind mit denen der 24"-Jugendräder weitgehend identisch, die Rahmenhöhe beträgt jedoch 47 cm. Die "Junior"-Fahrräder gab es in zwei verschiedenen Grundmodellen sowie jeweils für Mädchen (Modelle 358 und 359) und Jungen (Modelle 308 und 309). Grundsätzlich besaßen alle Versionen ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), Aluminiumfelgen für Bereifung der Größe 26" x 1 3/4", Aluminiumschutzbleche, einen Hochlenker, Kettenschutz, Seitenständer sowie vorn eine Felgenbremse. Während die Modelle 309 und 359 eine Freilaufnabe mit Rücktritt besaßen, verfügten die Modelle 308 und 358 über eine Dreigang-Kettenschaltung sowie eine Felgenbremse hinten. Allen Modellen gemeinsam ist das an der linken Sitzstrebe befestigte Speichenschloss.

Weitgehend unbekannt sind hingegen Informationen zu den 20"-Klapprädern, die offenbar beim VEB Erntemaschinen Bischofswerda entstanden. Das einzige bislang bekannt gewordene Exemplar ist identisch mit dem Mifa Modell 903 und wurde in den 1980er Jahren produziert. Das Klapprad besitzt den für das Mifa Modell 904 typischen Hochlenker, allerdings ohne Vorbau. Äußerlich besitzt es das "Junior"-Rahmendekor statt dem von Mifa, doch kann über den Grund für dieses abweichende Rahmendekor nur spekuliert werden.

Nur sehr selten findet man die 26"-Jugendräder. Die Rahmen scheinen mit denen der 24"-Ausführungen weitgehend identisch zu sein.
Das gezeigte Fahrrad (Modell 358) trägt die Bezeichnung Junior Luxus und verfügt über eine Dreigang-Kettenschaltung.
Der Aufkleber am Sattelrohr nennt als Hersteller den VEB Erntemaschinen Bischofswerda. Das gezeigte Jugendrad dürfte daher aus dem Jahr 1985 stammen.
Markante Details der Ausstattung sind die Kettenschaltung sowie der Kettenschutz. Der Rahmen dieses Fahrrads besitzt die für die Gangschaltung sowie die hintere Felgenbremse notwendigen Anlötteile.
Ähnlich wie die 24"-Jugendräder besitzt auch dieses Fahrrad gekröpfte Kettenstreben. Auffällig ist die zusätzliche Halterung für das Speichenschloss.
Katalogbild eines Junior-Fahrrades von 1985. Das Modell wurde als "sportliches Fahrrad mit verlängerter Nutzungsdauer" beschrieben.