Datierung Mifa Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
>Nukular (→Klappräder: https://www.ebay.de/itm/Bedienungsanleitung-uns-Garantieschein-Mifa-Klapprad-20-Zoll-1982-ehem-DDR/153623418179?hash=item23c4ab5543:g:yHgAAOSwyvldaOp3) |
imported>Nukular (→Klappräder: https://www.ebay.de/itm/Bedienungsanleitung-uns-Garantieschein-Mifa-Klapprad-20-Zoll-1982-ehem-DDR/153623418179?hash=item23c4ab5543:g:yHgAAOSwyvldaOp3) |
Version vom 26. November 2019, 13:44 Uhr
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Bei der zeitlichen Einordnung eines Fahrrades von Mifa über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. 1953 begann man mit der Zählung wieder bei Null. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Für die Tandems "BMS Kontakt" gab es eigene Rahmennummern, eine Liste für diese Fahrräder existiert derzeit nicht. Dasselbe gilt für Saalsporträder, für diese existiert bisher ebenfalls keine Rahmennummerliste.
In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und größte bekannte Nummer eines Baujahres.
Touren- und Tourensporträder
Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder bis 1960. In den Jahren 1959-1962 kam es zu ungewöhnlichen Schwankungen der Rahmennummern. Die Datierung von Rädern dieses Zeitraums muss anhand der Jahresprägung der Gabel-Enden oder der Anbauteile erfolgen.
Position der Rahmennummer bei
Tourenrädern und sportlichen Tourenrädern
(in Fahrtrichtung rechts an der Sattelmuffe)Position der Rahmennummer bei
Sporträdern vor 1969
(auf der Unterseite der Tretlagermuffe)
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
741.186 |
||
887.106 |
889.818 |
|
935.284 |
985.205 |
|
1.013.948 |
1.115.171 |
|
1.132.xxx |
1.193.361 |
|
348 |
106.733 |
|
139 394 |
227.994 |
|
236.543 |
381.190 |
|
391.525 |
507.374 |
|
546.151 |
672.101 |
|
672.425 |
787.722 |
|
809.301 |
953.507 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
953.983 |
||
1.015.452 |
||
914.716 |
1.172.114 |
|
1.214.223 |
1.351.901 |
|
1.507.189 |
||
1.636.119 |
1.711.492 |
|
1.975.989 |
||
2.139.947 |
2.281.386 |
|
2.529.705 |
||
2.624.898 |
2.728.260 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
2.806.750 |
2.878.248 |
|
2.974.239 |
3.038.611 |
|
3.266.518 |
3.290.431 |
|
3.330.036 |
3.348.910 |
|
3.397.169 |
3.499.299 |
|
3.670.757 |
||
3.799.005 |
3.881.615 |
|
4.073.252 |
4.255.116 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
4.250.176 |
4.298.843 |
|
4.443.909 |
4.621.733 |
|
4.651.11x |
4.856.617 |
|
5.063.2x8 |
5.128.622 |
|
5.128.623 |
5.517.448 |
|
5.571.084 |
5.615.133 |
|
5.700.205 |
||
5.816.180 |
5.908.839 |
|
5.959.763 |
||
6.011.551 |
6.296.131 |
|
6.260.314 |
6.307.179 |
Sporträder
Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (1950er/1960er) gilt die Tourenradliste. Die Rahmennummer wurde ab 1985 nicht oben-, sondern unten auf die Tretlagermuffe eingeschlagen, ab 1986 war sie dann am Sattelrohr unterhalb der Sitzmuffe zu finden.
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
658 |
44.356 |
|
61.768 |
||
69.071 |
||
193.677 |
||
258.119 |
||
316.446 |
340.131 |
|
409.286 |
415.744 |
|
413.8xx |
449.614 |
|
481.184 |
495.566 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
513.284 |
532.929 |
|
636.285 |
||
674.875 |
||
717.734 |
||
841.315 |
||
884.174 |
||
927.413 |
948.592 |
|
1.049.758 |
1.075.730 |
|
1.084.790 |
1.165.393 |
|
1.267.021 |
1.346.573 |
|
1.317.9xx |
1.353.021 |
Klappräder
Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am Ausfallende zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr. Zu dieser Liste gehört auch das Mifa Minirad, sowie die Mifa Gepäckräder 510 und 512.
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
00089 |
11.072 |
|
15.733 |
||
84.353 |
(114.204) |
|
(103.000) |
247.131 |
|
293.935 |
410.353 |
|
436.691 |
510.979 |
|
553.890 |
600.082 |
|
839.659 |
971.xxx |
|
1.020.950 |
1.080.602 |
|
1.265.105 |
||
1.603.058 |
||
1.604.729 |
1.673.331 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
1.792.794 |
1.793.1xx |
|
1.897.144 |
2.060.000 |
|
2.079.736 |
2.142.510 |
|
2.265.579 |
||
2.377.498 |
2.379.182 |
|
2.412.693 |
||
2.466.668 |
||
2.647.142 |
2.688.607 |
|
2.707.553 |
||
2.784.05x |
2.799.645 |
|
2.820.xxx |
2.823.xxx |
|
2.827.xxx |
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkolben (ab ca. 1986)
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Anders als bei Fahrrädern von Diamant kann die Datierung von Mifa-Fahrrädern anhand von Steuerkopfschildern zumindest in den ersten Jahrzenten schwerfallen, da es eine Vielzahl von Varianten gab, die teilweise parallel verwendet wurden.
- Mifa Emblem rot 50er.JPG
Zeitraum: 195x - 195x
Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert
Nietabstand: 44 mm
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Dekor am Unterrohr
Zeitraum:1966 bis 1971
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: Schriftzug auf schwarz-weißem Untergrund. Für Export Varianten mit goldfarbenen Schriftzug.Zeitraum:1989 bis 1990
Zu finden an: Modell Exkurs
Art: verschieden
Beschreibung: Exkurs-Schriftzug, mehrere Varianten bekannt. Im Bild mit einzeln aufgeklebten Buchstaben.
Dekor am Sattelrohr
Dekor auf Schutzblechen
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.