Vorbauten: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. September 2014, 12:36 Uhr

Hersteller

Unter anderem:

Diamant
Elsner
Grünert (belegt für 1956 bis 1964)
Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
Heschi (belegt für 1952)
Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
MZ

Modelle

Vorbauten für Rennräder

Diamant-Vorbau
Zeitraum: 193x bis 1954(?)
Verwendung: Diamant Modell 67 und sehr frühe Exemplare des Modells 167
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen:
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Zeitraum: 1950er Jahre
Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen:
Grünert.jpg

Grünert-Vorbau
Zeitraum: 1954 bis 1965
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug; erhältlich mit 50mm (Form 4), 75mm (Form 5) und 100mm (Form 6) Vorbaulänge
MZ-Vorbau
Zeitraum: 1965 bis 1990
Verwendung: Diamant Rennräder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge
MZ-Vorbau
(Vereinsausführung)
Zeitraum: 1960er Jahre(?)
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
Diamant-Bahnradvorbau
(erste Ausführung)
Zeitraum: 1954 bis 1956/57
Verwendung: Diamant Modell 177
Material: Stahl (glänzend verchromt)
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
Diamant-Bahnradvorbau
(zweite Ausführung)
Zeitraum: 1956/57 bis 196x
Verwendung:
Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
Material:
Stahl (glänzend, später matt verchromt)
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
Elsner-Vorbau
(Bahnradausführung)
Zeitraum: ?
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: nach unten gerichtet; mit Elsner-Prägung
Elsner-Vorbau
(Bahnradausführung)
Zeitraum: 1980er
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: nach unten gerichtet; ohne Elsner-Prägung
ITM-Vorbau
(Importausführung)
Zeitraum: späte 1980er Jahre
Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 27mm
Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und einfachem Finish (keine Eloxierung); das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höher- liegende STOP-Markierung geprägt.

Vorbauten für Fahrräder

Heschi vorbau.jpg

Heschi-Vorbau
Zeitraum: belegt für 1952
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 25mm
Bemerkungen:
Vorbau von ??
Zeitraum: vrmtl. um Mitte der 1950er Jahre
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium, Stahl
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft
Diamant-Vorbau
Zeitraum: 1954 bis 1965/66
Verwendung: Diamant Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
Sportrad-Vorbau
Zeitraum: 1965/66 bis 197x
Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre
Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
AluvorbauWander.jpg

Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
und Lampenhalter
Zeitraum: um 1958
Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
Grünert-Vorbau
Zeitraum: 195x bis 196x
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 25mm (ohne)
Bemerkungen: Öffnung der Klemmung ist V-förmig
MWW-Aluminium-Vorbau
Zeitraum: 1950er Jahre
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Aluminiumhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)
Grünert-Vorbau
Zeitraum: 195x bis 196x
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
AluvorbauKurz.jpg

Vorbau im Grünert-Stil
Zeitraum: 195x bis 195x
Verwendung: Mifa Sporträder der 50er Jahre
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
Bemerkungen: gab es mit verschiedenen Schaftlängen
AluvorbauLang.jpg

Grünert-Vorbau
Zeitraum: 195x bis 196x
Verwendung: Diamant Rennräder bis Mitte der 1960er Jahre
Mifa Sporträder der 1950er Jahre
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
Bemerkungen: Gab es mit verschiedenen Schaftlängen
MZ-Vorbau
Zeitraum: 196x bis 197x
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker
Stahl-Vorbau
Zeitraum: 1950er und 1960er Jahre
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 2?mm
Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21cm) erhältlich
Sportrad-Vorbau
Zeitraum: 1080er Jahre
Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
Material: Stahl (verchromt)
Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
Bemerkungen: