Datierung Mifa Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Max schwalbe (→Klappräder: Datierung mittels Nabe und Dynamo, die Rahmen liegen nur 400 Nummern auseinander) |
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===Touren- und Tourensporträder=== | ===Touren- und Tourensporträder=== | ||
Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder bis 1960. In den Jahren 1959-1962 kam es zu ungewöhnlichen Schwankungen der Rahmennummern. Die Datierung von Rädern dieses Zeitraums muss anhand der Jahresprägung der Gabel-Enden oder der Anbauteile erfolgen. | Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder bis 1960, sowie für BMX-Fahrräder. In den Jahren 1959-1962 kam es zu ungewöhnlichen Schwankungen der Rahmennummern. Die Datierung von Rädern dieses Zeitraums muss anhand der Jahresprägung der Gabel-Enden oder der Anbauteile erfolgen. | ||
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===Klappräder=== | ===Klappräder=== | ||
Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis | Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis 1974 am [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallende]] zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr. Zu dieser Liste gehören auch das [[Mifa Minirad]] und das [[Mifa Universal]]. | ||
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* [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | * [[Naben|Radnaben]] (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen) | ||
* [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | * [[Scheinwerfer]] (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter) | ||
* [[ | * [[Rücklichter]] (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite) | ||
* [[ | * [[Dynamos]] | ||
* [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | * [[Kettenblätter]] (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes) | ||
* Sattelkolben (ab ca. 1986) | * Sattelkolben (ab ca. 1986) | ||
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Datei:SKS Mifa 1967.jpg|'''Zeitraum:''' 1967 bis 1970<br>'''Material/Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' dokumentiert an Klapp- und Saalsporträdern | Datei:SKS Mifa 1967.jpg|'''Zeitraum:''' 1967 bis 1970<br>'''Material/Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' dokumentiert an Klapp- und Saalsporträdern | ||
Datei:Mifa Klapprad SK Dekor.jpg|'''Zeitraum:''' unbekannt<br>'''Material/Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' dokumentiert an Klapprädern | |||
Datei:Mifa Emblem 71-77 Abziehbild.JPG|'''Zeitraum:''' 1971 bis 1976<br>'''Material/Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' Bis 1972/73 nur an Klapprädern verwendet, danach auch bei den übrigen Modellen. | Datei:Mifa Emblem 71-77 Abziehbild.JPG|'''Zeitraum:''' 1971 bis 1976<br>'''Material/Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' Bis 1972/73 nur an Klapprädern verwendet, danach auch bei den übrigen Modellen. | ||
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Datei:Mifa Dekor Unterrohr 1989.jpg|'''Zeitraum:''' hier: 1989<br>'''Zu finden an:''' hier: Tourensporträder<br>'''Art:''' Transparenter Aufkleber<br>'''Beschreibung:''' deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben | Datei:Mifa Dekor Unterrohr 1989.jpg|'''Zeitraum:''' hier: 1989<br>'''Zu finden an:''' hier: Tourensporträder<br>'''Art:''' Transparenter Aufkleber<br>'''Beschreibung:''' deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben | ||
Datei:Mifa Dekor Wendezeit Tourensportrad.jpg|'''Zeitraum:''' hier: 1989/90<br>'''Zu finden an:''' hier: Tourensporträder<br>'''Art:''' Transparenter Aufkleber<br>'''Beschreibung:''' deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben | |||
Datei:Mifa Exkurs Dekor.JPG|'''Zeitraum:'''1989 bis 1990<br>'''Zu finden an:''' Modell [[Mifa Modell 208|Exkurs]] <br>'''Art:''' verschieden<br>'''Beschreibung:''' Exkurs-Schriftzug, mehrere Varianten bekannt. Im Bild mit einzeln aufgeklebten Buchstaben. | Datei:Mifa Exkurs Dekor.JPG|'''Zeitraum:'''1989 bis 1990<br>'''Zu finden an:''' Modell [[Mifa Modell 208|Exkurs]] <br>'''Art:''' verschieden<br>'''Beschreibung:''' Exkurs-Schriftzug, mehrere Varianten bekannt. Im Bild mit einzeln aufgeklebten Buchstaben. | ||
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Datei:Mifa Dekor Sattelrohr bis 1950.jpg|'''Zeitraum:''' bis 1950<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild | Datei:Mifa Dekor Sattelrohr bis 1950.jpg|'''Zeitraum:''' bis 1950<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild | ||
Datei: | Datei:IFA-Raute Mifa.jpg|'''Zeitraum:''' 1951-1953<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' IFA-Raute | ||
Datei:Dekor Sattelrohr Mifa S1 Mitte 50er Jahre.jpg|'''Zeitraum:''' Mitte der 1950er Jahre<br>'''Zu finden an:''' Mifa Modell S 1 <br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' zweifarbige Ausführung, ohne Spritzdekor-Einfassung | Datei:Dekor Sattelrohr Mifa S1 Mitte 50er Jahre.jpg|'''Zeitraum:''' Mitte der 1950er Jahre<br>'''Zu finden an:''' Mifa Modell S 1 <br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' zweifarbige Ausführung, ohne Spritzdekor-Einfassung | ||
Datei:Mifa Sport58f.jpg|'''Zeitraum:''' 1954 bis etwa 1960, hier: 1958<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' eingefasst von Spritzdekor | Datei:Mifa Sport58f.jpg|'''Zeitraum:''' 1954 bis etwa 1960, hier: 1958<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' eingefasst von Spritzdekor | ||
Datei:Dekor Mifa S 1 D 1958 Sattelrohr.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 bis etwa 1960, hier: 1958<br>'''Zu finden an:''' Modell S 1 E und S 1 D<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' mit Zusatz "Made in Germany"; ohne Einfassung von Spritzdekor oder Weltmeisterringen | Datei:Dekor Mifa S 1 D 1958 Sattelrohr.JPG|'''Zeitraum:''' 1954 bis etwa 1960, hier: 1958<br>'''Zu finden an:''' Modell S 1 E und S 1 D<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' mit Zusatz "Made in Germany"; ohne Einfassung von Spritzdekor oder Weltmeisterringen | ||
Datei:Mifa Dekor Sattelrohr 1963.jpg|'''Zeitraum:''' ca. | Datei:Mifa Dekor Sattelrohr 1963.jpg|'''Zeitraum:''' ca. 1959 bis 1963<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' eingefasst von Weltmeisterringen | ||
Datei:Sitzrohrdekor Mifa 1964.JPG|'''Zeitraum:''' 1963 bis 1964<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild <br>'''Bemerkungen''': eingefasst von Weltmeister- und Olympiaringen | Datei:Sitzrohrdekor Mifa 1964.JPG|'''Zeitraum:''' 1963 bis 1964<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild <br>'''Bemerkungen''': eingefasst von Weltmeister- und Olympiaringen | ||
Datei:Mifa Dekor Sattelrohr 1965.jpg|'''Zeitraum:'''1965 bis 1966<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild | Datei:Mifa Dekor Sattelrohr 1965.jpg|'''Zeitraum:'''1965 bis 1966<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen<br>'''Art:''' Abziehbild | ||
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Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1976 bis 1977<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen <br>'''Art:''' Chromfolie | Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1976 bis 1977<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen <br>'''Art:''' Chromfolie | ||
Datei:Aufkleber Sattelrohr Mifa 1977-79.jpg|'''Zeitraum:''' 1977 bis 1979<br>'''Zu finden an:''' allen Modelle <br>'''Art:''' Chromfolie | Datei:Aufkleber Sattelrohr Mifa 1977-79.jpg|'''Zeitraum:''' 1977 bis 1979<br>'''Zu finden an:''' allen Modelle <br>'''Art:''' Chromfolie | ||
Datei: | Datei:Dekor Sattelrohr Mifa.jpg|'''Zeitraum:''' 1979 bis 1985<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen <br>'''Art:''' Chromfolie | ||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1985 bis 1989<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen <br>'''Art:''' Aufkleber | Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1985 bis 1989<br>'''Zu finden an:''' allen Modellen <br>'''Art:''' Aufkleber | ||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1987 bis 1990<br>'''Zu finden an:''' Sporträdern <br>'''Art:''' Aufkleber | Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1987 bis 1990<br>'''Zu finden an:''' Sporträdern <br>'''Art:''' Aufkleber | ||
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Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]]. | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie: Baujahr bestimmen]] | ||
Aktuelle Version vom 18. Oktober 2023, 15:03 Uhr
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Bei der zeitlichen Einordnung eines Fahrrades von Mifa über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. 1953 begann man mit der Zählung wieder bei Null. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Für die Tandems "BMS Kontakt" gab es eigene Rahmennummern, eine Liste für diese Fahrräder existiert derzeit nicht. Dasselbe gilt für Saalsporträder, für diese existiert bisher ebenfalls keine Rahmennummerliste. Im Jahr 1990 sind häufig Beleuchtungskomponenten verwendet worden, die schon einige Monate zuvor produziert wurden, was bei der Interpretation der Datierung zu beachten ist.
In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und größte bekannte Nummer eines Baujahres.
Touren- und Tourensporträder
Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder bis 1960, sowie für BMX-Fahrräder. In den Jahren 1959-1962 kam es zu ungewöhnlichen Schwankungen der Rahmennummern. Die Datierung von Rädern dieses Zeitraums muss anhand der Jahresprägung der Gabel-Enden oder der Anbauteile erfolgen.
Position der Rahmennummer bei
Tourenrädern und sportlichen Tourenrädern
(in Fahrtrichtung rechts an der Sattelmuffe)
Position der Rahmennummer bei
Sporträdern vor 1969
(auf der Unterseite der Tretlagermuffe)
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
741.186 |
||
865.071 |
913.365 |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
935.284 |
1.006.908 |
|
1.013.948 |
1.115.171 |
|
1.132.xxx |
1.193.361 |
|
348 |
106.733 |
|
139 394 |
227.994 |
|
236.543 |
381.190 |
|
391.525 |
507.374 |
|
546.151 |
672.101 |
|
672.425 |
787.722 |
|
809.301 |
953.507 |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
953.983 |
||
1.015.452 |
||
914.716 |
1.172.114 |
|
1.188.823 |
1.351.901 |
|
1.507.189 |
||
1.636.119 |
1.711.492 |
|
1.975.989 |
||
2.139.947 |
2.281.386 |
|
2.529.705 |
||
2.624.898 |
2.728.260 |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
2.806.750 |
2.878.248 |
|
2.974.239 |
3.038.611 |
|
3.266.518 |
3.290.431 |
|
3.330.036 |
3.348.910 |
|
3.397.169 |
3.499.299 |
|
3.629.397 |
||
3.670.757 |
3.686.941 |
|
3.799.005 |
3.881.615 |
|
4.073.252 |
4.255.116 |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
4.250.176 |
4.298.843 |
|
4.443.909 |
4.621.733 |
|
4.651.11x |
4.856.617 |
|
5.063.2x8 |
5.128.622 |
|
5.128.623 |
5.517.448 |
|
5.571.084 |
5.615.133 |
|
5.700.205 |
||
5.816.180 |
5.908.839 |
|
5.959.763 |
||
6.011.551 |
(6.296.131) |
|
6.260.314 |
6.318.99x |
|
Sporträder
Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (1950er/1960er) gilt die Tourenradliste. Die Rahmennummer wurde ab 1985 nicht oben, sondern unten auf die Tretlagermuffe eingeschlagen, ab 1986 war sie dann am Sattelrohr unterhalb der Sitzmuffe zu finden.
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
658 |
44.356 |
|
61.768 |
||
69.071 |
||
193.677 |
||
258.119 |
||
278.242 |
||
316.446 |
340.131 |
|
354.23x |
415.744 |
|
413.8xx |
449.614 |
|
481.184 |
495.566 |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
513.284 |
532.929 |
|
636.285 |
||
674.875 |
||
717.734 |
||
841.315 |
||
884.174 |
||
927.413 |
948.592 |
|
1.049.758 |
1.075.730 |
|
1.084.790 |
1.169.463 |
|
1.267.021 |
1 301 806 |
|
1.300.92x |
1.353.021 |
|
Klappräder
Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis 1974 am Ausfallende zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr. Zu dieser Liste gehören auch das Mifa Minirad und das Mifa Universal.
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
00052 |
12.985 |
|
15.733 |
29.113 |
|
31.863 |
57.309 |
|
57.709 |
119.25x |
|
(103.000) |
247.131 |
|
293.935 |
410.353 |
|
436.691 |
510.979 |
|
553.890 |
793.513 |
|
839.659 |
971.xxx |
|
1.020.950 |
1.121.47x |
|
1.252.28x |
1.265.105 |
|
1.499.02x |
1.603.058 |
|
1.604.729 |
1.743.56x |
|
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
1.792.794 |
1.793.1xx |
|
1.897.144 |
2.060.000 |
|
2.079.736 |
2.142.510 |
|
2.265.579 |
2.314.635 |
|
2.333.84x |
2.379.182 |
|
2.412.693 |
||
2.449.97x |
2.468.13x |
|
2.511.53x |
||
2.647.142 |
2.688.607 |
|
2.707.553 |
2.768.14x |
|
2.784.05x |
2.803.70x |
|
2.820.89x |
2.823.xxx |
|
2.827.20x |
||
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkolben (ab ca. 1986)
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Anders als bei Fahrrädern von Diamant kann die Datierung von Mifa-Fahrrädern anhand von Steuerkopfschildern zumindest in den ersten Jahrzenten schwerfallen, da es eine Vielzahl von Varianten gab, die teilweise parallel verwendet wurden.
Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
Material/Art: Stahlblech lackiert / brüniert
Nietabstand: 65 mm
Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
Material/Art: Stahlblech lackiert / galvanisiert
Nietabstand: 65 mm
Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
Material/Art: Stahlblech lackiert / galvanisiert
Nietabstand: 65 mm
Zeitraum: um 1953
Material/Art: Stahlblech brüniert
Nietabstand:
Bemerkungen: Verwendung an frühen Sporträdern.
Zeitraum: um 1952
Material/Art: Aluminium
Nietabstand: 45 mm
Bemerkungen: Belegt für 1952. Ähnlich der Vorkriegsausführung, aber kleiner.
Zeitraum: belegt für 1954 bis 1956
Material/Art: Stahlblech mit Messing überzogen, emailliert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen:Die rechts gezeigte Variante vrmtl. nur um 1956
Zeitraum: etwa 1954 bis 1957
Material/Art: Stahlblech mit Messing überzogen, emailliert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen:
Zeitraum: 195x
Material/Art: Stahlblech mit Messing überzogen, emailliert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen:
Zeitraum: 195x
Material/Art: Stahlblech mit Messing überzogen, emailliert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen:
Zeitraum: 1958 bis 1959
Material/Art: Aluminiumblech eloxiert, lackiert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen: Die verschiedenfarbigen Segmente (cremeweiß und grau) des Logos können unterschiedlich stark ausgeprägt sein, teilweise ähnlich den SKS der frühen 1960er Jahre, jedoch mit feineren Segmentgrenzen.
Zeitraum: um 1960
Material/Art: Aluminiumblech eloxiert, lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: um 1960
Material/Art: Stahlblech brüniert
Nietabstand: 44 mm
Bemerkungen: Ähnlich dem SKS von 1953, jedoch im Relief weniger kantig. Bisher nur an Sporträdern bekannt.
Zeitraum: um 1962
Material/Art: Aluminiumblech eloxiert, lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: ?
Material/Art: Aluminiumblech eloxiert, lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: um 1965 bis 1967
Material/Art: Aluminiumblech eloxiert, lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: 1967 bis 1972/73
Material/Art: Aluminiumblech (bedruckt)
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: 1967 bis 1972/73
Material/Art: Aluminiumblech (bedruckt)
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: 1967 bis 1972/73
Material/Art: Aluminiumblech (bedruckt) lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: 1967 bis 1972/73
Material/Art: Aluminiumblech (bedruckt) lackiert
Nietabstand: 44 mm
Zeitraum: um 1969
Material/Art: Abziehbild
Bemerkungen: Offenbar nur an Klapprädern verwendet.
Zeitraum: ca. 1969-1971
Material/Art: Abziehbild
Bemerkungen: Offenbar an Tourensport- und Klapprädern verwendet.
Zeitraum: 1967 bis 1970
Material/Art: Abziehbild
Bemerkungen: dokumentiert an Klapp- und Saalsporträdern
Zeitraum: unbekannt
Material/Art: Abziehbild
Bemerkungen: dokumentiert an Klapprädern
Zeitraum: 1971 bis 1976
Material/Art: Abziehbild
Bemerkungen: Bis 1972/73 nur an Klapprädern verwendet, danach auch bei den übrigen Modellen.
Zeitraum: 1976 bis 1977
Material/Art:Aufkleber
Zeitraum: 1976 bis 1977
Material/Art: Aufkleber
Bemerkungen: Wie vorstehend, hier jedoch in verwittertem/ausgeblichenem Zustand.
Zeitraum: 1977 bis 1979
Material/Art: Aufkleber
Zeitraum: 1979
Material/Art: Aufkleber
Zeitraum: 1979 bis 1985
Material/Art: Aufkleber
Zeitraum: 1985 bis 1990
Material/Art: Abziehbild
Zeitraum: 1985 bis 1990
Material/Art: Abziehbild
Zeitraum: 1990
Material/Art: transparenter Aufkleber
Bemerkungen: An allen Fahrradtypen einschließlich Fahrrädern der neuen Modellpalette 1990.
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Dekor am Unterrohr
Zeitraum: vor 1945 bis 1963
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: mehrfarbiger Schriftzug mit silberfarbener Umrandung, mehrere Farbkombinationen bekannt
Zeitraum: 1956
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: weißer Schriftzug mit schwarzer Umrandung, eingefasst in olympische Ringe, goldfarbener Hintergrund
Zeitraum: 1963 bis 1964
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: farbiger Schriftzug mit feiner Umrandung; mit Olympiaringen
Zeitraum: ca.1964
Zu finden an: vrmtl. nur Exportfahrräder
Art: Abziehbild
Beschreibung: goldfarbener Schriftzug mit feiner Umrandung; mit Olympiaringen; weißer Untergrund.
Zeitraum:spätestens 1965 bis 1966
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: goldfarbener Schriftzug mit schwarzer Umrandung auf weißem Untergrund
Zeitraum:1966 bis 1971
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: Schriftzug auf schwarz-weißem Untergrund. Für Export Varianten mit goldfarbenen Schriftzug.
Zeitraum:1971 bis 1976
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem Untergrund
Zeitraum:1976 bis 1977
Zu finden an: allen Modellen
Art: Chromfolie
Beschreibung: Chromfolienaufkleber mit bunten Streifen
Zeitraum:1977 bis 1979
Zu finden an: allen Modellen
Art: Chromfolie
Beschreibung: Chromfolienaufkleber mit bunten Sternen
Zeitraum:1979 bis 1985
Zu finden an: allen Modellen
Art: Chromfolie
Beschreibung: Chromfolienaufkleber mit schwarzer Schrift
Zeitraum:1985
Zu finden an: Tourensporträder
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: mit schwarzer Schrift
Zeitraum:1985 bis 1989
Zu finden an: Tourensporträder, Klappräder, bis 1987 auch Sporträder
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: undeutlicher Mifa-Schriftzug in Kleinbuchstaben
Zeitraum:1987 bis 1990
Zu finden an: Sporträder, BMX-Räder, seltener auch an anderen Modellen
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben
Zeitraum: hier: 1989
Zu finden an: hier: Tourensporträder
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben
Zeitraum: hier: 1989/90
Zu finden an: hier: Tourensporträder
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: deutlicher Mifa-Schriftzug in Großbuchstaben
Zeitraum:1989 bis 1990
Zu finden an: Modell Exkurs
Art: verschieden
Beschreibung: Exkurs-Schriftzug, mehrere Varianten bekannt. Im Bild mit einzeln aufgeklebten Buchstaben.
Zeitraum:I/II 1990
Zu finden an: Tourensporträder
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: deutlicher Mifa-Schriftzug in weißen Großbuchstaben
Zeitraum:III/IV 1990
Zu finden an: alle Modelle
Art: Transparenter Aufkleber
Beschreibung: gelber Mifa-Schriftzug mit Streifen in Pinselstrich-Optik
Zeitraum: 1990
Zu finden an: Klapprädern, Mini-Fahrrädern
Art: transparenter Aufkleber
Dekor am Sattelrohr
Zeitraum: bis 1950
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Zeitraum: 1951-1953
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Bemerkungen: IFA-Raute
Zeitraum: Mitte der 1950er Jahre
Zu finden an: Mifa Modell S 1
Art: Abziehbild
Bemerkungen: zweifarbige Ausführung, ohne Spritzdekor-Einfassung
Zeitraum: 1954 bis etwa 1960, hier: 1958
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Bemerkungen: eingefasst von Spritzdekor
Zeitraum: 1954 bis etwa 1960, hier: 1958
Zu finden an: Modell S 1 E und S 1 D
Art: Abziehbild
Bemerkungen: mit Zusatz "Made in Germany"; ohne Einfassung von Spritzdekor oder Weltmeisterringen
Zeitraum: ca. 1959 bis 1963
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Bemerkungen: eingefasst von Weltmeisterringen
Zeitraum: 1963 bis 1964
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Bemerkungen: eingefasst von Weltmeister- und Olympiaringen
Zeitraum:1965 bis 1966
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Zeitraum: 1967 (60 Jahre Mifa)
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Zeitraum: 1966 bis 1971
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Zeitraum: 1971 bis 1976
Zu finden an: allen Modellen
Art: AbziehbildZeitraum: 1976 bis 1977
Zu finden an: allen Modellen
Art: Chromfolie
Zeitraum: 1977 bis 1979
Zu finden an: allen Modelle
Art: Chromfolie
Zeitraum: 1979 bis 1985
Zu finden an: allen Modellen
Art: ChromfolieZeitraum: 1985 bis 1989
Zu finden an: allen Modellen
Art: AufkleberZeitraum: 1987 bis 1990
Zu finden an: Sporträdern
Art: Aufkleber
Zeitraum: hier: 1989
Zu finden an: Tourensporträdern
Art: Aufkleber
Zeitraum: 1990
Zu finden an: Klapprädern, Mini-Fahrrädern
Art: transparenter Aufkleber
Zeitraum: 1990
Zu finden an: u.a. Sporträdern
Art: Aufkleber
Dekor auf Schutzblechen
Zeitraum: 1950er Jahre, hier: 1958
Zu finden an: Modell S 1 E und S 1 D
Art: Abziehbild
Bemerkungen: mit Zusatz "Made in Germany", auf vorderem und hinterem Schutzblech aufgebracht
Zeitraum: ca. 1974-1975
Zu finden an: Allen Typen außer Sporträder
Art: Abziehbild
Bemerkungen:
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.