Diamant Modell 201: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als [[Diamant Modell 101|Modell 101]] bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. | Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als [[Diamant Modell 101|Modell 101]] bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]]. | ||
Die 26"-Tourensporträder stellen eine Weiterentwicklung der herkömmlichen [[Diamant | Die 26"-Tourensporträder stellen eine Weiterentwicklung der herkömmlichen [[Modelle Diamant#Diamant Tourenräder|Tourenräder]] von [[Diamant]] dar. Die Konstruktion beinhaltet Elemente sowohl von Touren- als auch von Sportrahmen (u.a. [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] vorn und hinten, jedoch Rahmengeometrie ähnlich wie Tourenräder). Gegenüber den klassischen [[Modelle Diamant#Diamant Tourenräder|Tourenrädern]] ([[Diamant Modell EH|Modell EH]] usw.) waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. | ||
===Rahmen und Ausstattung=== | ===Rahmen und Ausstattung=== | ||
Unterschiede zu den 28"-Vorgängertypen sind vor allem im hinteren Rahmendreieck zu finden. Der Hinterbau war auch hier offen ausgeführt, jedoch mit geraden Ketten- und Sitzstreben (genaue Angaben zu konstruktiven Merkmalen von Fahrradrahmen sind [[Fahrradrahmen|hier]] zu finden). Am Sattelrohr war eine [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] angelötet. Neben dem Rahmen war auch die Ausstattung hochwertiger gehalten, daher bewegten sich die Tourensporträder auch preislich oberhalb der Tourenmodelle. So besaßen diese Räder immer [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) und größtenteils bereits [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. Die [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Ein [[Lenker|Flachlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]], eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug sowie ein Gepäckträger in Schwedenform waren weitere Ausstattungsmerkmale. Anders als die Damenausführung besaß die Herrenvariante einen Leder-[[Sättel|Sportsattel]]. Mit dem flachen Sattel, 26"-Laufrädern und 56 cm Rahmenhöhe fiel das Fahrrad relativ klein aus, es eignete sich lediglich für Herren bis etwa 175 cm Größe und wurde häufig auch von Kindern gefahren. | |||
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===Lackierung und Rahmendekor=== | ===Lackierung und Rahmendekor=== | ||
Das Modell 201 besaß eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der des Tourenrads Modell EH sowie am Sattelrohr ein Emblem mit einem doppelten Speichenrad. Dieses wurde von den bekannten Weltmeisterringen eingefasst und war typisch für die Diamant-Fahrräder jener Zeit. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden. | |||
===Galerie=== | |||
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Diamant Modell 201 1957.jpg|Modell 201, Katalogabbildung von 1957. | |||
Diamant Modell 201 1957 B.jpg|Modell 201, Katalogabbildung von 1957. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 A.jpeg|Ein Modell 201 von Anfang 1958. Unberührter Originalzustand. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 B.jpeg|[[Scheinwerfer]] und [[Rücklichter|Rücklicht]] von [[FEK]], [[Dynamos|Dynamo]] von [[BALACO]]. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 C.jpeg|Die [[Naben]] sind noch mit der Jahresprägung 57 versehen. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 D.jpeg|[[Sättel#Ungefederte_Sättel|Sportsattel]] mit [[Möve]]-Plakette, [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] aus Leder. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 E.jpeg|Detail des Rahmendekors mit abgesetzen Dreiecken. [[Lenker|Flachlenker]] 56 cm breit, im selben Zeitraum sind auch 58 cm breite Lenker belegt. | |||
Diamant Modell 201 von 1958 F.jpeg|[[Bremsen#Stempelbremsen|Seilzug-Reifenbremse]] in schmaler Ausführung. [[Reifen]] von [[Heidenau]]. [[Ventile|Ventil]]-Überwurfmutter vorn Aluminium, hinten Messing; Staubkappen aus Aluminium. [[Speichen]] 1,8 mm dick, vernickelt. | |||
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===[[Anlötteile]] am Rahmen=== | ===[[Anlötteile]] am Rahmen=== | ||
Beim Modell 201 ist hier lediglich die am Sattelrohr angebrachte Halterung für die Luftpumpe zu erwähnen. Im Gegensatz zur Damenausführung besaß das Herrenrad keine Befestigungspunkte für den Kettenschutz, da dieser nicht Bestandteil der Serienausstattung war. | |||
===Technische Merkmale=== | ===Technische Merkmale=== | ||
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* Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm | * Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|Rahmenhöhe]] 56 cm | ||
* gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn | * gerader Hinterbau, [[Gabelenden#Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn | ||
* am Sattelrohr angelötete Halterung für die [[Luftpumpe]] | * am Sattelrohr angelötete Halterung für die [[Luftpumpen|Luftpumpe]] | ||
* [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | * [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | ||
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26" (z.T. auch Stahlfelgen), [[Achsmuttern|Sechskantmuttern]] | * polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26" (z.T. auch Stahlfelgen), [[Achsmuttern|Sechskantmuttern]] | ||
* [[ | * [[Reifen]] 26" × 1 3/4" | ||
* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug | * vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug | ||
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen | * hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen | ||
* [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]] | * [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | ||
* in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], weiß liniert | * in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], weiß liniert | ||
* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]] | * Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] | ||
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[[Kategorie:Modelle Diamant]] | [[Kategorie:Modelle Diamant]] | ||
Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:57 Uhr
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Einordnung in die Modellpalette
Ab 1957 wurde das Tourensportrad (bisher als Modell 101 bezeichnet) mit 26“-Laufrädern ausgestattet. Das hier beschriebene Modell 201 von Diamant war die Herrenausführung. Als Modell 202 gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 änderte sich die Typenbezeichnung in Modell 35 102. Die 26"-Tourensporträder stellen eine Weiterentwicklung der herkömmlichen Tourenräder von Diamant dar. Die Konstruktion beinhaltet Elemente sowohl von Touren- als auch von Sportrahmen (u.a. Ausfallenden vorn und hinten, jedoch Rahmengeometrie ähnlich wie Tourenräder). Gegenüber den klassischen Tourenrädern (Modell EH usw.) waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger.
Rahmen und Ausstattung
Unterschiede zu den 28"-Vorgängertypen sind vor allem im hinteren Rahmendreieck zu finden. Der Hinterbau war auch hier offen ausgeführt, jedoch mit geraden Ketten- und Sitzstreben (genaue Angaben zu konstruktiven Merkmalen von Fahrradrahmen sind hier zu finden). Am Sattelrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet. Neben dem Rahmen war auch die Ausstattung hochwertiger gehalten, daher bewegten sich die Tourensporträder auch preislich oberhalb der Tourenmodelle. So besaßen diese Räder immer Keiltretlager (BSA-Ausführung) und größtenteils bereits Aluminiumfelgen. Die Stahlschutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und doppelt weiß liniert. Ein Flachlenker ohne Vorbau, eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie ein Gepäckträger in Schwedenform waren weitere Ausstattungsmerkmale. Anders als die Damenausführung besaß die Herrenvariante einen Leder-Sportsattel. Mit dem flachen Sattel, 26"-Laufrädern und 56 cm Rahmenhöhe fiel das Fahrrad relativ klein aus, es eignete sich lediglich für Herren bis etwa 175 cm Größe und wurde häufig auch von Kindern gefahren.
Lackierung und Rahmendekor
Das Modell 201 besaß eine Uni-Lackierung mit Strahlenkopfdekor analog der des Tourenrads Modell EH sowie am Sattelrohr ein Emblem mit einem doppelten Speichenrad. Dieses wurde von den bekannten Weltmeisterringen eingefasst und war typisch für die Diamant-Fahrräder jener Zeit. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.
Galerie
Modell 201, Katalogabbildung von 1957.
Modell 201, Katalogabbildung von 1957.
Ein Modell 201 von Anfang 1958. Unberührter Originalzustand.
Scheinwerfer und Rücklicht von FEK, Dynamo von BALACO.
Die Naben sind noch mit der Jahresprägung 57 versehen.
Sportsattel mit Möve-Plakette, Werkzeugtasche aus Leder.
Detail des Rahmendekors mit abgesetzen Dreiecken. Flachlenker 56 cm breit, im selben Zeitraum sind auch 58 cm breite Lenker belegt.
Seilzug-Reifenbremse in schmaler Ausführung. Reifen von Heidenau. Ventil-Überwurfmutter vorn Aluminium, hinten Messing; Staubkappen aus Aluminium. Speichen 1,8 mm dick, vernickelt.
Anlötteile am Rahmen
Beim Modell 201 ist hier lediglich die am Sattelrohr angebrachte Halterung für die Luftpumpe zu erwähnen. Im Gegensatz zur Damenausführung besaß das Herrenrad keine Befestigungspunkte für den Kettenschutz, da dieser nicht Bestandteil der Serienausstattung war.
Technische Merkmale
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